【原创】保时捷Taycan全球首发 正面杠特斯拉！

　　根据相关数据显示，2019年上半年，新能源汽车品牌特斯拉的全球汽车销量已经超过了豪华汽车品牌保时捷。其中，特斯拉在全球共交付了158200辆汽车，保时捷则完成了133848辆汽车的交付。

　　对此，有人认为这样的对比没有意义。保时捷作为全球知名汽车品牌，无论是从品牌定位，还是从产品售价上来看，相比特斯拉来说都要更高端。也有人表示，等保时捷旗下首款纯电动跑车Taycan量产上市后，或许将成为特斯拉最强有力的竞争对手。

　　9月4日，保时捷Taycan在亚洲、欧洲以及北美地区迎来全球首秀。两款车型Taycan Turbo 和Taycan Turbo S 现已启动中国市场预售，售价分别为149.8万元和179.8万元。

　　新车基于Misson E概念车打造而来，沿用了保时捷一贯的设计理念，并加入了一些新能源的元素，是一款面向未来的纯电动四门轿跑车。外观方面，Taycan采用了保时捷最新的设计语言，整体造型十分扁平，速度感和未来感十分强烈。新车前脸采用了全新的“空气幕”搭配两侧垂直进气口设计，其中进气口替代了散热格栅，整车的辨识度瞬间提升。

　　新车的前大灯组也非常抢眼，搭载Porsche LED Matrix System（保时捷LED矩阵系统），配合无灯罩设计，带来了清冽的视觉冲击，点亮后，震撼的光影效果又营造出了浓厚的未来感和科技感。车身侧面的设计传达新车向经典911致敬的信息，“保时捷飞线”的采用赋予了整车跑车般的动感身姿，配合倾斜角度更大的C柱设计，整车的视觉重心更低。

　　此外，Taycan的车身尺寸要比全新911更大一些，长宽高分别为4850、1990、1300mm，轴距为2921mm，车内空间绝对宽敞。车尾部分，微微隆起的尾翼，视觉上为整车带来了三厢车的感觉；大尺寸的LED尾部则与前脸形成了呼应，突出了未来感；后保险杠还采用了黑色运动装饰板，保证了整车运动属性。

　　内饰方面，新车基本沿用了Mission E概念车的设计。在以“以驾驶者为中心”的设计理念下，整车几乎没有任何实体按键，而是采用了四款屏幕来增添科技感，迎合了消费者的喜好。

　　仪表台采用了16.8英寸曲面屏，并具备四种显示模式，分别是经典模式、地图模式、全地图模式以及纯净模式；仪表台两侧还有触控操作区，增加了驾驶员的操控便利性。

　　中控屏分为上下两个部分，上部为10.9英寸的屏幕，搭载保时捷全新的交互界面设计，拉进车与驾驶员之间的关系；下部屏幕尺寸为8.4英寸，主要负责空调、电量、手写板等控制。

　　动力上，新车在保时捷专属的电动车平台打造，采用纯电力驱动，其前后轴各配备有一台电动机，并提供三种动力输出，分别为300kW（408Ps）、400kW（544Ps）、500kW（680Ps）。

　　在动力系统的配合下，新车0-96km/h加速时间不到3.5s，0-200km/h加速时间小于12s，最高时速超过250km/h。

　　值得一提的是，新车还将提供350kW、800V的充电系统，充电15min即可充至电量的80%，可实现继续驾驶大约402km。配合90kWh的电池，新车的续航里程或达到480km。

　　据悉，保时捷Taycan目前已经收到约3万份的订单，其中，中国市场订单占据了三分之一。随着新车的全球首发，保时捷和特斯拉之间真正的较量才刚刚开始。

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