【原创】法拉第未来起死回生 获吉利支持重返国内为哪般？

　　最近，法拉第未来汽车再度映入国人眼帘，先是传出吉利汽车向法拉第未来投资3000万到4000万美元，参与其在国内的代工；后爆出珠海国资向法拉第未来注入20亿元的资本，寻求法拉第未来国内工厂在珠海的落地；融资层面，法拉第未来也极有可能近期完成在美上市。

| 法拉第未来如何起死回生？

　　法拉第未来能够得到这么多正面信息，说到底是借了美国证券市场的光。2020年美联储祭出无限量化宽松的大旗，让特斯拉等公司登顶全球最大市值汽车公司。同样在北美上市的蔚来、小鹏以及理想等国内新势力市值纷纷超过传统车企，取得了不可思议的股价表现。

　　所以说，现在资本的追捧，更多是出于资本寻求避险的结果。对于法拉第未来来说，能够快速推进在美国上市前的进程，并接连得到吉利和珠海国资的支持，也和这个背景息息相关。

　　对投资人来说，一旦其上市成功，享受到溢价估值，必然会带来可观的收入。吉利汽车也能从代工业务中，赚取可观的利润；珠海市政府同样看中这家知名度颇高的车企在当地落户，帮助当地实现产业升级。

| 法拉第未来前景并不明朗

　　这个看似皆大欢喜的结局，最终能否成行？

　　随着疫苗大规模铺开，如果疫情得到控制，货币宽松政策将有序退出，届时股价走势如何还未可期；如果疫情未能得到控制，特朗普和拜登政府凭空印刷的近6万亿美元很可能成为美元暴雷的导火索。

　　另外，中美两地电动汽车的竞争已经进入白热化阶段。在美国，特斯拉一马当先，其所构建起来的优势短时间内难以撼动。此外，Lucid Air和苹果，都是美国大陆上的有力竞争者。

　　相比之下，法拉第未来在产品力和品牌力方面，能获得多大的优势，需要打上一个不小的问号。即使在国内，新能源汽车也几乎是每家车企必争之地，更不用说还有不少新势力造车企业不断入局。

　　法拉第未来曾经引以为豪的产品亮点，目前来看都已经不是那么突出。更何况法拉第未来要扭转国人对贾跃亭的印象，也需要经过不少的努力。而这些不信任，都使得法拉第未来在推出中高端车型阻力重重。

| 为什么要给法拉第未来背书

　　对于吉利来说，持续做大代工业务已经成为其公司层面的主导战略。从最近和百度、富士康、腾讯的合作，再到牵手法拉第未来，吉利的策略很明确，就是利用在传统汽车工程方面的能力，结合SEA浩瀚纯电动架构，为其他希望进入造车领域的“局外人”提供专业知识支持。

　　传统车企在软件工程方面的欠缺，甚至是企业流程制度上的不足，使得其和很多互联网公司相比，有着不小的劣势。但是对于很多新势力来说，整车工程方面的欠缺，使得造车路并没有那么一马平川。在这种情况下，两者联手成为可以取长补短的最好模式。

| 资本的一次豪赌

　　和吉利的合作相比，珠海20亿元国资注入才是能够真正促成法拉第未来在美国上市以及在国内量产的关键所在。目前新能源汽车产业正在成为地方政府在房地产后发展当地经济的新引擎。但汽车产业和房地产不同，量产有竞争力的电动车车型，难度之大已经无需赘言。

　　2020年，包括赛麟、拜腾、博郡在内的多家新势力造车企业倒下背后不乏很多打了水漂的国资，但是也存在合肥这样通过投入蔚来大赚一笔的案例。这些都考验地方政府能否在投资车企前擦亮眼睛，做好足够的背调。

　　近期，美国股市发生“散户大战机构”的故事后，美国的金融秩序还有待观察，特别是美元资产存在极大暴雷的可能性，法拉第未来的未来存在着非常大的不确定性。

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