【原创】美国自动驾驶牌照被吊销 小马智行的路在何方？

　　自动驾驶，是全球智能电动车的风口所在。在这个领域，出现了大量的独角兽企业，小马智行就是其中之一。

　　但由于自动驾驶技术门槛比较高，且会对周边行车安全带来一定的影响，因此各个国家对于自动驾驶上路都持有谨慎的态度，并制定了一系列的相关政策和措施，来将自动驾驶对实际道路交通的影响降低到最低。

　　当地时间5月24日，国内自动驾驶领跑企业——小马智行的自动驾驶牌照被美国加州机动车管理局（DMV）完全吊销了。

　　在DMV审查小马智行延长测试许可申请的时候，发现了小马智行安全驾驶员的驾驶记录中有许多违规行为。

　　按照DMV的说法，由于安全驾驶员在自动驾驶测试过充中将起到非常重要的作用，所以一旦出现了安全驾驶员的违规记录，所以DMV立即撤销了小马智行的测试许可，并且立即生效。

小马智行在美道路会越来越难

　　在2021年5月，小马智行就获得了DMV的授权，在加州三个城市的指定街道上进行无安全员自动驾驶测试。但在10月底，小马智行在加州弗里蒙特发生了一起碰撞事故后，其“全无人自动驾驶测试牌照”被吊销。

　　随后，DMV开始对小马智行进行了全面的调查，并认定相关的事故是由软件的问题引发的，并指出三辆小马智行的自动驾驶车辆受到了相关软件的影响。

　　在今年3月，美国国家交通安全管理局（NHTSA）就对外宣布，小马智行已经同意，由于软件缺陷的问题对相关车辆进行召回。

　　虽然这次召回数量仅仅只有三辆，对于小马智行来说并不会产生太多实质性的损失，但是其所产生的影响却是难以估量的。

　　随着很多自动驾驶技术公司都已经相继完成了前期的研发，未来开展大规模的路测将稀松平常。这种情况下，无论是美国还是中国以及全球其他监管机构，必然会对相关的监管政策不断收紧。

　　以美国为例，其从2021年7月份开始就要求所有运营L2及以上的驾驶辅助和自动驾驶厂商，必须在一天内提交相关的交通事故报告，并在10天内对事故报告进行更新。

　　这也要求小马智行以及其他自动驾驶技术公司在上路测试相关车辆前，必须进行更加周密的测试。

加速发展中国市场业务

　　和在美国面临的巨大挑战不同，小马智行在国内最近一段发展的态势比较顺风顺水。继4月24日，小马智行中标了广州市南沙区2022年出租车运力指标之后。

　　4月28日，小马成为首批获得北京市智能网联汽车政策先行区首批“无人化示范应用道路测试”通知书的企业。这预示着，小马智行的Robotaxi服务商业化运营已经迈出了坚实的道路。

　　对小马智行来说，在乘用车领域推进L4级别高等级自动驾驶，目前来看短期内唯一可以实现商业化落地的途径就是Robotaxi所处在的移动出行市场。通过限制相对固定的运营区域，可以极大地降低车辆所面临环境的不可预测性。

　　所以，小马智行能够率先在国内自动驾驶的移动出行市场这样的布局，对于后期的持续融资还是上市都将起到比较重要的作用。特别是被美国拒之门外的情况下，中国市场的重要性就更加凸显出来。

　　因此在未来，小马智行必然会加大在国内的投资力度，以求在商业化落地方面取得更大的进展。

　　而从另外一个角度来看，商业化运营不仅可以带来一定的收入，同事也能够帮助自己积累更多的不同场景的相关数据，为算法的持续优化打下基础。

小马或许会二选一

　　在自动驾驶测试相关牌照被全部吊销之后，下一步小马智行必然会重新申请在加州的无人驾驶测试许可。但在目前的环境下，相关的测试许可会否在短期内得到DMV的审批还是要打上一个不小的问号。

　　从更大的范围来看，具有中资背景的自动驾驶技术公司在美国都会面临日益严格的监管。在小马智行之前，图森未来也被爆出和美国监管机构达成的共识之一，就是要出售在国内的自动驾驶业务。

　　IPO上市，必然是小马智行下一个阶段的主要目标之一。高等级自动驾驶不是一蹴而就的事情，其需要通过对数据的持续积累，来对算法的不断迭代和优化，这是目前各方达成的共识。

　　这也就意味着自动驾驶技术公司需要对相关的业务进行持续的投入。

　　如今，在赴美上市的道路基本已经被堵死以及国内上市门槛较高且资本跨境流动有较多限制的情况下，小马可以上市的选择就非常有限。

　　尤其是在中概股纷纷寻求在香港上市的情况下，小马智行在资金面并不宽裕的香港的上市也面临不少的挑战。

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