“拆迁款”从天而降 江淮造假屡禁不止 卖房生财有道

　　四面楚歌，很久没有好消息的江淮汽车，意外迎来了惊喜。

　　近日，江淮汽车发公告称，合肥市地铁规划拆迁落到了公司十多年前购买的职工公寓楼上。原本花了1300万购置的两栋公寓楼，目前账面净值仅剩不到600万，而合肥当地政府征收后将补偿给公司2.11亿现金。

　　2亿多的现金，这对于连年亏损、销量暴跌的江淮汽车而言，无疑是喜从天降，毕竟这2亿多的现金已超过了江淮汽车上半年的净利润1.25亿元。

　　值得注意的是，在公告发布的当天（9月19日），江淮汽车股价高开高走，盘中涨幅一度接近5％左右。截至当日收盘，江淮汽车股价为5.55元，涨幅3.35％，当日市值大增3.4亿。

卖车不如"拆迁款"

　　"拆迁款"对于当下的江淮汽车无疑是一根"救命稻草"。

　　根据江淮汽车的公告显示，公司于2002 年购买上述两栋楼共计成套住宅120 套，建筑面积8850.9㎡，住宅套内建筑面积8026.86㎡，作为单身职工公寓。该资产账面原值1300.58万元，截至今年8月31日，账面净值592.17万元。

　　尽管累计折旧数额不小，但这些住宅的评估价格均不低。经安徽中正房地产土地评估有限公司评估，住宅评估基准价格为17307元/㎡, 装修及附属物评估值合计799171元（户均 6659.76 元）。根据相关方案，本次补偿金额合计2.11亿元，户均176万元。

　　同时，江淮汽车表示，扣除相关税金及资产净值后，此次房屋征收预计将增加公司2019年度净利润2亿元左右，具体以年度审计结果为准。

　　反观江淮汽车2019年上半年业绩报告，财报显示，2019年上半年江淮汽车营收270亿元，净利润为1.25亿元，较去年同期下降23.46%。

　　在销量方面，2019年上半年，江淮汽车销售各类汽车及底盘23.52万辆，同比下降6.78%。其中轻型货车（含中型货车）销量10.9万辆，同比下降7.37%；重型货车销量2.18万辆，同比下降16.32%；MPV销量2.07万辆，同比下降39.6%；SUV销量4.87万辆，同比增长8.58%；纯电动乘用车销量销量3.91万辆, 同比增长95.01%。此外，2019年上半年江淮汽车实现出口2.5万辆，同比下降38.4%。

　　可见，此时这2亿元左右的拆迁补偿款，对于江淮汽车而言，并不是一个小数目。

雪中送炭2亿元拆迁款

　　显然，这2亿元的巨额"拆迁款"，对于原本就处于车市寒冬水深火热中，资金上有些捉襟见肘的江淮汽车而言，

　　是一场及时的雪中送炭。

　　毕竟其此前还收到了一份高达1.7亿的天价罚单，7月6日晚间，江淮汽车发布了一份关于收到《行政处罚决定书》的公告，公告中表示，安徽江淮汽车集团股份有限公司近日收到北京市生态环境局出具的《行政处罚决定书》，罚没款共计170361436.54元，这将相应的减少2019年度归属母公司所有者净利润，对公司2019年业绩产生不利影响。

　　之所以遭到如此重罚的原因在于江淮汽车的三辆车在排放测试中被北京市查出不符合《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车车载诊断(OBD)系统技术要 求》(HJ437- 2008)标准要求。

　　对此，江淮公告解释称，此次抽查的车辆为京五排放标准（第1阶段）的载货汽车产品，只在北京销售，该款产品共计765台，随着2018年9月1日北京实施京五排放标准（第2阶段），该款产品已经停产，而本次罚没款将计入2019年公司损益。

　　对于当时的江淮而言，这张1.7亿元的天价罚单无疑是雪上加霜，而当下2.2亿元拆迁款喜从天降，或许便可以堵上这因尾气排放造假的罚款漏洞了。

江淮甩掉累赘轻装前行

　　除了解决了尾气排放造假的罚款之外，江淮汽车还将自己身上的另外一个"累赘"去掉。

　　9月17日，江淮汽车发布公告称，公司与安徽省投资集团拟分别向第三方协议转让所持安凯客车约12.85%的股份、8.45%股份。

　　而本次协议转让实施完成后，中车产业投资有限公司购买安凯客车约 21.30%的股份（即 156,222,020 股），其中从江淮汽车购买的 比例约为 12.85%（即 94,229,418 股），从安徽省投资集团控股有限公司购买的 比例约为 8.45%（即 61,992,602 股）。

　　协议转让完成后，江淮汽车将持有安凯客车约12.35%的股份，安徽省投资集团控股有限公司持有约8.12%的股份，江淮汽车将不再是安凯客车的控股股东，中车产业投资有限公司将成为安凯客车控股股东。

　　事实上，安凯客车的业绩一直计入江淮汽车的合并报表中，近两年整体大环境和自身原因连续亏损，也有"安凯客车"变更为"*ST安凯"，面临着退市的巨大风险。数据显示，安凯客车2017年净亏损达到2.3亿元，同比下降548%，2018年净亏损加大至8.93亿元，同比下降288%。

　　而此次安凯客车股份的这个"烫手山芋"被转让，或许让具备国资背景的中车产投入主安凯汽车可能是一次公司获得转机的机会，而对于江淮汽车而言，这样不仅能给安凯汽车带来资金输血，也让仍然持有股权的江淮汽车受益，同时还能获得一笔出售股权的资金，缓解公司的财务压力。

　　这也就意味着，原本步履维艰、陷入泥沼的江淮汽车，当迎来2亿元意外拆迁款之后，不仅补上了因尾气造假产生的罚款"窟窿"，而且还"割掉烂肉"，卖掉了亏欠最多的安凯汽车。

　　当下的江淮汽车，在这"两大累赘"解决之后，或许便可以轻装前行。但它前行的路上或许依然面临着资金尴尬以及车市大环境的下滑的问题，未来的江淮汽车又将走向何方？交给时间来回答。

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