【原创】做女神的专属座驾 欧拉胜算大吗？

　　作为长城汽车旗下的纯电动汽车品牌，欧拉在长城体系内不仅能够贡献可观的销量，同时也能够帮助长城赚取一定的新能源积分。在日益严苛的双积分要求以及新能源积分价格不断上涨的大背景下，欧拉是长城汽车不可或缺的主力。

欧拉黑猫 VS 五菱宏光MINI EV

　　作为两款热销微型电动车，用欧拉的销量支柱黑猫的入门级车型与五菱宏光MINI EV的顶配车型进行对比，谁更值得买呢？

　　虽然欧拉黑猫比五菱宏光MINI EV的价格高出不少，但从性价比的角度来说，欧拉黑猫并不输五菱宏光MINI EV。无论是整体空间还是配置上，欧拉黑猫领先五菱宏光MINI EV不少。

　　五菱宏光MINI EV更多还是作为限牌限行城市挂绿牌的工具，如果考虑到驾乘体验，尤其是作为平时的代步工具，续航里程更大、乘坐更为宽敞、整体配置水平更高的欧拉黑猫更加合适。

欧拉车型矩阵并不完善

　　数据显示，欧拉7月销售新车7,251辆，同比上涨136.7%；1-7月累计销量为59,798辆，超2020年全年销量56,261辆，涨势非常喜人。当前，欧拉旗下主要拥有黑猫、白猫、好猫以及iQ四个车型。

　　其中，欧拉黑猫的前身是欧拉R1，由于承接了之前欧拉R1的销量和市场份额，欧拉黑猫在销量上一直是欧拉品牌的定海神针，月均贡献超过4500台的新车。

　　欧拉黑猫基于中国首个电动车专属平台ME平台打造，欧拉白猫更多的可以被视为欧拉黑猫的改装版本。不过，欧拉白猫价格比欧拉黑猫贵一些，但配置上基本属于同一级别。

　　欧拉好猫拥有ORA Cabin 、ORA Pilot、ORA Care、ORA Active、ORA Retro futurism五大核心优势，以及长城汽车柠檬平台架构+咖啡智能生态的全面赋能。但欧拉好猫的价格也相对较高，10.39万-14.39万元的售价已经和部分纯电动紧凑型SUV相重合。

　　走精品车路线的欧拉好猫，其销量也在持续放大。7月，欧拉好猫的销量为2818辆，2021年累计销量12580辆。

　　三只“猫”之外，欧拉还有一款紧凑型轿车欧拉iQ。不过，欧拉iQ的销售价格较高，更多还将针对移动出行市场，对于私人用户吸引力并不大。

　　随着特斯来Model 3、比亚迪汉、小鹏P7/P5以及蔚来入门级电动车的推出，紧凑型轿车市场的竞争越发激烈，产品力上没有太大亮点的欧拉iQ，想要打开2C端市场的压力也越来越大。

　　当前欧拉品牌的车型矩阵并不完善，白猫+黑猫的组合，更多还只是在微型电动车市场上攻城略地。由于国内自主品牌都视微型电动车市场为一个重要的新能源积分来源，未来，这个细分市场的竞争会更加激烈。

　　欧拉好猫产品力较强，智能网联配置更高，但价格也更高，未来在销量上能否接过欧拉黑猫的大旗还存在一定的不确定性。

　　此外，欧拉品牌当前并没有SUV车型，也没有轿跑这样比较受到年轻消费者青睐的产品。日后欧拉是持续扩大车型矩阵，还是维系当前欧拉的定位，比较难以捉摸。

定位女性车主 欧拉的赌局输赢未知

　　为了能够提升欧拉的销量，长城展开了错位竞争，力图将欧拉品牌打造为“更爱女人的汽车品牌”，以此建立行业对待女性用户的正确价值观。此外，在微型电动车市场，欧拉基于目前的车型，还正在积极推出个性化的改装车型。

　　对长城来说，欧拉不仅可以承担短时间内提供新能源积分的目的，同时针对女性这个看似狭小的市场，也能收获一定的销量。

　　但要想真正在新能源汽车市场站稳脚跟，还是要看长城后期发布的定位更高的新能源汽车品牌——沙龙智行旗下的车型，能否和特斯拉、蔚来等国内外主流电动车开展直面竞争。无论是从产品力还是从营销端，只有不断推陈出新，才能在竞争惨烈的国内电动车市场站稳脚跟。

　　作为特定时代的特定产物，欧拉其实是成功的。当前将其转向一个女性消费者专属的电动车品牌，进行错位竞争，从战略方向上来看，也没有什么大问题。但欧拉要想持续做大做强，还是需要拿出一些有特色的东西，不仅是名字上的标新立异，更应该是针对女性车主在配置上的独到之处。

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