【原创】高合HiPhi Z高光亮相 丁磊以“非典型物理学者”的方式阐释品牌内涵！

　　2020年，高合汽车这个名字对很多人来说还比较陌生，但自2021年5月高合实现量产交付以来，高合品牌旗下首款车型高合HiPhi X的销量节节攀升，9月更是以641辆的销量超越保时捷Taycan，成为50万元以上豪华品牌电动车销量冠军。

　　由于高合HiPhi X已经大大超出了人们的预期和想象，因此高合第二款车高端车型HiPhi Z更是让人期待。

　　2021年11月6日，高合HiPhi Z正式发布。正如新车科技感爆棚的外观设计一样，整个发布会一开场就带给我们强烈震撼，以一场别开生面的沉浸式科幻大电影开场。

　　整场“电影”中，高合创始人兼董事长丁磊自诩为“非典型物理学者”，如同一位高纬智者讲述着生命的本质，而高合HiPhi Z就像一部穿越自未来的战车，将高合汽车所倡导的“数字生命体”理念以虚拟世界的方式呈现出来。

　　这样的高度内涵和科技感，是此前各种汽车新品发布会上从未出现过的，包括BBA车企。让人也似乎理解了为什么高合的高端能够获得认可，这不仅是车的外形，更是由内而外脱离了“有形”，来自于精神层面的高端气质。或许也是因此，能够吸引到真正的“同类”。

HiPhiBot颠覆人机交互体验

　　在投放了HiPhi X这样的SUV之后，再推出一款HiPhi Z这样的GT车型，从车型矩阵上来看，高合汽车已经构建起了比较完善的高端电动车车型矩阵。尤其是HiPhi Z所搭载的全球首款多轴位移的车载数字机器人HiPhiBot，更是成为最大的亮点之一。

　　时下，车内配置基于人工智能技术所打造的大屏已经成为主流，但这块大屏能够识别声音的来源，并自己进行转向以达到更好的人机交互体验的产品则几乎没有。HiPhiBot便实现了这样的功能，并将在今后很长一段时间成为高合宣传HiPhi Z的卖点所在。

　　对于国内车企来说，撇开HiPhiBot在人工智能方面的进步不谈，光就是能够旋转就足以吸引不少消费者的眼球。

机甲造型足够吸睛

　　造型方面，HiPhi Z和国内其他电动车车型相比也足够吸睛，并且可以说是特立独行。当前电动车市场的内卷已经非常厉害，而体现在造型上就是大同小异。高合就是要在造型上首先打破这种同质化，给到消费者眼前一亮的感觉。

　　新车以数字机甲外观为设计元素，融入了全球首创星环ISD光幕系统(环绕ISD灯组)、电磁NT对开门(NT对开门)、呼吸鳞甲格栅（AGS主动进气格栅）、空气悬浮尾翼(后主动扰流板尾翼)、柔性战甲轮毂(22寸轮毂设计)等，足以吸引当前Z世代的消费者。

能否升级成L4成最大疑问

　　高合HiPhi Z在驾驶辅助方面同样走在市场的前列。

　　在周边环境感知上，高合HiPhi Z采用了纯视觉加雷达的方案。在视觉方面，整车搭载了2个前向800万像素高清摄像头，（1个前向200万像素的备用摄像头），1个后视200万像素摄像头，5个毫米波雷达，1个激光雷达以及4个侧向摄像头等31个驾驶辅助传感器。在小鹏、蔚来、智几等车型纷纷配置了激光雷达的当下，高合HiPhi Z也能够保持自己在硬件配置上没有明显的短板。

　　控制系统方面，高合HiPhi Z在行车系统域AI计算平台上配备了超高算力的英伟达Drive Orin-X全新一代芯片，强大的算力为未来对车载的自动驾驶软件平台进行不断升级预留了足够的可能。

　　值得一提的是，高合HiPhi Z和高合HiPhi X一样采用了达到航空级别的双冗余系统，对感知、计算、通讯、制动、转向、电源6大方面进行了备份设计，一旦出现宕机或者其他不可知的情况，都能够有一个备份系统发挥作用。

　　此外，高合HiPhi Z还具备了在所有细分市场场景下，都可以使用安全停车机制，能够最大程度守护驾乘人员的安全。

全新的造车理念

　　在本次发布会的线上采访环节，高合汽车创始人丁磊先生向外界传达出了与众不同的造车理念，正是这种理念，引领着高合汽车不断超越行业顶尖水准，成为全球高端纯电动汽车的标杆。

