【原创】关于勒芒 马自达表示有话说！

　　2021年，距马自达787B在勒芒24小时耐力赛中大获全胜已经过去了30年。虽然转子已经不再量产，但马自达的传奇仍然在继续。

　　今天就和马达匠一起聊聊我们在勒芒的那些事儿！

1970，挑战开始

　　1970年，一辆马自达转子发动机汽车接受了传统的24小时勒芒耐力赛的挑战，但最后由于机械问题，提前退赛。

1974，传奇开始

　　马自达汽车东京公司购入了一辆配备有12A引擎的双座开放式跑车，但最后由于车辆部件更换不及时等原因，圈数不足没有完成比赛的认证。

1981，看到日出

　　当年，与英国的汤姆·沃金肖赛车队联手，然而在勒芒，38号车因差速器故障而退赛，而最大的希望37号车也在午夜后退赛。当时，“明年，我们将看到日出”成为流行语

1982，首次完成

　　IMSA规格的RX-7车型的巅峰，83号车因燃油系统问题退赛，82号车虽然也有问题，但得到修复，并首次完成比赛。

1987，首次第七

　　经过优化的马自达757重量大大降低，从而拥有了更好的驾驶性能。202车虽然遇到引擎故障的问题，但被提前发现修复，并首次获得第七名的成绩。

1991，传奇诞生

　　马自达787B中，55号车一开始就处于领先地位，超过了捷豹和奔驰，最终取得全面胜利，成为“最速传说”。

　　今年，距离马自达勒芒夺冠已经30周年。在这30年间，马自达依旧坚持「永不停止挑战」的精神，创造出一个又一个汽车工业史上的奇迹。

　　未来马自达依旧会坚持执着探索的精神，为喜欢驾驶的用户们，带来更优质的产品和更随心的驾驶体验。

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