神龙汽车高管动荡 董事长安铁成将被调离

　　多方媒体报道，东风汽车集团有限公司副总经理、神龙汽车有限公司董事长安铁成，即将调离，将出任中国汽车技术研究中心有限公司总经理。在其任职神龙的两年时间内，神龙汽车未能实现“力挽狂澜”。

神龙汽车一把手岗位都已更替

　　去年12月，神龙汽车公司进行过一次人事大调整，时任神龙汽车总经理苏维彬被调离，其出任该职位仅两年半时间，成为第一个在神龙遭遇销量重挫期间下课的高管。随后，经PSA集团提名并由神龙汽车有限公司董事会通过，由法方罗思博（Massimo ROSERBA）接替其职位。

　　随着安铁成的离任，也意味着神龙汽车一把手岗位都已更替，神龙将迎来新的管理团队。

　　2016年神龙汽车双品牌销量达到60万辆，同比2015年下滑15.8％，苏维彬和安铁成先后来到神龙汽车任职，但未能阻挡品牌衰落的局面。2017年神龙销量跌至37.7万辆，2018年全年销量仅为25.3万辆，同比下滑33%。2019年神龙汽车销量目标定为23.5万辆，为近些年最低走势。而今年1-8月，神龙汽车累计销售81045辆，同比减少56.7%，难以完成既定目标。

　　2017年3月，安铁成从一汽集团南下，担任风汽车集团有限公司副总经理、党委常委，兼东风汽车集团股份有限公司副总裁，时年6月安铁成正式接替刘卫东出任神龙公司董事长职位。

　　彼时，神龙汽车在销量层面已出现较大波动。2017年10月，安铁成为此制定了“站稳脚跟、重回赛道、卓越发展”的三步走战略，计划2020年神龙销量实现70万辆以上，经营利润率实现5%以上，质量达到行业前三水平。

　　可是，一系列的调整未能抵挡销量持续下滑的局面，双品牌发展继续陷入低迷，人事出现大动荡。

　　2019年8月，神龙关厂裁员文件在网上流传，据称是中法双方历史上首次达成的对神龙公司在内部控制层面的一致意见，一改以往中法两方合作不畅快的局面。按照计划，神龙一工厂整体搬迁至神龙三工厂，现有一工厂由政府收储；神龙二工厂将同设备一起整体出售。同时神龙启动裁员计划，今年底从现有8000名员工降至5500人，到2020年将总员工人数降至4000人。

　　在近期媒体采访中，安铁成坦率指出，随着中国市场的下滑，竞争加剧，导致问题也开始一一曝露，神龙公司对于产品定价策略的失误，导致经销商无序竞争。

　　2019年9月4日，神龙汽车发布了“元”复兴计划，取代安铁成两年前制定的重回赛道计划。

　　“元”复兴计划分为三个阶段，第一阶段为培元阶段（2019年），在该阶段中神龙汽车将着重降低成本，将企业盈亏平衡点降至18万辆以下，争取实现现金流由负转正；第二阶段为固元阶段（2020-2021年），在该阶段中神龙汽车将实现稳定盈利，年销量将提升至25万辆水平，盈亏平衡点将降至15万辆；第三阶段为拓元阶段（2022-2025年），届时神龙汽车年销量将稳定在40万辆水平。

神龙汽车“培元”之旅前路艰难

武汉神龙汽车总装车间

　　多日的坊间传闻成为现实。东风汽车集团副总经理兼神龙汽车董事长安铁成将离开东风，调任中国汽车技ポ研究中心有限公司总经理。

　　另据未来汽车日报报道，在安铁成调走之外，未来汽车日报还从知情人士处获悉，神龙汽车有限公司党委书记高大林在今年6月份已经“去职”。

　　未来汽车日报查询发现，除了在2018年底神龙的那波人事风暴中得以留任党委书记之外，进入2019年以后，有关高大林的公开报道几乎没有。

　　公开资料显示，高大林于2017年初出任神龙公司党委书记，在任期间经历了神龙多次人事变动。当年1月底周永春接替吕海涛出任商务副总经理，但是到了年底李国洲又接替了周永春担任商务副总，在2018年底神龙的“全体起立”人事调整中，李国洲和苏维彬又一道“去职”神龙。

　　频繁人事调整的背后是销量的低迷。2016年神龙汽车销量跌破了60万辆。到了2017年跌至37.7万辆，2018年是25.3万辆。今年1-7月神龙汽车销量仅约7.4万辆，同比跌幅达到了56.6%。但是神龙四个工厂堆积的总产能却超过了80万辆，产能利用率不足20%，严重倒挂。

　　重压之下，神龙在人事调整之外，还频繁开始机构调整，并在2018年1月突然宣布搬迁旗下分别位于北京和上海的品牌总部。此举被认为是在营销体系上“自废武功”，一些员工为此举报到国资委和巡视组等相关机构和部门。

　　前述知情人士表示，高大林“去职”很可能与被神龙前员工举报到国资委有关。

　　尽管神龙这几年遭遇重重困难，但合资公司股东双方并未放弃。在今年的成都车展上，尚未“回归赛道”的神龙汽车又推出了全新的复兴计划，“元”计划。即要在2019年扭亏为盈；2020-2021年销量提升到25万辆；2022-2025年实现销量突破，回到40万辆规模并稳定下来。

　　目前还难预料安铁成的调走和高大林去职对于“元”计划会造成什么具体影响，但也从一个侧面表明，神龙在2019年的“培元”之旅前路艰难。

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