　　丁磊重申了高合汽车主张的三大定义，即用场景定义设计，用软件定义汽车，用共创来定义价值。普通的电动汽车，在产品设计的过程中更多地进行简单的参数堆砌，高合汽车则更注重探索用户的各种使用场景，并以此场景为基础，为用户提供各种顶级的技术和装备，从而打造出了真正的Dream Car。

　　与此同时，丁磊在采访中还重点阐述了高合HiPhi Z与此前高合HiPhi X的区别。两款车型有着不同的用车场景，高合HiPhi Z更偏向于拥有数字灵魂的智能座舱和卓越的驾控感受，就像一个高度智能化的数字机器人，代表着未来汽车行业的终极进化方向。除此之外，新车所搭载的智能车机系统还会不断进化，为用户提供真正的个性化服务。

　　HiPhi X在销量上已经初步达到最初的规划目标，而HiPhi Z对其目标客户几乎没有什么可替代性。对于以后的高合来说，下一步就是推出走量的车型，持续扩大自己的终端销量。

　　对此，丁磊的理解是：“我们会推出不同细分市场的产品，但是走量、价位不是我首先考虑的。我首先考虑的是它的使用场景，它的需求。我深深知道，走量的背后是靠产品理念、用户的场景、用户的需求来支撑的。只有这个做对了，你才可以走量。”

高合创始人兼董事长丁磊（中）

　　汽车经纬网问到丁磊，将如何去捍卫高合的高端地位，有哪些更长远的愿景？另外，高合面对哪些挑战并将作何应对？丁磊从四个方面进行了回答：

　　“第一，是产品理念的领先性或者是战略高度，我觉得创造一个产品，首先要从作品开始，最重要的是思想，然后到理念，然后到设计完成。从高合汽车团队思考的高度和远度来看，我们不断在挑战自己，只有把现在的事情放在未来的大框架下来考虑，你才能作出非常正确的战略决定。高合品牌从高端产品开始切入市场，也是在几年前大家反复酝酿、反复讨论，确定我们要进入这个市场，实践证明，我们已取得了初步的成功。

　　第二，在我们的核心技术集成上，高合的H-SOA架构现在已经进入第二代，很多车企还在第一代。

　　再有，是人工智能，特别是在自动驾驶方面、智能座舱方面的突破和开发，都在努力实现数字化的贯穿。我们认为智能化的最后是数字化，今天我提出的这个数字生命也是在这个领域里面的一个方向。我们的数字化进程一直是直达我们用户的，从产品开发，到产品的生产、制造，包括产品的运营，最后到用户手中的这些数字化应用，都能很好地有机结合起来。

　　最后一点，智能化、新能源化的核心是要不断强化跟用户真正的互动和共创，能够快速地响应他们这方面的需求和他们遇到的瓶颈，这样的话你这个产品就会不断进化，不断提升。

　　挑战是随时伴随着我们的，最大的挑战我认为就是突破自己的惯性思维，要让自己站在更高的高度、更远的广度上来突破。因为现在整个汽车产业的无边界化，有很多非汽车专业的人进来做，又有很多生态融合进来，这些不同的生态，过去只在用户端参与，现在在前端也涌入了大量生态企业，给我们带来一个对行业不确定性该如何把握的课题。

　　所以如果说遇到的挑战，我认为是洞察产业边界的不明晰，应对生态和各行各业涌入到这个产业而带来的一些不确定性，我认为解决这个问题最重要的一点就是要坚持创新，你要坚持你的战略、坚持你的打法，坚定地走下去，一定会走出自己的一条路。

　　今天大家看到了我们的一个运用跨界生态合作非常明显的例子，在高合HiPhi Z上面，就是我们跟EPIC Games公司的Unreal Engine（虚幻引擎）合作，这也是全世界第一个主机厂跟这样掌握核心开发技术的顶级游戏公司合作。因为游戏公司掌握了现代人的虚拟世界思维，这种合作会带来一个非常类人类的、伴随性的多轴位移界面互动，HiPhi Z会利用游戏生态的软件技术来制造这样一种类生命体的人机交互，所以说我们认为这也是高合在这个领域里面的一个率先的突破。”

　　从此次发布来看，高合HiPhiZ确实是一款再次能够颠覆我们想象的车，但是更令人欣赏的是，高合是一个真正由内而外拥有自信的中国汽车品牌，而这种自信自带光芒。

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