【原创】M家族新成员 宝马XM正式上市真的值230万吗？

　　众所周知，目前不少主流汽车厂商都选择了纯电动车型作为新能源突破方向，大众、奔驰、宝马、奥迪等都是如此。

　　不过在一些特殊车型上，它们也会尝试插混等动力形式。近日上市的宝马XM就是其中之一，该车搭载的是插电式混动系统。

　　宝马XM售价为230万元，这款车有多重身份，它是宝马M系列首款混动车型，是目前M系列最贵的车型，同时还是M系列的全新旗舰车型。230万元的售价可以说是相当豪横，那么宝马XM的性能配得上高昂的售价吗？

定位于大型SUV 霸气十足

　　宝马XM是一款大型SUV，这几乎就决定了它必须要以霸气、威猛为主要设计风格。事实也的确如此，这款车在气势感方面十分到位。

　　与人们熟悉的宝马不同，宝马XM在外观上有了大幅改动，除了家族化的双肾型中网之外，其余的设计已经很难看出宝马的影子。

　　中网内部采用密集的横向线条进行填充，并且进行了熏黑处理，同时中网的边缘还加上了粗壮的描边，与车身侧面装饰条的色彩保持一致，辨识度相当高。

　　除此之外，宝马XM还采用了分体式大灯，但大灯的功能相当简单，没有激光大灯、矩阵式大灯等高端配置，同时这种“眯眯眼”的造型看上去也略显违和。

　　消费者愿意购买宝马的高端车型，有一个很重要的原因是它有一些长期传承的经典设计。

　　宝马XM的车身长度为5110mm，轴距则达到了3105mm，采用大五座设计，空间方面表现优异。

　　此外这款车采用了真皮材质座椅，主副驾座椅均提供肩部调节、腿托调节、4向腰部支撑、电动调节、加热通风按摩等各种功能，同时还提供了温度分区控制、后排独立空调等配置。

　　需要注意的是，这些配置即便放到30万元左右的新能源车型上也难以形成优势。

内部配置一般

　　从定价上来看，宝马XM属于不折不扣的豪华车型。但从内部配置方面来看，宝马XM却有些让人失望。作为一款售价达到230万元的车型，它并没有展现出应有的竞争力。

　　宝马XM搭载14.9英寸悬浮式中控屏，支持并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自动泊车入位、自动变道辅助、循迹倒车等各种驾驶辅助功能。

　　同时还提供了HUD抬头显示、手机前排无线充电、语音识别控制系统、手势控制、5G网络、OTA升级、手机APP远程控制等配置。

　　如果不看价格，那么这些配置还说得过去，但宝马XM是一款售价高达230万元的车型，只给出这些配置，显然很难吸引消费者。虽然宝马M系列有着强大的品牌影响力，但过于脱离现实的定价，仍然是它的最大短板。

动力性能强大 但新能源表现堪忧

　　宝马XM最大的看点是插混系统，这毕竟是M系列第一款插混车型。但从整体上来看，这套动力系统的竞争力仍然体现在燃油发动机上，与新能源相关的表现则相当一般。

　　宝马XM的插混系统由4.4T八缸发动机和前置单电机组成，系统总功率为480kW，总扭矩则达到了800N·m，同时这款车还提供了8AT变速箱和电动四驱系统。

　　为了进一步提升越野性能，这款车还提供了悬架软硬调节、主动转向系统、后桥限滑差速锁等配置。

　　这些看上去还不错，但作为一款插混车型，这款车只搭载单电机、纯电续航里程只有的78km。这样的表现可以说毫无竞争力，在目前的主流插混车型中，200km以上的纯电续航里程已经非常普遍。

宝马仍未醒

　　宝马XM在海外市场上的售价只有15.9万美元，约合115万元人民币，来到中国市场身价暴涨一倍，宝马仍然相信自己可以凭借着品牌优势去收割。

　　其次，宝马XM属于典型的低配高价。虽然宝马的4.4T八缸发动机的确有可圈可点之处，但并不值得消费者花230万去体验。更重要的是，宝马XM的定位是新能源汽车，把一款燃油发动机作为最大卖点，未免有些尴尬。

　　以宝马的技术实力和财力，它并非造不出能够满足用户需求的电动汽车，但过于膨胀的自信、对燃油车的过度依赖让它在转型时举步维艰。

　　宝马XM并不是孤例，BBA们的确财大气粗，也有大量的忠实粉丝，但所有的品牌信誉都不能被无限透支。新能源汽车市场正在蓬勃发展，留给BBA们调整的时间已经不多了。

原创内容，转载请注明出处：《汽车经纬网》www.qichejingwei.com。