【原创】销量榜前四名占据三个席位 大众紧凑级轿车的"台柱子"是套娃吗？

　　根据乘联会公布的3月轿车销量数据显示，南北大众旗下的新宝来、新朗逸以及速腾，分别以39342辆、35362辆和35160辆的销售成绩，位列排行榜的二三四位。

　　虽然日产轩逸一直牢牢占据着榜首，但是“多生孩子好打架”的大众却将榜上的位置占得满满的。作为销量担当，大众这三款车有何区别呢？

市场定位：速腾最有“高级感”

　　从定价上看，三款车型中，速腾定位最高，其高配版的价格甚至已经高于很多B级车的价格；作为大众品牌中较为年轻化的一款车型，随着捷达品牌独立，新宝来承担起了入门级车型的地位；至于被吐槽为中国特供的朗逸，其定位介于速腾和新宝来之间，覆盖的人群也更广。

　　从空间尺寸上看，速腾最长但也最窄，视觉上更接近于B级车；宝来在刚推出时就定位于年轻与运动，较宽、较短、较矮的车身造型更显灵活；至于新朗逸，2688mm的轴距加上较为“中庸”的长宽尺寸，在A级车中显得中规中矩，更符合大多数消费者的需求。

 外观：大众并不是“套娃脸”

　　大众经常被车迷们调侃为“套娃脸”但实际在外观方面，三款德系车型都继承了大众的家族式设计语言，细节处理上可以看出明显区别。

　　定位最高的速腾，从镀铬饰条、大尺寸中网、规整的线条都可以看出，这款车最大程度上继承了原本的“德味”。

　　朗逸最大的特点则是其修长的头灯造型以及环绕头灯的装饰，造型很有现代感。更重要的是，朗逸目前在售的2019款有两厢版本提供，在欧洲，两厢车和旅行车十分受欢迎。

　　宝来在设计之初就是朝着年轻与运动化的方向在设计，车身姿态更加前倾，大灯造型也更加飘逸，前脸一条镀铬饰条与灯内的灯带结合，前包围的造型相比其他大众车型更加激进。

 硬件配置：价格低但未必差

　　在动力方面，速腾为1.2T和1.4T+7DSG，朗逸是1.5L＋6AT与1.4T＋7DSG，宝来则是1.5L＋6AT，1.2T和1.4T+7速DSG。三款车均有1.4T+7DSG组合，这也是大众的黄金组合。

　　大众的EA211发动机在斯柯达、西雅特、奥迪上也有搭载，其涡轮增压版本的1.4T+7DSG百公里加速时间仅8.7s，百公里油耗也仅为5.6L。

　　宝来和朗逸的1.5L+６AT为同配置中价格最低的组合，由于没有涡轮，动力稍显不足，但维修保养更容易便捷。此外，爱信6AT变速箱技术十分成熟，耐用度也很高，由于在上一个十年中双离合的死亡闪烁等事件，让消费者对双离合有所顾虑，6AT就成为了另一个好选择。

　　1.2T虽然基础排量最低，但是由于有涡轮的存在，低速扭矩并不差，且油耗工信部油耗仅为百公里5.3L，十分适合城市路况。需要注意的是，1.2T也需要加注95号汽油，在经济实用性上稍微打了一些折扣。

　　在底盘架构上，三款车型都选用了前麦弗逊的悬架结构，但在后悬挂上，速腾选用了多连杆独立悬挂，新朗逸和新宝来则使用了扭力梁悬挂。

　　在消费者看来，非独立悬挂比独立悬挂相对更低级一些。独立悬挂的确设计更为复杂，在高速过弯等场景下会更加让人有信心。

 配置与内饰：速腾最为全面

　　三款车都搭载了主动刹车，但相较于另两款车，速腾提供了包括车道偏离预警、车道保持以及并线辅助、自动泊车等智能驾驶辅助功能，且三款车中仅速腾可选装全景天窗以及感应后备厢，用车时更具有高级感。

　　在舒适和便利度上，速腾同样具有很大优势，其具备4方向座椅调节和座椅记忆功能，且座椅支持通风加热，这都是宝来和朗逸不具备的。

　　速腾和新宝来仪表盘可选装全液晶式仪表，中控台为9.2寸触控屏；新朗逸则为机械仪表配单色屏幕，中控屏为8寸。

　　虽然被戏称为“没区别家族”，但是大众各个车款的取向与特点依然各有不同，速腾偏向高级与豪华；宝来偏向运动与年轻化；朗逸则更为中庸，性价比也更好。

　　作为深耕中国市场多年的国际大厂，大众在紧凑级轿车这一市场的细分程度非常高，恰好迎合了不同人群的不同需求。

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