【原创】魅族为领克定制车机系统 Flyme Auto能对阵华为鸿蒙？

　　3月30日，在魅族∞领克无界生态发布会上，官方同步推出LYNK Flyme Auto智能座舱系统及魅族20系列智能手机，该智能系统将首次搭载于领克08车型上。

　　在魅族看来，未来手机将作为汽车的第六域“手机域”，以“零部件”形式进入汽车，升级手机就能升级汽车。魅族为领克定制的LYNK Flyme Auto智能座舱系统有哪些优势？能对鸿蒙系统的华为智选模式造成怎样的影响？

魅族能为吉利领克带来什么？

　　2022年6月，吉利旗下的星纪时代公司完成收购魅族科技79.09%的股权，旨在推进消费电子、汽车领域的技术创新与生态融合。未来智能汽车、手机两大行业将实现高度协同发展，进行多终端、全场景的一体化融合，跨界打造用户生态链，为用户带来更深度的沉浸式智能座舱体验。

　　需要指出的是，魅族已经申请“无界汽车”商标，魅族手机也已经进驻领克商城，同时，魅族旗舰店也会展示吉利旗下的品牌车型，进行整车销售。

Flyme Auto系统与华为鸿蒙相比如何？

　　魅族从汽车研发初期就深度参与领克车型的共创，魅族称将为汽车带来第六域“手机域”，与常规五大域：车身域、动力域、底盘域、座舱域、自动驾驶域并列，将提升领克汽车的智能化水平与智能系统的更新速率。

　　魅族从手机带来负一屏概念，提供深度整合定制的第三方APP界面等。用户登录Flyme账户后，Flyme Auto智能座舱系统即可实现手机、车机之间的无感链接，拥有无界桌面、如然引擎、应用接力、硬件共享、小窗等丰富功能。

　　领克08车型采用安托拉1000 Pro计算平台，搭载2颗自研7nm“龙鹰一号”芯片，NPU总算力为16TOPS，车机系统体验流畅、操作低延时。Smart Bar智能吧采用“懂你状态”设计，支持动态自适应交互、智能匹配，可以满足多元化场景需求。

　　Flyme Auto系统的如然引擎支持自定义多形态桌面：实况桌面、地图桌面、情景空间、露营空间等。其中，OMS手势识别控制系统支持隔空手势操作与常用功能的结合，例如：用户做出“比心”手势，即可收藏音乐曲目等。

　　LYNK Flyme Auto系统包含Aicy智能自然语音识别控制功能，该语音系统具备全局可控、可见即可说、多音区、自定义场景等功能，与用户交流精准，更加贴心、友好。

　　内置UWB芯片的手机可以作为无感车钥匙，通过蓝牙、UWB 芯片、互联等，实现拍摄车辆周边、车位号码，及弱网传输功能，当手机靠近车辆即可瞬间解锁。

　　同时还可以通过车辆摄像头、语音以及手机算力，实现视频会议、手机寻车等操作。另外，深度定制的高德地图等导航系统会更加稳定。

　　Flyme Auto系统功能丰富，UI界面交互及动态显示效果等达到了较高水准，或许不输华为鸿蒙系统，而该系统的实际应用体验还需要观察其在领克08车型上的具体表现。

没手机软件赋能的车企将掉队？

　　近两年，中国手机科技企业在手机、平板、智能屏等终端的软硬件适配、自有系统研发、UI设计优化、品牌生态等层面已经开始赶超美国苹果公司，并已经在部分功能及设计理念上，引领了智能科技的发展风潮。

　　目前，手机硬件及软件系统的升级迭代频率大幅超越车机系统，而智能车机系统近期也已经进入发展快车道。华为给车企带来智能座舱解决方案，AITO问界、阿维塔等是其中的典型案例。华为赋能后，问界M5、M7车型的智能座舱体验处于同级主流水平，新车的市场表现也很强势。

　　据悉，将有更多的车企选择华为鸿蒙系统及智选模式；吉利收购魅族科技，凸显了其对魅族软件研发能力及用户运营经验等方面的信任，但华为的品牌价值、渠道体系以及产业链技术优势，是当下的魅族难以企及的。

　　现阶段，手机软件赋能车企模式，已经展现出强劲的可持续发展趋势，并有望在未来长时间内成为主流模式，而采用何种智能车机运营模式，将由市场、车企、用户做出选择。

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