从“国车”到“国民车” 发展新能源能否提升一汽红旗品牌竞争力？！

　　据一汽集团官方最新信息，一汽红旗新能源汽车工厂项目正式开工，总投资78亿元，计划2022年竣工投产，建成后年产能为20万辆，将主要用于生产红旗品牌新能源汽车和智能网联汽车。同时，一汽红旗未来五年计划推出全家族系列21款车型，其中新能源汽车将有18款，占比达85%以上。销量方面，一汽红旗今年第一季度完成销量2.5万辆，同比增长88%。

红旗汽车走过的路

　　红旗汽车，不是我们国家的第一辆汽车，但却是我们国家第一个高端汽车品牌，由一汽汽车集团直接运营，可以说是“天生豪华”，甚至可以说，红旗汽车是中国汽车工业的一个代表。只是，过去几十年的消费市场里，红旗汽车却没有多少存在感，这点比较遗憾。不过这些困境已经得到改善，发展路上的坎坷也为红旗增添了不少魅力，近几年红旗取得的成就可谓有目共睹。

　　2018年1月8日，徐留平在人民大会堂发布了新红旗品牌战略，誓言把红旗打造成“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，正式开启了红旗品牌重塑和振兴新征程。

　　2019年，红旗累计销量突破100000辆，同比增幅超过200%。第三方调研数据表明，新红旗品牌已经成为中国汽车行业最受欢迎的高端汽车品牌之一，新红旗完成了从“国车”到“国民车”角色转换，更加年轻化，也更有活力。

　　在这两年里，新红旗推出了6款全新产品，快速完成了对主流豪华细分市场的覆盖，包括2018年上市的首款中国高端品牌B级车红旗H5，2019年上市的首款豪华B级SUV红旗HS5、首款纯电动车型E-HS3、首款豪华C级SUV红旗HS7，以及在法兰克福车展上首秀的红旗全新产品系列S系红旗S9和全新设计语言下的超豪华新能源红旗E115概念版。而这种种成功之后，绕不开的都是那个人的身影——徐留平。

红旗汽车的涅槃重生

　　“涅槃重生”，是神话中凤凰经历烈火的煎熬和痛苦的考验，获得重生，并在重生中达到升华。直接寓意着不畏痛苦、义无反顾、不断追求、提升自我的执着精神。而在红旗汽车和徐留平之间，反映出来则是“拥抱过痛苦后的义无反顾，大刀阔斧的改变下让红旗汽车得到升华。”

　　自徐留平执掌红旗汽车的两年来，首先，是调整组织架构，砍掉了一汽汽研，迅速成立了全新研发体系：一部四院、三国五地，还建立了一支超过5000人的全球化优秀研发团队，并全新制定了世界领先的研发体系和开发、试验流程。

　　此外，红旗品牌以覆盖100家经销商的为目标，但红旗并不满足于现状，不仅会紧抓预期目标，同时将打破传统渠道建设的束缚，从更加直接的用户体验角度出发，打造一个前所未有的"红旗体验中心"。

　　可以看出，在徐留平任命一汽集团董事长的这几年间，为了提升红旗汽车的品牌竞争力，“拆解”掉很多根须，也给红旗汽车这棵“大叔”增添了很多“新枝”。

新能源工厂的展望

　　基于新红旗的跨越式成长，徐留平今年1月8日提出了新十年的新奋斗目标：“争取在2020年，红旗汽车可以实现销量20万辆，2022年销量40万辆，2025年销量60万辆，到2030年挑战销量80万-100万辆”的目标。

　　未来五年，新红旗将形成覆盖全家族四大全系列的21款产品。其中，新能源产品将推出18款，占比达85%以上；在智能网联领域，2020年将实现L3级自动驾驶汽车量产，2021年实现L4级自动驾驶量产，力争自动驾驶商业化量产的引领之势。

　　同时，在品质、性能、安全、体验、智能、绿色六大方面，新红旗将开创一系列前瞻技术。继续加快实施R.Flag 阩旗技术发展战略，致力于构建“全球首发、崭新首创”的技术创新集群，打造“三国六地”、“二部六院”的全球研发格局，着力在前瞻设计、新兴能源、人工智能、5G应用、新型材料、新型工艺、智能制造等领域不断创新、突破。

　　从2020年销量目标20万辆来看，一汽红旗第一季度销量仅为25000辆，仅完成年销目标八分之一，还有待完成销量达到175000辆，若除以9则后续每月销量要达到19440辆，但它当前月销最高不过才12630辆，再加上新冠疫情和车市寒冬影响，要想完成依旧难度不小。