【原创】首款车型定价百万 BeyonCa将成为苏伟铭的滑铁卢？

　　在国内汽车市场竞争日趋激烈，尤其是新能源汽车已经是红海市场的当下，刚刚问世的BeyonCa宾理汽车，还是凭借其百万售价的定位，引来了一波关注的目光。

　　10月30日，宾理汽车正式发布BeyonCa品牌，并亮相首款概念车 Gran Turismo Opus 1。按照宾理汽车官方透露的信息，其计划在明年春天公布首款车型和品牌的中文名，并将在2024年下线量产车型。

苏伟铭效应

　　对于一家全新的创业公司来说，投资人的明星光环是企业可以在初期得到投资人关注的最重要的影响因素。而宾理汽车最大的资源莫过于头顶大众中国执行副总裁身份的苏伟铭。

　　正是凭借苏伟铭的明星效应，宾理汽车在创业初期就得到了诸如东风和雷诺这样传统汽车巨头的支持。

　　现在国内电动车市场竞争之惨烈已经毋庸置疑。但从某个角度来看，售价百万的电动车市场的竞争反倒没有那么激烈。

　　在国内汽车市场，Model S/X很久没有换代，目前比较主流的应该是保时捷Taycan和高合汽车的两款车型。

　　尤其值得一提的是就是高合汽车，其创业人丁磊和苏伟铭的背景非常相似。丁磊在执掌上汽通用期间，后者在国内也是声名鹊起，销量持续攀升。

　　随后丁磊官至上汽集团副总裁以及浦东新区的副区长，主导了引入特斯拉的谈判。

　　但不得不说，高合品牌目前在市场上的表现只能说一般。一方面受限于本身所处的细分市场空间相对有限，另外一方面，我们也没有发现有明确的资本加持，帮助高合开发走量的车型，目前的高合处于一个进退两难的境地。

　　汽车，终究是一个向规模要利润的行业，售价百万的车型，更多只是用来打造品牌，提升市场知名度和号召力。没有几十甚至上百年的品牌沉淀或者技术上的代际领先优势，要想打造一个售价百万的汽车品牌难于上青天。

健康概念能否扛得起百万豪车？

　　在核心技术方面，BeyonCa的概念车仅仅提及了动力方面的一些参数，包括新车将配备CTP/CTC电池、800V 电压平台、130千瓦时电池、300千瓦快充等新一代技术。这些数据我们只能说是中规中矩，没有太大的亮点。

　　和不少其他新势力品牌主打增程式、换电、智能座舱或者自动驾驶不同，估计谁也不会想到，宾理汽车将自己的亮点放在健康座舱上。

　　未来BeyonCa品牌旗下的车型，不仅具有能够实时检测乘员舱内驾乘人员健康指标的功能外，还能够提供所谓的全感知、全响应、全触达的健康解决方案。

　　为了实现这样的目标，宾理汽车还任命了国际心血管疾病专家郭欣为首席健康官。通过打造一个“云医生”团队，来不断拓展和延申车内外的健康相关的场景和服务。

　　在发布会现场，宾理汽车帮我们梳理了这样一个场景：比如用户在驾车时发生心梗发作的风险，将能被车内摄像头等传感器感知，并做出预警，连接远程云医生提供帮助或者直接呼叫急救中心。

　　同时，自动驾驶系统也会接管车辆，帮助车辆驶入就近的医院或就近的安全停车点。

　　选择健康汽车作为自己的突破口，是一个见仁见智的做法。但是我们不得不说，这的确是一个相对冷门的领域。能否剑走偏锋，取得消费者的青睐，目前来看还是存在比较大的不确定性。

　　毕竟智能座舱再怎么智能，能够监测的指标相对也比较有限，无非就是体温、血压、心跳，最多还有一些诸如血糖等。而基于这些简单的 指标，要想能够帮助驾乘人员在最短时间内确诊，并进行诊疗，基本不太可能。

　　说到底，最终还是需要医院的仪器以及相关的专家团队来进行最后的问诊，一台汽车在相对较短的时间里能够承担起什么样的医疗支持其实还是存在很大的不确定性。

宾理的投资人都是什么来头？

　　根据公开的资料可以发现，宾理汽车目前经历过两轮融资，而这背后都和湖北有着千丝万缕的联系。

　　第一轮融资是由东风发起。现在宾理汽车的股东名单中，有不少都是东风系的高管，其中包括东风汽车集团副总经理尤峥、武汉东风保险经纪有限公司董事长廖显志等。

　　未来宾理的首款量产车型，也将由东风代工，而且我们也可以大胆猜测，宾理汽车也会在初期全盘借鉴东风汽车较为成熟的供应链体系，确保自己能够尽早顺利下线首台车型。

　　对于宾理汽车来说，最重要的其实是长江资本 100 亿元战投。长江资本作为湖北省地方政府出资设立的国有独资公司，其实就证明了宾理汽车得到了湖北当地国资的青睐。

　　基于这笔资金，宾理汽车将在湖北设立包括乘用车生产工厂在内的新能源汽车产业基地，为武汉引入一个新的新能源生产基地。由此可见，在东风系之外，湖北省对于打造一个自己的高端新能源汽车品牌拥有非常大的决心。

　　作为一个在汽车行业内多年的老兵，我们懂的，苏伟铭都懂。苏伟铭选择的道路，其实是一条九死一生的道路。

　　在项目前期阶段，投资人可能还会进行输血；后期一旦量产车型问世，宾理汽车开始面临每个月公布交付成绩单的时候，压力就可想而知。

　　最后我们希望，无论是东风还是地方政府的投资都是理性的，都是经过前期的充分调研。毕竟动辄上百亿的投入，一旦出现了问题，谁来买单？

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