【原创】续航里程突破600km 比亚迪汉打造“科技范儿”

      北京车展延期、日内瓦车展推迟、车市销量疲软......

      2020年一季度，汽车行业受开发难、复工难、销售难等多重因素影响，运行情况并不乐观，行业产销预计将会出现较大幅度的震荡下滑。

　　疫情爆发以来，口罩成了最紧缺的防护物资之一，比亚迪于2月8日正式宣布援产口罩、消毒凝胶。

　　如今，其口罩产线和消毒凝胶产线均处于满负荷运转状态，日产能分别达到500万只和30万瓶。由此比亚迪又获得一个新的身份——全球最大量产口罩工厂。

      强有力的工业能力是比亚迪能迅速改建口罩工厂的核心秘诀，也是其产品升级的关键所在。2020年，比亚迪将上市旗下重磅车型——比亚迪汉，目前新车暂拟推出EV纯电动和DM插电混动车型，后续会规划燃油车型。

      外观方面，比亚迪汉基于四门轿跑设计，EV纯电动车型与DM插电混动车型前脸设计迥然不同。

      其中，EV纯电动车型采用的是封闭式格栅设计，与“e-SEED GT概念车”相似，而DM插电混动车型则保留了比亚迪家族式龙脸格栅设计。

      对于一辆新能源车而言，高速行驶时风阻对能耗的影响尤为突出；数据显示，风阻系数每降低0.01Cd，车辆的纯电续航就能增加8公里。

      比亚迪车侧造型溜背感十足，整体视觉效果非常动感，并且风阻系数可低至0.233，在国产车中名列前茅。

      新车车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，可选装18寸或19寸两种不同样式的轮毂，加持隐藏式门把手颇有跑车风范。

      车身尺寸方面，汉EV与汉DM车型尺寸一致，其长宽高分别为4980×1910×1495 mm，轴距为 2920 mm，将闯入中大型轿车阵营与豪华品牌争夺“领地”。

      比亚迪汉车内延续了王朝系列风格，采用平底两幅方向盘，挡把区域物理按键减少；旋转大屏、全液晶仪表等配置凸显出简约科技氛围。

      在动力方面，比亚迪汉EV将带来推出两驱单电机和四驱双电机版本。其单电机车型最大功率163kW，最大扭矩330Nm；双电机车型最大功率增加了200kW，后电机最大扭矩350Nm，官方百公里加速成绩2.9秒。

      另外，单电机版车型的NEDC续航里程可达605km，双电机版车型的NEDC续航达到550km。

      自比亚迪的磷酸铁锂电池打破技术瓶颈后，新能源行业趋势正悄然发生转变。据介绍，汉EV将配备比亚迪开发的新一代“刀片电池”，有效优化了底盘空间，具有高安全、长寿命等特点，并解决了电动车电池寿命短、成本高的劣势。

　　3月9日，《财富》年度中国商人揭晓——比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福。《财富》肯定了王传福作为企业家在解决社会问题中发展自己的双赢模式，称其为因遵循客观规律而无所不为的“无为英雄”。

从设计、实力等方面来看，比亚迪汉与特斯拉相比毫不逊色，有望成为2020年自主品牌强势车型中的代表。脚踏实地做产品，比亚迪将继续作为中国新能源汽车产业的领先企业站稳阵脚，实现突破。

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