【原创】多雨季节怕水淹？硬派越野优势显现

　　在中国，有不少地方都是高温天气与雨季重合，夏天也成为了各种车辆用车事故的高发期，既要防高温导致的自燃，又要防水淹。最近发生在河南省的水灾，以及在东南沿海一带登陆的台风“烟花”，都给不少车主带来了巨大麻烦。

　　水泡，在各种车辆事故中看起来最“温和”，除非突然暴发洪水，否则很少牵扯到人员伤亡，但水泡车却是个麻烦。

　　现在的汽车产品智能化程度越来越高，车内布满各种电气元器件，这一类配件最讨厌就是水淹，因为过水之后，这些配件很容易失灵、老化，给车主用车带来巨大的安全隐患。

　　一般情况下，如果积水在座椅下方，算是比较轻微的水泡，在4S店维修、晾干即可，一般不影响正常使用；如果积水达到档把和座椅位置，就需要对发动机仔细检查，一部分线路也要重新测试、更换；如果积水淹过仪表盘甚至直接淹没车顶，这样的车已经没有维修的价值，直接报废是最好的选择。

多雨季节怕水淹？硬派越野优势显现

　　如何尽量避免水淹？在雨量和地势高低相同的情况下，底盘越低的车辆越容易被淹，所以不少车主选择底盘较高、拥有一定涉水能力的硬派SUV。此次河南水灾中，有不少硬派SUV车主驾车在积水不太深的路段进行人员救护和物资运输，实用性明显强于普通车型。

　　虽然国产车在硬派SUV领域较为弱势，但仍有坦克300、荣威RX8、哈弗H9、北京越野BJ80等受到消费者欢迎的车型。

坦克300

多雨季节怕水淹？硬派越野优势显现

　　坦克300原本归属WEY品牌旗下，上市之后火爆程度超出预期，因此，长城官方索性以此为契机，成立了独立的坦克品牌。坦克300的指导价为19.58万-23.00万元，目前有城市版和越野版两种车型。

　　坦克300的车身长度达到4760mm，轴距则达到2750mm，采用5座布局以及硬派越野车标志性的非承载式车身。

　　动力方面，坦克300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m。全系车型均搭载四驱系统，并且配备了全尺寸备胎。作为一款硬派越野车，整车除了油耗其余各方面都相当不错。

荣威RX8

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　　荣威一直对硬派SUV念念不忘，多年前，其就在收购来的双龙享御平台上打造出了硬派SUV荣威W5。目前在售的荣威RX8属于第二代硬派越野车，虽然这款车的销量一直不够理想，不过它的产品力还是不错的。

　　荣威RX8车身长度为4923mm，轴距达到2850mm，采用非承载式车身，提供5座和7座两种布局，硬件基础不错。

　　动力方面，荣威RX8搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为163kW，最大扭矩为360N·m。需要注意的是，荣威RX8只在部分中高配车型上配备了四驱系统。

上汽大通MAXUS D90 Pro

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　　上汽大通MAXUS算是国产车企中的后起之秀，其在硬派越野车方面也有一定建树，代表性车型是上汽大通MAXUS D90 Pro。

　　D90 Pro的车身长度达到5005mm，轴距则达到2950mm，这个尺寸在同级别车型中有明显优势。

　　值得注意的是，D90 Pro是国内比较少见的同时提供汽油版车型和柴油版车型的越野车。多样化的动力选择，是D90 Pro的竞争优势之一。

　　其中，汽油版车型搭载2.0T汽油发动机，最大功率为160kW，最大扭矩为350N·m。柴油版车型搭载2.0T柴油发动机，低功率版本最大扭矩为400N·m，高功率版本最扭矩则为500N·m。

北京越野BJ80

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　　与其他国产厂商相比，北京越野在越野车领域的技术积累还是比较深厚的。北京越野同时与Jeep和奔驰合资，旗下不少车型都是经典的“方盒子”造型，BJ80便是其中的代表。从外观上看，这款车更像是Jeep与奔驰大G的结合体。

　　BJ80的车身长度为4765mm，轴距则达到2800mm，属于同级别车型中的主流水平。

　　动力方面，BJ80搭载2.3T四缸发动机和3.0T六缸发动机。前者最大功率为170kW，最大扭矩为345N·m；后者最大功率为206kW，最大扭矩为420N·m。

　　BJ80同样采用了非承载式车身，并且配备了分时四驱系统，但29.80万-39.80万元的价格则让不少人望而却步。

　　随着汽车行业发展，很多号称能跋山涉水的硬派越野车也变得越来越娇贵，电影中涉水半米以上还能如履平地的硬派越野，在现实中是极少数，普通人也消费不起。

　　不过，硬派越野始终有着动力强、通过性强、实用性强等优点，日常用来代步，周末假期去景区游玩，或者在暴雨季节抵御一下水淹，还是不错的。

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