【原创】百公里加速最快低于3秒的新能源皮卡能否重塑皮卡市场？

　　2023年行将过半，国内新能源市场继续高歌猛进，各个细分市场都在加速向新能源转型，就连皮卡车也不例外。在燃油车时代，绝大多数的皮卡车都不以“百公里加速时间”这种性能指标著称，但新能源时代，这种现象已经改变了。

　　目前进军新能源皮卡市场的车企并不在少数，新能源市场中的特斯拉、比亚迪，传统厂商中的福特、吉利、悍马都准备推出拥有强悍加速能力的皮卡车型。未来的新能源皮卡，将会带给用户更优质的用车体验。

福特F-150 Lightning

　　福特在全球皮卡市场大名鼎鼎，以福特F-150为代表的皮卡产品在美国有着很高的市场占有率。

　　与此同时，福特也在积极向新能源转型，福特F-150 Lightning就是一款相当不错的新能源皮卡。2022年11月份，这款皮卡正式在中国市场上首发。

　　从车型命名上即可看出，这款车是基于燃油版福特F-150 Lightning打造，其保留了福特F-150庞大的车身和硬派风格，同时还有着比较强的科技感。

　　动力方面，福特F-150 Lightning搭载前后双电机和电动四驱系统，百公里加速时间最低只有4.5秒，纯电续航里程则达到了515km，同时还支持9.6kW的最大对外放电功率，新车正式上市后，有望得到不少用户的认可。

特斯拉Cybertruck

　　特斯拉Cybertruck可以说是目前业内知名度最高的纯电动皮卡了，虽然现在没有正式上市，但由于特斯拉在全球新能源市场强大的品牌影响力，这款车一直以来都保持着比较高的关注度。

　　特斯拉Cybertruck有着十分科幻的外观，它打破了传统的皮卡形态，在车身轮廓上进行了大胆创新，但无论在美国还是在中国，这款车型都饱受争议。

　　不过这款车在整体性能上的表现还是不错的，例如它的百公里加速时间仅为2.9秒，最大续航里程则达到了804km，基本可以满足用户在户外的各种需求。

悍马EV

　　与F-150一样，悍马皮卡在国内名气同样很高，但却基本见不到实车的大型皮卡。但中国市场占了全球新能源市场一半以上的份额，因此悍马在向新能源转型过程中，必须要重点关注中国市场。早在2021年的进博会上，悍马EV就已经在国内曝光。

　　悍马EV依旧保留了经典的硬派造型，车身也依旧十分庞大，但与燃油版车型一样，这种造型在国内过于霸气，上路会比较麻烦，其适合作为少数土豪的电动玩具，不太可能成为走量车型。

　　悍马EV有着庞大的身躯，这能够让它装得下更大的电池，从而提升动力与续航。根据官方消息，这款车将配备三电机四驱系统，最大功率超过1000Ps，百公里加速时间仅为3秒。在燃油车时代，如此庞大的车身，是很难做到这一点的，但新能源动力系统为它的性能提供了各种可能性。

雷达RD6

　　吉利汽车原本并不是皮卡市场的玩家，但它在2022年成立了高端新能源品牌“雷达”，首款车型便是一款大型皮卡——雷达RD6，引起了不少同行的关注。

　　这款车基于吉利SEA浩瀚平台打造，有着硬派的外观和丰富的内部配置，车身长度超过5.2米，售价也比较亲民，成为国内皮卡市场上新的重量级玩家。

　　雷达RD6全系搭载后置单电机，最大功率200kW，续航里程最大可达632km，百公里加速时间最快达到6秒级，在同级别的燃油车中，能够达到这种速度的非常罕见。

　　从目前的情况来看，雷达汽车的关注度还是比较高的，这款车在整体性能上超过了同价位的燃油版皮卡，加上国内各个大中型城市对皮卡进城的限制政策逐渐解除，雷达品牌首款皮卡将有望帮助整个品牌打开局面。

　　新能源浪潮正在席卷每一个细分市场，皮卡相对来说比较小众，但同样需要加快转型速度。带来更强大的动力和更短加速时间的同时，进一步推动中国的皮卡文化快速发展。

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