深夜关掉电脑后,仍然久久沉浸在影片《华尔街之狼》的剧情之中。莱昂纳多·迪卡普里奥的歇斯底里,酣畅淋漓地演绎了乔丹·贝福特这个魅力无敌、奸佞狡诈、如癫似狂的华尔街狼人。
他白手起家,在一间小地下室里以替中产阶级买卖廉价便士股票一夜暴富,带领着一群狐朋狗友的创业团队进军金融界圣地华尔街。他能在三分钟内赚一千二百万美元,他成为了金融业界根深蒂固的大亨们轻蔑却羡慕的“狼人”,他的一举一动占据着华尔街日报头条。
不禁幻想,如果要在当下汽车行业找到一家与电影情节颇为相似的车企,想必非特斯拉莫属。因为二者同样从白手起家到占据资本与舆论的中心,敢于挑战传统有时却令人捉摸不透,看似虚无缥缈实则却在步步为营。他们都是时代机遇迸发之下的“投机者”,不同的是电影中的贝福特或许因为贪婪与阴暗的本性未能获得更大的成功,而当下的特斯拉在“狂人”马斯克的引领下好似正在通向一条截然不同的成功之路。
几日之前,马斯克在某社交凭台发布一张特斯拉“小行星撞地球”的图片,虽然带有一定玩笑意味,但是也从侧面反映出马斯克此刻的心境。尽管这匹华尔街之狼的股价近来经历大起大落,但截至2月18日收盘,每股仍报收858.40美元,市值达到1579.38亿,成为仅次于丰田的全球市值第二高的汽车公司,将大众、通用、福特甩在身后。
那么究竟什么才是特斯拉股价涨跌背后的真实诱因?这场不断博弈资本游戏的背后对象究竟是谁?一个个问题接踵而至。
每当谈论特斯拉股价之时,“空头”一词的出现频率总是颇高。那么到底何为空头?其实就是一群对于股市前景或某家企业未来看衰,预计其股价将会下跌,于是把股票趁高价时卖出,待股价下跌在以低价买进,赚取中间差额利益的“投机者”。而正是由于特斯拉在与其交手的过程中暂时取得领先,才造成股价与市值的大幅提升。
在此之前,其实特斯拉在与空头的竞争中一直互有胜负。时间拉回2016年第一季度,根据当时财报数据显示特斯拉Q1累计亏损2.8亿美元,同时伴随Model X上市交付延期,公司高层接连离职,诸多不利因素影响之下,空头们开始大幅看衰其股价与未来,并大举抛售所持股票。据不完全统计,截止次年6月,特斯拉“空头头寸”就已达到104亿美元。
但是事与愿违,空头们的大举进攻并未带来立竿见影的可观收益,反而整个2017年其位于特斯拉身上的累计亏损达到35.6亿美元。不过对于未来,他们仍然极值看衰,而此刻特斯拉也悄然迎来对于其日后翻身最为重要的车型——Model 3。
2018年作为Model 3的首个交付年,因为其较为可观的销量与订单数,特斯拉全年股价上涨6.9%,因此空头不得不承受近14亿美元的亏损。进入2019年之后,由于产能危机、利润下滑、不断裁员等一些列负面因素影响,特斯拉股价一度跌至近2016年11月177美元的低点。资本市场信心减弱,股价持续大幅下跌,最终造就空头们的“胜利”,据统计仅2019年1-5月其累计收益超过40亿美元。
随后的故事我们更加熟知,伴随特斯拉熬过“产能地狱”时期,Q3季度扭亏为盈,Model 3交付量再创新高,股价开始不断回暖,截止2019年12月31日收盘达到每股418.4美元,空头因此再次开始亏损,盈亏抵消后整年营收依然为负。
而双方博弈的“高潮”来自于刚刚过去的2月3日,特斯拉盘中最高股价达到每股969美元,相比1月31日收盘涨幅达到惊人的131.6%,而全天累计成交6094万股,同样为1月31日的388%。
如此背景之下,没有一家空头能够幸免,面对疯涨的股票只能不计成本的高价吃进,最终仅仅一天的亏损就达到惊人的57亿美元,超过以往任何一年,而空头的一波无奈操作,也成为特斯拉股价上涨的“助推剂”。
可以预见,虽然部分空头对于特斯拉的态度已然开始悄然转变,但是不乏部分空头依旧坚持看衰后者。所以这场“空头期待特斯拉再次犯错,特斯拉期待空头被打脸”的精彩资本博弈还将继续。
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