自动驾驶迎来融资“春天” 为什么中国的自动驾驶企业颇受资本青睐

　　2021年才刚刚开始，自动驾驶相关企业的融资消息便密集袭来、势如破竹，仿佛瞬间开启了“疯狂吸金”模式。

　　2月8日，成立于2016年的小马智行（Pony.ai）宣布获得1亿美元的 C+ 轮融资，意味着其完成了总额为3.67亿美元的 C 轮融资，新投资方为文莱主权财富基金文莱投资局（BruneiInvestment Agency）和资产管理机构CPE。

　　这是小马智行2021年宣布的第一笔融资，其在过去12个月内完成了总额近9亿美元的融资。成立4年以来，小马智行总融资额已超过11亿美元，主要来自国际机构投资者和整车厂。

　　1月28日，有媒体曝出，滴滴自动驾驶已于近期完成一笔3亿美元融资。本轮由IDG资本领投，CPE、Paulson、中俄投资基金、国泰君安国际、建银国际等投资机构跟投。滴滴自动驾驶公司已在一年内已获得超8亿美金投资。

　　滴滴出行于2016年开始组建自动驾驶研发团队，2019年升级该团队成为独立公司。据悉，其将重点发力L4级自动驾驶车型的研发与量产。“滴滴会在自动驾驶技术研发投入上不遗余力，全力奔跑。”滴滴CTO兼自动驾驶CEO张博在朋友圈表态称，“相信现在做的每一分努力，都将在未来十年对出行产生巨大影响。”

　　1月14日，成立于2017年的文远知行（WeRide）宣布完成B2、B3两轮融资，B轮总融资金额达3.1亿美元，成为2021年自动驾驶领域第一笔融资。宇通集团是本轮融资的战略领投方，新进投资方还包括CMC资本、国开装备基金、恒健新兴产业基金、华金资本、创茵资本等。

　　据悉，文远知行未来计划继续发力无人驾驶出租车（Robotaxi）和无人驾驶小巴（Mini Robobus）的商业化试点运营和推广。

　　事实上，资本市场的回暖早已显露兆头。由北京智能车联产业创新中心发布的《2020北京市自动驾驶车辆道路测试报告》（下称“报告”）显示，从2020年开始，自动驾驶资本市场便已开始逐步回暖，据不完全统计，2020年，自动驾驶公司融资事件已经接近30起，融资总金额已达到1000亿人民币。

　　那么，为什么中国的自动驾驶企业颇受资本青睐呢？最重要的原因之一，就在于中国政府对于新技术给予了强有力的政策支持。比如，去年2月，11部委联合印发了《智能汽车创新发展战略》，提出建设中国标准智能汽车的战略愿景，明确车路协同的自动驾驶发展路线，并确认6大主要任务和5项保障措施。同时，“新基建”的加速推进，也为自动驾驶的商业化应用奠定了未来基础。

　　而另一方面，中国消费者的开放度也为这项新技术的推广减少了阻力，并留下了广阔想象空间。全球零部件供应商大陆集团发布的《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》显示，其在针对德、法、美、日、中5国的消费者进行抽样调查后发现，中国受访者对技术的开放程度最高。其中，对于在城市中使用无人驾驶出租车代步的想法，中国受访者对这类新技术最感兴趣，德国受访者则更多持怀疑态度。这说明，在不断增长的中国市场，新技术的潜力是巨大的。

　　不过，在资本市场疯狂吸金的同时，也需要清醒地认识到，“目前自动驾驶产业仍处在发展初期，仍然有许多问题待逐个解决。2021年，自动驾驶产业依然将在摸索中前进。”报告中称。

　　“大家问我自动驾驶还没有落地的原因是什么？是政策原因？市场原因？资本原因？都不是。最根本的原因是技术发展不够快，技术不够稳定，技术不够扎实。”文远知行CEO韩旭在近日的媒体沟通会上强调，自动驾驶企业要在浮躁的市场中坚持长期主义。