【原创】F7底价入市 飞凡汽车能否逆转现状？

　　3月27日晚间，飞凡汽车旗下的中大型轿车F7正式上市，售价20.99万-30.19万元，其低价让业界为之侧目。

　　对于飞凡汽车来说，目前的处境较为艰难。上险数据显示，2023年1月，飞凡汽车销量仅为250辆，同比下跌84.55%。其中被官方视为对标特斯拉Model Y的飞凡R7销量只有210辆。而2月，飞凡汽车销量下探至68辆。

低价并不一定会奏效？

　　如果按照28万-35万元的预售价，飞凡F7的市场区间符合飞凡汽车主打20-40万元价格区间的品牌定位。而飞凡的销量，则让厂家大幅下调了飞凡F7的价格。其中，F7进阶版最低售价22.99万元，其车电分离模式的售价将下探至14.59万元。

　　下半年，售价20.99万元的基础版也将上市。对于飞凡汽车来说，迅速提升销量、提高市场占有率将是首位。

　　其实在改名飞凡汽车之后，其发布的首款中大型纯电SUV飞凡R7在2022年9月上市时价格就不高。在售价上，对标特斯拉Model Y的R7售价为27.99万元至38.99万元表面来看并不高，但是购买飞凡汽车的用户可以选择车电分离的模式。如果在R7上租用90kWh的电池，车价可以直接下降10万元。

　　从配置来看，飞凡R7为了实现比较好的智能驾驶的体验，其整车的配置并不低，搭载了包括中国区首发量产的PREMIUM 4D成像雷达、800万高清摄像头等零部件。

　　值得一提的是，其高配车型搭载的智能驾驶辅助系统RISING PILOT系统还部署了单颗芯片算力254 TOPS的英伟达Orin X芯片。

飞凡汽车能否扭转销量颓势？

　　按照飞凡汽车的规划，从2023年到2025年，公司将每年推出1-2款新车型，到2025年将形成4-5款车型的产品矩阵。

　　但当前的国内新能源汽车市场竞争非常激烈。本次飞凡F7低价进入市场，将会影响其品牌的高端化战略。毕竟作为一款旗舰中大型轿车的售价都只有20万元，日后品牌旗下其他车型的定价空间就已经非常小。

　　从智能座舱和自动驾驶这两个核心技术指标来看，飞凡汽车只能说达到市场的平均水平，但是和最领先的对手相比，依然存在明显的差距。

　　同时，比亚迪、吉利等自主品牌已经构建了比较完善的新能源汽车产品矩阵，飞凡F7仅靠性价比优势，将难以占据市场。

　　在比亚迪销量持续攀升的大背景下，长安深蓝、吉利银河等自主品牌在新能源市场布局快速加码。再加上高曝光率的新势力品牌车型，飞凡汽车的竞争压力可想而知。

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