【原创】价格不涨续航增加 这样的威马EX5是真爱！

　　目前，新能源补贴过渡期已结束。受购置补贴前期部分退坡影响，5月，中国新能源汽车销售10.4万辆，同比仅微涨1.8%，市场增势放缓。

　　价格向来是影响消费者购买新能源汽车的重要因素。过渡期结束之际，威马官方宣布旗下威马EX5将不受补贴退坡影响，过渡期结束后仍保持现有价格不变。

　　保价的同时，6月26日，威马旗下新的入门版车型——威马EX5 400 Mate威盟版正式上市。新车补贴前售价为18.98万元，补贴后官方售价13.98万元。

　　威马EX5 400 Mate威盟版外观造型延续简约规整风格。前脸采用封闭式设计，配备LED光源，充电过程中可像电量进度条一样闪烁，科技感十足。

　　新车车身线条犀利，加持17英寸低风阻轮毂，风阻系数可小于0.3Cd，兼顾颜值与动感；其采用隐藏式车门把手设计，车主“呼叫”即可弹出。

　　新车在Logo下方还配有快速充电口，快充模式下电量从30%到80%只需半小时，交流慢充0-100%最快需要7.5小时。

　　车身尺寸方面，新车长宽高为4585×1835×1672mm，轴距为2703mm，属于紧凑型电动SUV范畴。

　　威马EX5 400 Mate威盟版搭载12.3英寸液晶仪表盘及12.8英寸悬浮智能旋转屏，延续旋钮式换挡机构，整体内饰设计简洁又富有科技感。

　　此外，威马还提供电动全景天窗和电池包电加热系统的二选一免费赠送优惠，并为新车增配了定速巡航、高清倒车影像、Living Engine全车交互系统等功能。

　　动力方面，新车配备一台最大功率160kW、最大扭矩315Nm的永磁同步电机，并搭载容量52.56kWh的三元锂电池组，官方NEDC综合续航里程400km。

　　2019年新能源补贴政策在取消地补、退坡50%的同时，对于车辆电耗、电池能量密度要求也更高。

　　随着政策影响减弱，新能源再度回归市场导向，无论是与燃油车还是新能源市场内部，竞争都愈发激烈。

　　5月，威马汽车实现交付1096台，1—5月累计上险数达6437台。在补贴退坡的背景下，威马“不涨价”有利于提高性价比、吸引更多消费者，挑战10万辆销售目标。

　　下半年，威马汽车将继续实施“三步走”战略，通过打造出全场景的智慧出行生态链，为完成“智慧出行新生态的服务商”定位奠定基础。

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