疫情后国内三大车展的开局者 深圳车展给予车企集中展示的舞台！

　　2020年或许注定是要被记入史册的，疫情的爆发让全球陷入了一场漫长的危机，而北京疫情的反复又让战疫刚有成效的中国再度拉响警报。

　　就在这样一个特殊的背景之下，6月20日，更名为“粤港澳大湾区车展”的深圳车展正式开幕，在忐忑不安中成为了疫情后国内三大车展的开局者，深圳车展无疑是给予了众多新车一个集中展示的舞台。  

　　在此次车展上，一汽-大众探岳X全球首发并开启预售、奔驰EQ家族的全新成员——全新EQC 350 4MATIC纯电SUV正式上市，全新一代GLA SUV也在中国迎来首秀、北京现代第十代索纳塔开启预售、宝马、奥迪也携多款重磅新车亮相。

　　只是相比于以往车展上的热闹，疫情的影响以及北京媒体的集体缺席注定让深圳车展有些许冷清，清一色戴着医用口罩的参观者们，也成为了在这一特殊环境下的车展中独特的“风景线”。

深圳过后，是否还有车展后继者  

　　众所周知，时至今日这场疫情风暴已经持续了6个月之久，给人们的生活带来严重影响的同时，也打乱了各个企业的节奏，而车市也同样在寒冬和疫情的双重夹击下呈现了萧条之势，众多曾经吸引眼球的车展也在疫情的冲击下做出了不同的选择。

　　在疫情的影响下，原计划今年3月开幕的被誉为“国际车展潮流风向标”的日内瓦车展宣布取消，甚至连2021年的车展也被盖章了相同的命运。

　　而随着疫情的全球蔓延，特别是美国疫情的日益严峻，原本计划6月开幕，世界上历史最悠久、最负盛名的车展之一——底特律车展也在3月宣布取消，举办场则被改建成集中收治病患的方舱医院。

　　此外，原本坚称没有汽车品牌因疫情主动退展，因此计划只是延期至8月开幕的纽约车展，也终是在疫情的风暴之中败下阵来，正式宣布取消。

　　相比于国外车展，国内车展则在严格的疫情防控之下大多免去了取消的命运，重庆车展和深圳车展已相继在6月13日和6月20日正式开幕，而成都车展则提前至7月，北京车展延期至9月。

　　按照原计划，国内车展或许都将在既定的日期内完成开幕，但随着北京疫情的反复和发酵，或许将给接下来的成都车展，尤其是北京车展带来诸多的不确定性。

　　据数据显示，截止6月22日24时，北京累计报告本地新冠肺炎确诊病例249例，而在牵一发而动全身的影响之下，成都在近几天也出现了新增病例。

　　而北京疫情的反复也影响到了深圳车展的开展，就如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军所说，“因为近日的突发状况，给这次发布会带来了诸多不确定性。”

　　的确，疫情对于奔驰的影响是在所难免的，用段建军的话来说就是，疫情当下，即便是奔驰也难以独善其身。而原本是应该深圳车展举办的新闻发布会，也因为北京的疫情而改为了线上采访。

　　那么究竟7月到来之时新一轮疫情是否能够被成功控制？深圳车展是否会因此成为2020年的收官之展？目前也均是未知数。

对中国市场信心不改 

　　诚然，疫情给车市带来的冲击是显而易见的，2020年1月至5月，中国汽车产销量和去年同期相比下降26%，而有分析指出，整年中国车市或将下滑10%左右。

　　但就如即便疫情反复，也依旧坚持试咽抽血通过核酸检测来到深圳车展现场的车企领导，面对这个疫情与寒冬双重夹击下的动荡车市，他们始终都抱着坚定且积极的心态，就如段建军所说：“我们相信困难只是暂时的。”

　　当然，他的信心也并非是盲目的，随着疫情的逐渐好转，今年5月，奔驰在大陆地区交付超过70000辆的新车，实现双位数的增长。

　　对于5月份销量出现拐点的原因，段建军认为，前几个月的累计订单、卖车需求的提前释放，以及国家和地方的刺激性政策，多方面原因助推了车市的“回暖”与反弹。

　　与此同时，他也强调，由于很多南方城市在疫情当中恢复较快，较早开始复工复产，因此二月至四月期间南区对于奔驰在华销量的贡献率非但没有减少，反而同比往年都有所增加。

　　而从今年深圳车展的更名升级也可以看出，深圳乃至大湾区市场的重要性正在不断提升，同时也带动着南区各重点城市的发展。

　　“随着大湾区战略规划的全面落实，我们对于这一区域市场的发展潜力抱有信心。”段建军说道。

　　但事实上，奔驰的这一销量情况也并不令人意外，毕竟虽然疫情但豪华车市场却并没有因此而受到影响。根据乘联会的数据，5月乘用车市场销量同比增长1.8%，其中豪华车市场对于整个车市的拉动作用十分明显，同比增长28%的数据，在对比之下可以用“惊艳”来形容。

　　因此，销量上的增长不止于奔驰，宾利亦然。据数据显示，在2020年1月至5月期间，宾利汽车为中国客户交付的车辆总数相比去年同期增长超过50%，在华市场份额增幅近10%。

　　因此，谈及中国车市的未来，宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲也与段建军保持了相同的态度，他表示：“我们于2020年第一季度和第二季度收获了令人振奋的业绩表现，我们对中国市场以及宾利车型满怀信心。”

　　可以说在此次的深圳车展上，尽管北京疫情的反复似乎又给车市蒙上了一层阴霾，但是“信心”二字始终都是众车企大佬不断强调与重复的。

　　或许就如段建军所言：“过去大家都说，面对困难时信心比黄金更重要，办法总比困难更多。”但是面对疫情所带来的雪上加霜之情景，彼时的他认为或许用苏东坡《定风波》里的诗句更为符合当下的心境：“莫听穿林打叶声，何妨吟啸且徐行。”虽然前路艰险，但仍需怀抱信心坚定前行。  

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