特斯拉对手再添一员 Lucid Air真有那么强？

　　Lucid到底是何方神圣？面对常年被特斯拉垄断的豪华纯电领域，它有何能耐可与之正面硬刚？作为美国造车新势力，它拥有怎样的核心技术？又如何能够在激烈的市场竞争中脱颖而出？

　　深挖根源，其实Lucid Motors与纯电大佬特斯拉有着剪不断的关系，Lucid Motors原名Atieva，于2007年由特斯拉创立董事和电池系统部门VP谢家鹏在美国硅谷创立，首席技术官Peter Rawlinson是前特斯拉Model S首席工程师。

　　Lucid Motors的核心技术团队由电池系统、电机和整车设计的专家和设计师所组成，团队成员来自包括西门子、思科、苹果、波音、玛莎拉蒂、保时捷、奔驰和特斯拉等众多各行业标志性企业。

　　近日，Lucid Motors旗下首款纯电动轿车Lucid Air正式亮相，新车共推出4款车型。新车动力系统的最大功率为1080Ps，官方给出的0-96km/h加速时间为2.5秒，美国地区起售价为8万美元（约合人民币54.6万元），首批车型将于明年第二季度开始交付。

造型前卫仅基础 动力续航是亮点

　　一款定位豪华纯电轿车的产品，自然希望能够在出道之初便获得市场的足够关注与话题，Lucid Air自然也不例外。

　　就像Lucid的首席执行官兼首席技术官彼得·罗林森（Peter Rawlinson）在担任特斯拉Model S的首席工程师时制定的目标一样，Lucid Air要通过技术和创新将电动车的实用性和性能界限推至更远的位置，并用实力超越已经上市的纯电动车。

　　其实早在2016年，Lucid Motors就已经发布了这款车型，但拖了足足三年的时间，终于正式发布量产。

　　Lucid Air的整车设计非常具有未来感，无论是流线性的造型还是科技元素的加持，新车都具备作为一款豪华纯电轿车应有素质。

　　Lucid Air的前脸采用窄条幅进气格栅搭配镀铬装饰条设计，点阵式排列的头灯组极具辨识度，光源为LED,灯腔内由10颗灯泡矩阵组成，体现未来科技感。在灯组上方是一条镀铬装饰，并印有品牌标识，让大灯不会显得突兀。

　　新车前保险杠采用内凹式设计，两侧进气孔可以为制动系统散热从而带来更优异的制动效果。下方“大嘴”式造型配合前机舱盖上的筋线造型，增加了车头整体的视觉冲击力。

　　新车侧面采用了时下流行的溜背式设计，整体线条保持着很好的流线性。前轮和后轮非常靠近车头和车尾，将最大的空间都留给驾驶员和乘客。设计者有意将后排车门和尾窗分开，让曲线与直线在新车做到最大的平衡。

　　独特的曲面后风挡设计，让车侧看起来更具立体感。隐藏式门把手和尺寸较小的外侧后视镜能够有效降低风阻。大尺寸低风阻样式轮圈配上扁平比较高的轮胎，更显简洁，轮毂造型中规中矩，但质感十足。

　　新车尾部造型较为圆润饱满，整个车尾在体现肌肉感的同时也不会显得很臃肿。LED光源的一体式尾灯可以说是车尾的亮点之一，同样在尾灯组上方带有新车的LOGO。同时，贯穿式尾灯和小鸭尾翼能提供一定的运动感。

　　Lucid Air的内饰采用了时尚前卫的科技路线，这也符合当下新能源车型在内饰设计上的共通点，让用户感受到未来感。

　　新车中控屏和仪表采用一块34英寸的弧形5K显示屏，且向驾驶员一侧倾斜，在中控台下方还配有一块屏幕，可以查看导航等相关信息，该车配备了玻璃天幕，而且面积可观，能够为后排乘客带来更宽阔的视野。

　　另外，该车后排可选择标准座位或行政座位，其中，后者配备两张独立座椅，并支持55°倾斜，从而为后排乘客提供更舒适的驾乘体验。

　　另外，全系还将标配Lcuid DreamDrive辅助驾驶系统，该系统由32个传感器收集道路信息，支持多达19项的安全驾驶功能。同时，该系统可通过OTA升级，在特定条件下实现L3级自动驾驶。

　　整车最大的亮点莫过于强大的动力储备以及超长的续航保障。新车的动力系统能够提供最大功率为1080Ps的输出，官方给出的0-96km/h加速时间仅需2.5秒，如果选装容量为113kWh的电池组，EPA工况下最大续航里程将超过517英里（约合832km）。

　　据悉，新车将采用900V电气架构，直流快充功率可以达到300kW，也就是说快充20分钟，续航里程可达483km（EPA测试工况）。除此之外，在交流充电，Lucid Motors为Air车型配备功率为19.2kW的随车充电线，该充电器每小时可补充128km的续航里程。

市场前途未卜 能否赢得一席之地

　　作为一款豪华纯电轿车，Lucid Air诞生的时机并不讨巧。特斯拉已经抢先一步稳坐豪华新能源领域第一把交椅，其他主流豪华品牌也始终没有放弃对新能源领域的试探，并尝试推出纯电产品进行逐步过渡。如此激烈的市场竞争，Lucid仅凭目前一款车型很难形成抗衡之势。

　　从现有公布的信息来看，Lucid Air目前各项指标看起来都还不错，如果提前几年量产，可能早已经是细分市场上的一员猛将。但如今仅凭续航和性能，一个新品牌是否能够打开有钱人的口袋是个问题。

　　虽然Lucid Air自称定位比特斯拉更豪华，但保时捷Taycan早已率先一步进入市场，对豪华纯电王座更是虎视眈眈。量产以后的Lucid路该怎么走，还要打一个问号。

　　Lucid Motors最终能否成功，还是要取决于其工厂能否按时完工、照计划推出产品，以及其品牌形象能否真正在用户心中树立起来。毕竟，竞争对手们不会固步自封原地等待，留给Lucid Air的时间并不多。