斑马“暗战”3.0

　　北京时间6月5日下午，上海阿里中心，成立4年的斑马举行了其斑马MARS版本发布会，即3.0版本。

　　据悉，斑马MARS版本的升级包括700余项体验优化、28项新功能，新增宝宝座椅、智能麦克风等3种智能设备接入。即将升级车型为荣威RX5、长安福特翼虎、名爵HS及大通MAXUS G50，其余车型将根据各自主机厂的计划陆续推送。

　　在斑马的计划中，MARS版本被期待已久。

　　正如斑马CEO郝飞所说：“精耕细作用户体验是第一要务”。在车云看来，MARS版本最大的特点在于力求将用户的体验优化做到最极致，而这种“润物细无声”的极致体验提升的背后，实际上是其技术上的飞跃。

进化

　　开始全文前，我们先明确一个问题，斑马3.0版本，为什么被称为MARS版？

　　在斑马的理念中，汽车应该拥有更多人性的情感，在用户的心中能够形成更具象的形象。所以在3.0版本，斑马不再仅仅采用数字定名的方法，将新的版本称为MARS版。

　　从1.0版到MARS版本，我们看到的不只是斑马智行一次又一次的技术更新，还近乎是一个斑马网络的“成长史”。

      2016年7月，阿里和上汽发布了全球首款智能网联汽车荣威RX5，这是斑马智行系统在汽车上的第一次搭载。有了互联网的加持，荣威RX5一举成为上汽月销5万的爆款，上汽也从此走上了“扬眉吐气”之路。

      2017年11月的阿里云栖大会，斑马迎来继上汽集团后的又一合作伙伴，神龙集团。这是斑马智行系统第一次走出去。

      2018年，在完成斑马2.0版本的在线OTA升级后，斑马又获得数亿美元融资，彼时的斑马，已然成长为业内的一只独角兽。

      如今，斑马再次迎来迭代更新，有业内人士认为，斑马作为智能网联系统更新迭代速度过慢，但在斑马CEO郝飞看来，“从智能化更新来讲，迭代速度的确不够迅速，但若从汽车的角度来讲，目前斑马又处于一种快速的迭代之中。”

　　根据了解，即将升级车型为荣威RX5、长安福特翼虎、名爵HS及大通MAXUS G50，其余车型将根据各自主机厂的计划陆续推送。

　　斑马智行1.0以语音为核心的交互架构和以地图为桌面的产品理念，让汽车实现了“人在线车在线服务在线”；斑马智行2.0从主驾到副驾的语音交互拓展，搭建车主间的沟通基础设施，推出斑马智行互联认证平台，实现更多的智能设备互联。

　　如果说从1.0到2.0版本的升级，是斑马智行的“初长成”，那么向3.0版本的升级，则应该成为斑马走向成熟的开始。

　　MARS版本显然跳出了“炫技式创新”的轮回，郝飞认为：“如果三年前，车联网可以是新车的一个营销噱头，那么今天精耕细作用户体验是核心，再多的新功能也不及一个极致体验来得更贴心。

成熟

　　事实上，在2018年的云栖大会上，斑马CEO郝飞就已经给了斑马智行MARS 3.0版本的一些“剧透”，相比从前，斑马智行MARS版融合了更多的AI技术。

　　根据此前其官方的描述，其将提供AI场景引擎、车载K歌系统、跨端组队、全天候地图、我的快递、AR驾驶辅助等十几种功能。其中AI技术会基于车辆数据、用户数据、环境数据、生态数据、交通数据等深度融合，对消费者的下一步需求进行预判服务。

　　在斑马智行MARS 3.0版本启动的现场，斑马网络高级产品专家何爱华中心从AI场景引擎、地图引擎、语音混合引擎三个方面具体阐释斑马智行此次版本的升级。　

      AI场景引擎：在何爱华看来，AI场景引擎更注重场景的驱动，斑马希望用户能够感受到服务的连贯性以及自然服务的发生。例如，在最常见的出行场景中，个人AI通勤场景地图能够自动预测上下班出行时间，进入通勤模式。

      并且，系统自动仔细用户上下班经常经过的路线偏好，结合当前的实际路况，实时推荐当前最佳通勤路线，并进行多条路线事实计算，避免拥堵，事实显示到达公司的时间，避免迟到。

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