【原创】下半年比拼号角吹响 比亚迪宋Pro发起“群攻”技能！

　　2019年上半年，汽车市场对车企并不友好。国五国六切换，新能源补贴退坡，车市寒冬也一直在持续。

　　在众多车企叫苦连天时，比亚迪可以说是一枝独秀。

　　日前，比亚迪公布了上半年销售成绩。数据显示，比亚迪累计销量为22.81万辆，同比增长1.59%。其中，比亚迪在新能源汽车方面非常活跃，1-6月累计销售新能源汽车14.5万辆，同比增长94.5%。

　　下半年比拼已经开始，比亚迪还能否保持强劲的增长势头？

　　7月11日，比亚迪正式推出宋Pro车型，并提供燃油、DM双模混动、纯电动三种动力选择，继续丰富产品矩阵，面面俱到针对细分市场开启“群攻”模式。

　　此次，三种动力形式的宋Pro分别推出了4款车型。其中，宋Pro燃油版售价为8.98-11.98万元；宋Pro DM补贴后售价区间为16.98-21.98万元；宋Pro EV补贴后价格为17.98-21.98万元。

　　据了解，作为比亚迪旗下全新紧凑型SUV，新车基于比亚迪宋打造而来，定位更高。

　　首先在外观方面，新车的前脸采用了比亚迪最新的Dragon Face 2.0设计语言，为了更好地区分三种动力车型，宋Pro燃油、DM、EV版车型的前脸设计，在细节上分别进行了针对性地处理。

　　宋Pro燃油版的前格栅内部采用了5根单层式设计的横向装饰条，搭配两侧E字形进气口造型，整体强调了层次感，新车看起来十分沉稳。

　　宋Pro DM车型的前格栅内部同样采用了5根横向装饰条，不同的是，使用了双层式设计，相比燃油版车型，多了一丝复古气息。此外，新车的下包围两侧的进气口造型为C字形设计，勾勒出了前脸的轮廓。

　　宋Pro EV版车型的前格栅则采用了封闭式设计，短镀铬线阵列装饰条使整车看起来十分精致，配合龙爪形LED头灯，营造出沉稳大气的视觉效果，极具辨识度。

　　车身侧面，当下流行的悬浮式车顶的加入，让整车的视觉效果更加灵动，运动感也很出众。车尾部分，新车则搭配了全新设计的贯穿式双LED灯带，拉伸了尾部的视觉宽度。

　　此外，在后包围部分，燃油版车型采用了大面积的黑色防擦区域和银色的下护板，EV和DM两款新能源车型则采用了相同的折线形镀铬条搭配梯形黑色面板的设计。

　　车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4650、1860、1700mm，轴距为2712mm，与同级车型相比也很突出。

　　内饰部分，12.8英寸自适应旋转悬浮Pad为整车带来了浓厚的科技氛围，搭载DiLink2.0智能网联系统，可支持车辆远程控制、车机系统OTA等功能。

　　值得一提的是，新车还配有L2级别驾驶辅助系统，除提供带走停自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等基本功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等独有技术。

　　动力方面，宋Pro燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率160Ps，峰值扭矩245N·m，并匹配6速湿式双离合变速器。

　　宋Pro DM提供两种动力车型。其中，四驱性能版搭载1.5T直喷发动机与后桥单电机组成的插电混动系统，其系统综合最大功率为323Ps，峰值扭矩525 N·m，匹配6速湿式双离合变速器，百公里加速时间6.5s。

　　四驱高能版则增加了一台最大功率150Ps的前桥电机，形成“三擎四驱”插混系统，综合最大功率473Ps，峰值扭矩775 N·m，同样匹配6速湿式双离合变速器，百公里加速时间缩短至4.7s。

　　宋Pro EV也提供了两种动力车型，高功率版和高功率高续航版均搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率分别为163Ps和184Ps，峰值扭矩均为280 N·m。

　　与此同时，二者分别搭载容量为59.1kWh和71kWh的电池组，对应NEDC续航里程分别为405km和502km，百公里加速时间均为4.3s。

　　充电时长方面，电量在大功率充电桩快充模式下充满分别需要1h和1.2h，而电量由30%快充至80%仅需0.5h。

　　总的来说，比亚迪宋Pro 燃油版、DM版和EV版三款车型的上市，既为消费者带来了越来越多选择的机会，同时，也吹响了比亚迪下半年比拼的号角。

　　进入下半年，市场竞争将愈发激烈。

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