【原创】战争给汽车产业带来的警示

　　如果说当前全球局势的焦点，必然非俄乌战争莫属。曾经大家普遍觉得俄罗斯将以摧枯拉朽之势一举拿下乌克兰，可不曾想预计中的闪电战变成了拉锯战。

　　欧美各国虽然没有出兵，但是回过头来开始频频制裁俄罗斯。

　　作为全球主要的能源、矿产以及粮食出口国，各种制裁必然导致全球范围内的相关商品价格飙升，尤其是后疫情时代的全球货币泛滥的问题并没有得到解决，制裁让通胀的效应持续放大。

　　这其中，汽车行业也是深受影响。下一步何去何从也是存在很大的变数。

电动车价格恐将再涨一波

　　俄乌战争导致全球大宗商品价格上涨，尤其是电动车动力电池所需的稀有金属价格更是暴涨，直接推高了电池成本。

　　这部分成本是由电池/整车企业自己内部消化，还是转嫁给消费者，成为摆在相关企业面前的一道难题。毕竟对于电动车来说，电池所占的成本超过1/3。

　　任何的风吹草动，都会影响整车企业的利润。

　　2022年，随着国内新能源汽车补贴的进一步滑坡，以及疫情之后各国政府的货币放水导致的通货膨胀，国内绝大部分车企都已经上调了电动车的售价。

　　如果进一步涨价，势必会对电动车在国内的销售产生影响。

　　在电池相关大宗商品上，最为国人熟悉的莫过于镍。作为全球最大的不锈钢生产企业以及镍行业巨头，我们的民族企业青山实业在国际期货市场遭遇资本狙击。

　　本来为了对冲镍价格下跌的空头镍期货，在俄罗斯镍受到制裁没法进入市场流通，一度导致国际资本全力逼空，甚至有逼青山矿业交出在印尼的镍矿的股权的传言。

　　最终结果我们不好说，不过青山资本在这次期货交易上估计也会损失不小。作为三元锂电必不可少的镍元素，估计今后将维持在高位一段时间。

　　而除了镍之外，由于电动车需求在全球范围内暴涨，其他稀有金属价格也将在高位盘整。

油价亦未能幸免

　　不过相比于大宗商品价格上涨，俄乌战争带来的石油价格的上涨，更是直接影响到全球经济增长的预期。

　　俄罗斯作为全球主要的石油出口国家，其在石油以及天然气领域的一举一动对于全球能源市场都有巨大的影响。

　　所以即便欧美纷纷发起对俄罗斯全面的制裁，但是在制裁俄罗斯能源出口问题上依然留有余地。

　　背后的逻辑也非常容易理解：制裁俄罗斯的石油和天然气，不仅会进一步推高各国已经失控的CPI数据，同时也会助长能源价格上涨。

　　俄罗斯可以通过将相关能源出售给和其保持良好关系的国家甚至借道这些国家再出口到欧洲国家，进而获得更大的利益。

　　为此，美国不仅要求欧佩克国家增加每日原油产量，甚至不惜动用战略石油储备来平抑油价，都是希望尽最大可能来缓解油价对于已经高企的CPI数据的影响。

　　不过从另外一个角度来看，一旦战端一开，一个国家的电力供应将会首当其冲。

　　无论是发电厂还是电网都将是对方攻击的重点，这次的俄乌战争，之前美国进攻南联盟都已经充分验证了，如果没有强大的国土防空能力，电力设施和其他军事设施一样，都难逃一劫。

　　而一旦电力供应不上，甚至家庭用电都难以保证，更不要说电动车了。因此，当前我们在大力推广电动车的同时，也不能放弃对于内燃机技术的研究。

重新审视我们的新能源技术路线

　　所以从长远来看，纯电动车要想完全取代燃油车，就必须摆脱对于稀有金属的需求。

　　之前比亚迪所擅长的磷酸铁锂电池以及宁德时代开发的钠离子电池，都可以被视为最好的解决方案。三元锂电需要的稀有金属，中国并不富裕。

　　因此中国要想真正成长为电动车大国，就必须摆脱对于电池所需要的稀有金属的依赖。

　　否则动辄被国外资本卡脖子，就会让国内之前在电动车领域的投资和技术积累都付诸东流。

　　不可否认的是，这两种电池的能量密度相对较低，或者说比亚迪的刀片电池未来持续开发来挖掘能量密度的潜力已经很小。

　　所以电动车要想实现动辄700、800公里的续航里程，还是需要通过开发新电池或者推动全新商业模式创新来加以解决。

　　但与此同时，燃油车的节能升级也不能放缓。毕竟在包括长途出行的情况下，燃油车或者基于内燃机的新能源动力系统的地位依然不可取代。

　　要想提升混合动力/插电式混合动力/增程式的燃油经济性，也要做两手准备：一方面需要增加电驱动所占比例，但电驱动比例越大，意味着需要更大的电池来存储电能；另外一方面还是不能放弃对于内燃机燃烧效率的提升。

　　在当前大力发展电动车的情况下，提升内燃机热效率没有那么急迫，但是也不能停滞不前。

　　一场出人意料的俄乌战争，让很多隐藏的电动车的弊端都被暴露了出来。当下，我们在大力推动电动车发展的同时，也要考虑到很多潜在的问题。

　　未雨绸缪，才能让我们的新能源汽车战略，不仅能够为国家节能减排出力，也能在一旦进入战争这样的紧急情况时不会掉链子。

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