【原创】进军中大型MPV市场 瞄准别克GL8的红旗HQ9有何实力？

　　最近一年时间里，中大型MPV市场相当热闹，丰田、比亚迪、现代、岚图等厂商纷纷拿出了重磅车型，而且覆盖燃油和新能源两大市场，让原本有些冷清的中大型MPV重新成为市场热点。

　　近日，红旗品牌首款中大型MPV红旗HQ9正式上市，又给中大型MPV市场增添了不小的看点。

　　新车共推出5款车型，售价为35.88-53.88万元，与丰田赛那、别克GL8艾威亚版等车型形成了直接的竞争关系。

　　值得一提的是，红旗虽然是唯一一个自带豪华属性的国产品牌，但其平均售价常年在20万元左右徘徊。那么起售价超过35万元的红旗HQ9，能否在高端市场站稳脚跟呢？

产品性能强大 诚意满满

　　红旗品牌旗下车型众多，但主力车型是红旗H5、HS5、H9这三款车，在豪车中都属于比较亲民的级别。因此，35.88万元起售的红旗HQ9只有在产品性能上下更多功夫，才能得到消费者认可。

　　在国产汽车品牌中，红旗是档次感、气势感最强的。这种超大尺寸的直瀑式中网，只有红旗才能真正驾驭。

　　此外，红旗的扁平化LOGO与奔驰的三叉星车标一样，都有着很深的历史积淀，若论身份象征，红旗是国产中的独一份。与别克GL8和丰田赛那相比，这款车也有着更强的商务气息。

　　红旗HQ9的车身长度达到了5222mm，超过了丰田赛那，与别克GL8艾威亚版本并驾齐驱。

　　除此之外，这款车的车身长度达到了3200mm，几乎是级别车型中最大的，这就带来了宽敞的后排乘坐空间，这一点非常符合中国高端用户的用车需求。

　　新车全系采用2+2+3的7座布局，座椅均采用真皮材质，同时还拥有加热、通风按摩等功能，舒适度方面达到了比较高的水平。借助第二排的两个独立座椅，用户可以打造出各种不同的空间组合。

　　新车搭载了16.2英寸悬浮式中控屏，同时还把档把放在了中控台上，省出了大量的扶手箱空间。

　　值得一提的是，这款车设计了一个可前后滑动的扶手箱，内部空间较大，上方则是一个可升降式车内香氛。这样的设计也可以看出，该车面对的主要是商用接待市场，这与丰田赛那有明显区别。

　　在配置方面，红旗HQ9有着不错的表现，倒车影像、定速巡航、语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等均为全系标配。

　　但需要注意的是，红旗HQ9的入门车型配置较低，真正的主力车型应该是售价为37.88万元的旗韵版以及更高端车型。

　　动力方面，红旗的3.0T六缸发动机并没有在这款车上出现，这款车全系搭载2.0T+8AT的动力系统，最大功率185kW，最大扭矩380N·m，表现并不算差，与丰田赛那相比优势明显。

市场前景如何？

　　红旗品牌从一开始就有着比较强的商务属性，不过这种特性对红旗来说属于双刃剑。以红旗HQ9为例，中大型MPV一般分为家用和商用两种用车环境，商用MPV以别克GL8为典型代表，家用MPV中以丰田赛那销量最高。

　　红旗HQ9的商务属性太明显，家族化的“高山飞瀑、中流砥柱”设计语言让很多用户觉得驾驭不了。它能够吸引不少高端商务用户，但家庭用户的流失也不可避免。

　　在主打商务的中大型MPV中，别克GL8有着巨大的影响力。

　　别克GL8本身就是国内商务MPV的开创者，虽然该车在外观设计方面不像红旗HQ9那样霸气，内部空间也有不足之处，但却有着很强的品牌影响力。因此红旗HQ9想要从别克GL8手中争夺市场并不容易。

　　在这种情况下，红旗HQ9的目标客户就相当明确了，其针对的是那些比较认可国产高端品牌、比较认可红旗形象的高端商务用户。这样的客户群体目前并不算多，但却在持续增长中。

　　红旗H9刚上市时也不被看好，但上市之后还是在中大型轿车领域大展身手，2021年累计销量超过4万辆，远远超过沃尔沃S90、凯迪拉克CT6等豪华车型。

　　红旗目前是二线豪车市场的领头羊，已经逐渐形成了比较强的品牌影响力。红旗HQ9的上市，是对红旗现有品牌阵容的一次完善。

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