勒芒胜利30周年 传奇还在继续！

　　2020年，马自达百岁之年，2021年，曾经夺得勒芒胜利的最速传说，也过了30年之久。

　　马自达成立以来，不断地迎接新的挑战，在这个重要的30周年的重要节点，马达匠带你穿越时间，我们一起回忆那段辉煌岁月！

从4个人到120人

　　1979年，我们驾驶着马自达 RX-7 252i 参加勒芒比赛时，除了车手外，只有四名成员以及当地销售公司的一些支持人员。

　　1981年，车队逐渐变的国际化，世界各个国家的成员逐渐进入到我们这个团队当中。

　　时间来到1991年，120人的国际化团队，从车手到后勤保障人员，依靠着多语种混杂和肢体语言，依旧配合默契，最后夺下勒芒冠军。

打败众多强者，最速传说诞生

　　马自达 787B 是马自达旋转发动机 C 组赛车的巅峰之作，在 1991 年第 59 届勒芒 24 小时耐力赛中，成为日本汽车品牌中第一辆获得冠军的品牌。

　　马自达 787B的成功，离不开工作人员们的通力合作，更离不开R26B四旋翼转子发动机。这种自然吸气式赛车发动机安装有四个连续的转子外壳，这些转子外壳采用与生产 13B 发动机相同的转子形状。使用外围进气口和排气口、电子控制喷射、线性可变进气系统、三插头点火和陶瓷顶点密封件可产生 700 马力。

夺冠30年，传奇仍在继续

　　2021年，马自达勒芒夺冠30周年，虽然当年的转子现今已不再量产，但转子精神却成为了马自达最重要的内核之一，秉承这一倔强的执着，马自达在技术层面再创辉煌，众多黑科技层出不穷。

　　魂动设计的不断升级，使冰冷的工业化制品也可以拥有生命美感；

　　匠涂工艺的使用，让魂动红更显艳丽灵动；

　　创驰蓝天技术的全方位使用，从底盘到车身，成就马自达式的绝妙操控；

　　时至今日，马自达依旧对于发动机的研究，保持执着的转子精神，e-创驰蓝天X压燃发动机的诞生，再一次向世人证明马自达的实力！

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