【原创】双版本并驾齐驱 全新一代本田飞度预售

　　由于受到自主品牌SUV崛起以及合资品牌扩大小型SUV产品线的影响，传统A0级掀背两厢小车的市场面临着极度萎缩。曾几何时，作为国内消费者第一台车的长安福特嘉年华、铃木雨燕等经典A0级小车现都已推出国内市场。

　　眼下，能够供消费者选择的A0级小车并不多，仅有上汽大众Polo Plus、斯柯达昕悦/昕动、丰田致炫/威驰、本田飞度等少量车型尚且存活。在为数不多的产品之中，最具有人气和较高市场保有量的莫过于第三代本田飞度GK5。

　　自2004年第一代飞度进入到中国市场以来，它就凭借着合资品牌较高的性价比和本田的影响力，以及宽裕的乘坐空间赢得了不少消费者的青睐，并且后面飞度超强的玩乐性能和改装潜力，实力圈粉众多90后。

　　不过，随着科技与技术的发展，飞度也要迎来全新换代。

　　日前，广汽本田官方宣布，2021款全新一代飞度正式开启预售，新车将分别推出两种风格系列：潮跑Pro和潮越Max，预售价8.18万元起。全系搭载1.5L自然吸气发动机，并有望在8月正式上市。

麻雀虽小五脏俱全

　　作为第四代产品，新一代飞度在外观设计方面整体延续了海外版车型的造型设计，采用了全新的设计语言，国产后的新车与海外版车型相比，进行了一些调整。

　　潮跑版新车的前脸采用了造型夸张的前进气格栅与两侧大灯紧密相连的设计，有较高的整体性。中网内部采用了熏黑的蜂窝状结构，配合贯穿式的下格栅，营造出了视觉宽度被拉伸的感觉，符合当下年轻消费者的审美需求。

　　前大灯造型非常突出，面积也更为宽大，灯组内部采用了透镜的设计以及环形LED日间行车灯，点亮后有着较高的辨识度。 车身侧面，新车保留了A柱三角窗的设计，有效减少了驾驶盲区，同时，车身整体姿态依旧较为低矮，后包围也采用了全新设计，造型更加偏向于运动风格。

　　新车前后突起的轮眉配合车身锋利的腰线，同时，密辐式轮圈造型也让该车看上去更加时尚。

　　车身尺寸方面，潮跑版长宽高为4109/1694/1537mm，轴距为2530mm。

　　潮越版车型即海外版CROSSSTAR车型，国产后的潮越版车型与海外版CROSSSTAR车型在造型方面保持一致，新车除了拥有更大的离地间隙外，车型外观加入更多跨界风格的套件，包含黑色塑材质的轮眉、前后保险杠护板以及车顶行李架和花瓣式轮圈等，整体看上去更加野性。

　　车身尺寸方面，潮越版长宽高为4090/1725/1567mm，轴距同为2530mm。

　　车尾部分，全新一代飞度的尾部设计与前脸设计呼应，整体风格显得相得益彰。潮跑版与潮越版在尾部细节设计方面也有较大的差异，潮越版在潮跑版的基础上，针对后保险杠护板等位置进行处理。

　　新车采用了隐藏式的尾部排气布局，还搭载了分体式的尾灯组，内部为LED光源与卤素光源进行搭配。 值得一提的是，潮跑版车型将提供6种车身颜色，其中四种可选黑色车顶，内饰则均为灰色为主，点缀的装饰色则有白灰双色和橙灰双色供消费者选择。

　　内饰方面，与现款车型相比，新一代飞度的内饰变化较大，中控区的布局变得更加简洁，大部分功能都被集成到了中控显示屏上，小尺寸的液晶仪表盘也将替代此前的机械式仪表，此外，方向盘也由此前的三辐变为了两辐式设计。当然，仪表盘和中控屏双液晶屏的配置只会出现在高配车型中。

　　7英寸的中控屏采用触控操作，海外版车型则为实体按键+触控的设计。空调系统采用了实体旋钮+按钮的处理。车机系统虽然国产后在功能性方面并不出色，但可以支持百度CarLife手机互联映射，从而实现GPS导航等功能。

　　动力方面，全新飞度搭载1.5L发动机，最大功率为96kW，峰值扭矩为155Nm，在A0级小车中有一定的优势。传动系统方面，新车将匹配CVT变速箱。

顺应市场的改变 不再原汁原味

　　虽然是一款小型家用轿车，但飞度自2003年国产后的15年时间里，在中国市场已经销售了超过100万辆。2019年全年，飞度年销量达到11万台，首次超越了它的宿敌大众POLO，成为了小型车市场的领军者。 然而第四代飞度自首次公众于世后便伴随着不小的争议，在看惯了GK5这种比较凌厉的运动外观风格后，全新一代圆润可爱的造型似乎无法让飞度的铁粉很快适应和接受。

　　国内的三代飞度（GK5）之所以卖得好，是因为其出色的动力水平以及改装潜力，是很多汽车爱好者最好的入门选择。但是，从目前的信息来看，第四代飞度更加偏向实用，这在小型车市场快速萎缩的中国，是要面临不小的压力。

　　现今汽车市场上有着奔驰SMART、雪铁龙云逸和天逸等主打卖萌风格的车型，但从销量来看，这些车型都属于小众市场，销量无一不是在月均2-3千辆的水平，得不到广泛消费者的认可。

　　因此，在运动化成主流的汽车市场里，抛弃原来的外观设计语言，新一代飞度难以勾起消费者的购买欲望，销量可能会受挫。

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