【原创】smart精灵一号概念车亮相IAA 华丽转身后的smart到底行不行？

　　2021成都车展之后，全球范围内影响力最大的车展就是近日举行的德国国际汽车及智能出行博览会（IAA Mobility），与成都车展一样，这次IAA展会吸引了大量车企的关注。

　　早在成都车展前夕，奔驰汽车就率先发布了全新smart精灵一号概念车，与消费者熟悉的走可爱风、专注于女性用户的微型车smart不同，新车的产品定位发生了巨大变化。

全新的产品定位

　　根据奔驰汽车官方消息，smart精灵一号概念车的量产车型将定位于纯电动紧凑型SUV。整车的车身长度将达到4290mm，超过了大众ID.3，不再是一款只能用于城市代步的微型车，这意味着新车将拥有更多的潜在客户。

　　与燃油版smart相比，新车在外观设计上发生了明显变化。以前的smart在外观设计上自成一格，几乎看不出与奔驰的血缘关系。smart精灵一号概念车则大量采用了奔驰EQ系列车型的设计元素，如大尺寸的前格栅、三角形的大灯，以及贯穿式的尾灯。

　　新车基于吉利浩瀚SEA架构打造而成，但车型设计是由奔驰负责，因此，整车没有一点吉利的影子，却越来越像奔驰。

　　smart精灵一号概念车采用了酷炫的对开门四座设计，但这只是概念车，真正的量产版本预计将会回归传统的车门开启方式以及座椅布局。

　　与此同时，smart精灵一号概念车还拥有很多时尚的设计元素，整车采用全景天幕和悬浮式车顶，看上去非常年轻化。虽然新车的产品定位发生了重大变化，但年轻人仍然是smart要努力争取的潜在人群。

　　内饰设计方面，smart精灵一号概念车也很“奔驰”。整车的矩形空调出风口和简洁的中央控制区看上去似曾相识，同时还配备了12.8英寸中控屏以及Beats品牌音响。

　　曾经的smart并不以内饰著称，但smart精灵一号概念车的内饰却跟奔驰一样精雕细琢，做工和用料大幅升级，这也再次说明，新车并不满足于做一款单纯的代步车。

前景分析

　　根据目前的消息，smart精灵一号概念车的量产车型将由西安工厂生产，2022年下半年正式上市。由于中国新能源市场的火爆以及吉利因素的加入，这款车毫无疑问会把中国当成重点市场来发展。那么这款车的前景究竟如何？

　　首先值得指出的是，smart精灵一号概念车的定位比较精准。虽然没有悬挂奔驰标，但原本的smart也并不是一款普通的代步车，它属于代步车里面的高端车型，拥有一定的品牌号召力。

　　目前，国内同级别的高端车型基本上是一片空白，如果smart操作得当，纯电动版本的smart有可能延续其在燃油车时代的辉煌。

　　其次，以前的smart虽然知名度很高，但在奔驰手中一直不怎么盈利，一个重要原因就是车型太过小众，愿意花十几万、二十万来买一款代步车的消费者毕竟是少数。

　　smart精灵一号概念车的车身长度超过了4.2米，已经是一款常见的紧凑型SUV的身材，内饰方面也有大幅提升，只要量产车的价格不是太离谱，新车的潜在用户应该非常多。追求个性时尚的年轻人，在家带孩子的宝妈，甚至部分男性用户，都有可能会被新车所吸引。

不确定因素

　　从目前来看，smart精灵一号概念车的量产车有两个不确定因素。

　　一是价格，作为一款微型代步车，燃油版smart的售价并不低。smart精灵一号概念车在外观、内饰、空间等方面都进行了升级，产品力大幅提升，如果价格也随之水涨船高，恐怕会将不少消费者拒之门外。

　　其次，新车是基于吉利浩瀚SEA架构打造，由吉利全球研发中心负责工程研发。但是，吉利在电动汽车领域一直乏善可陈，浩瀚架构的真正实力并没有得到消费者公认，这种深厚的“中国血统”，能否将smart的优良基因延续下去还是个未知数。

　　客观来说，smart精灵一号概念车坐享smart积累下来的市场口碑和影响力，因此备受关注，而实际上，新车与曾经的smart已经没有继承关系，是一款全系车型。

　　吉利和奔驰做好这款车的态度肯定是有的，但如何保证产品质量与性能，挖掘smart品牌的潜在价值，是它们要共同面对的难题。

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