【原创】补贴退坡前的“疯狂” 北汽新能源EX3续航500KM会火吗？

　　进入新能源汽车补贴的过渡期，4月份尤为引人关注。

　　根据乘联会数据显示，新能源汽车4月累计销量为8.6万辆，环比虽然下滑17%，但同比增长了24.6%，好坏参半；同时，新能源汽车前4月实现了33.5万辆的销量，同比增长83.9%，表现不俗。

　　尽管乘用车整体销量下滑，但可以看出，新能源汽车依旧是车市中的亮点。或许补贴持续下降会给车企带来压力，但还是不能阻止车企加大在新能源领域的布局。

　　2019年年初，北汽新能源发布了“2049计划”，其中，特别提出了“产品向上、品牌向上”的高质量发展的双向上战略。日前正式推出的北汽新能源EX3正是该战略下的先锋产品。

　　近日，北汽新能源EX3正式在北京上市。新车共推出5款车型，补贴后售价分别为：劲悦版12.39万元、劲风版13.39万元、劲尚版14.39万元、劲潮版15.39万元、劲领版16.39万元。

　　据了解，北汽新能源EX3定位于“达尔文系统 再聚十项高能”，是一台跨界纯电动SUV汽车。整车的外观和内饰造型较为独特激进，乘坐空间的表现要优于同级车型，动力则是新车的一大优势。

　　新车的前脸采用了新能源车型惯用的封闭式中网设计，彰显出其新能源的身份；扁平化的前大灯辨识度极高，前端与中网相连，后端通过黑色面板与A柱形成拼接，整体拉伸前脸的视觉宽度，十分个性。

　　为了保证整车的一体性，从车身侧面可以看到，C柱同样采用了黑色面板设计，使得整车的车身更显修长。

　　车尾部分，时下流行的贯穿式尾灯设计，与前脸形成呼应，带来了相同的视觉效果；后备箱使用了大面积熏黑式设计，新车的运动气质提升了不少。

　　车内，新车采用了略显简约的设计风格，没有太多复杂繁琐的设计，主要强调了内饰的高级感；12.3寸全液晶仪表盘和9寸中控屏组成的双屏幕设计，则为整车带来了满满的科技感。

　　值得一提的是，北汽新能源的“达尔文”系统才是这辆车一大重要亮点。除双屏幕组合外，新车还拥有EMD3.0智能电控、基于百度DuerOS语音引擎打造的人车深度交互对话和语音控制系统、10项ADAS智能驾驶辅助、7大智能网联服务等智能配备。

　　与此同时，作为北汽新能源产品向上的最新成果，EX3在电控系统、动力电池管理策略方面领先同级，是同级别首款续航超500公里的量产车型。

　　EMD3.0智能电控系统作为EX3的“智慧大脑”，集成了DCDCOBCPDU等高压用电系统、低压用电系统以及电机控制系统，它可实时全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据，智能分析决策、智能分配电能、智能调教动力，优化电池性能和寿命，强化电机动力和传动效率。

　　电池方面，新车采用了先进的全气候电池温控技术，通过电池管理系统全时监控并调校电池、电芯和冷却液温度，让动力电池在工作时也能像人一样保持“恒定体温”。

　　根绝实车测试结果显示，新车可在-40℃至60℃超宽环境温度下正常运行，可以实现6分钟快速自加热启动，温升速度超过5℃/min，低温启动环节电池加热能耗不高于5%，解决了极寒条件下纯电动汽车无法充放电、整车无法启动、空调能耗高等技术难题。

　　此外，EX3还搭载了北汽新能源自主研发的最新一代永磁同步电机，相比同级电机性能提升80%，最大功率可达160kW，0-100km/h加速仅需7.9秒。

　　新车还通过轻量化底盘装备以及高转速、大扭矩的博格华纳减速器，最大化将每一度电能转化为行驶动能，在保证动力性能的同时有效延长续航。One Pedal单踏板能量回收功能，将回收效率提高到了22%-25%，使整车性能更优、续航更长。

　　可以看出，北汽新能源EX3无论是外观造型上，还是动力方面，都迎合当下年轻消费群体的喜好。

　　在新能源汽车市场竞争越来越激烈、新能源汽车补贴政策不断收紧的现状下，新车必定能在自身产品优势的加持下，获得不错的市场反响。

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