9月新能源车市大涨99% 造车第一梯队“狂飙突进”

　　10月13日，根据乘联会最新数据，今年9月乘用车市场零售达191万辆，同比增长7.3%，连续3个月维持了约8%的增速。今年1-9月零售累计增速-12.5%,较1-8月累计增速-15.2提升3个百分点。

　　值得注意的是，新能源乘用车方面，9月批发销量突破12.5万辆，同比大增99.6%，环比增长24.1%。插电混动车型销量为2.2万辆，同比增长55%，纯电动车型批发销量为10.2万辆，同比增长105%。

　　乘联会表示，9月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级销量3.25万辆，份额提升到纯电动的32%。

　　9月新能源车市销量前三强分别为：上汽通用五菱24,386辆、比亚迪19,048辆、特斯拉中国11,329辆。

　　造车新势力方面，蔚来、小鹏、威马、合众、零跑等新势力车企表现优秀。

　　具体来看新势力“三巨头”，蔚来汽车9月销量4,708辆，同比增长133.2%，创下单月销量记录；第三季度累计销售12,206辆，同比增长154.3%，也创下历史最好成绩；蔚来1-9月累计销量为26,375辆。

　　理想汽车凭借理想ONE单一车型实现9月交付3,504辆，环比增长29.3%，连续第3个月实现环比上涨；理想ONE第三季度交付8,660辆，环比增长31.1%，创季度交付量新高；1-9月累计交付18,160辆。

　　同时，理想ONE 9月上险数为3,830辆，成为所有尺寸级别、动力形式和价格区间的新能源SUV销量第一。

　　小鹏汽车9月销量3,478辆，同比增长145%，创今年单月交付量新高；第三季度交付量8,578台，同比增长266%。

　　汽车咨询中心网观点：

　　随着疫情形式的好转，新造车势力“第一梯队”已经进入销量连续增长的攀升期，新能源汽车市场整体似乎也正在快速回春。不过，蔚来、理想、小鹏三个新势力头部企业的单月销量加在一起，也才刚刚能与特斯拉打个平手，在补贴退坡和激烈的市场竞争环境下，加上特斯拉正试图把价格战拉低到25万元以下，今年年末的“厮杀”会更有看点。

　　同时，10月销量压力也会稍大，乘联会指出，今年由于双节假日因素，10月较去年少了两个工作日；不过，随着北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强，插混车的性价比持续提升，预计四季度国内新能源车市将全面发力。