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“我本将心向明月,奈何明月照沟渠”——这也许就是如今消费者购车时的心境。
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西安女车主和奔驰达成和解之后,很多人都觉得这件事也该过去了,但情况却恰恰相反,现在全国各地的车主都加入了维权大军中。事情发展成这样,已经不单单是一两家经销商的问题了,还得从奔驰这个品牌自身去找找原因......
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4月17日,兰州之星汽车有限公司又被曝出维权事件。
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同样是一位女车主,同样也坐上了奔驰4S店一辆奔驰车引擎盖,同样与店内销售人员理论维权,同样是买车时存在违法收费,这一幕是多么的似曾相识,简直就是西安维权事件的“复刻”版。
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而就在几日前上海车展媒体日上,奔驰中国的总裁还信誓旦旦的表示,西安维权事件是偶然的独立事件,并不说明奔驰存在广泛问题(这脸打的真是papa的)。
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此外,在之前发表的几篇声明中,奔驰也是通篇只字不提其车辆存在质量问题,仅仅说是“经销商的行为辜负了客户,自己也很是非常失望。”(真是铁打奔驰流水的炮灰经销店)
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如果说咱们奔驰绝口不提自己的质量问题,只说监管不力,那么今天我就带大家好好感受一下奔驰的监管能力吧。
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就拿说这件维权事件是“偶然”的这位奔驰中国的总裁举个例子吧,在他2013年走马上任之时,当时很多奔驰车内散发出了强烈的刺鼻异味,有车主甚至出现了嗓子发干、胸闷气短、“辣眼睛”等症状,这件事还上了当年央视的315。
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然而这位奔驰中国的总裁对车子的质量视而不见,却只顾着骂中国地区的经销商懒,还像“小孩”一样的威胁,“以后要是销量上不来就要你们好看!”
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对于这样的“监管”,我完全不看不到什么合理的地方,只能看到奔驰由来已久的傲慢和霸道。
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在国内愈演愈烈的维权事件并不是奔驰眼下唯一的重大危机,奔驰在自己的老家德国也同样摊上大事了。就在几天前,再一次针对“排放门”事件,对奔驰的母公司戴姆勒集团展开了全面调查。
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大家听到“排放门”,第一反应很有可能是大众集团,但其实当年参与作弊的奔驰也有一份。
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所谓的“排放门”作弊就是厂家在车子里面植入了可以识别测试工况的软件,让车子能够自己判断出现在是在进行排放测试,让自己暂时减少尾气排放,从而蒙混过关。
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这次的调查就是因为怀疑奔驰在2012年到2015年的三年间,给6万辆柴油车装上了这种作弊软件,一次又一次的骗过了尾气排量测试。
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其实早在2017年7月奔驰就被指控在欧洲和美国,出售了100多万辆排放超标的车,这些车子的尾气排放,甚至超出了美国法律许可的十倍之多!
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而且非常讽刺的是涉嫌给自家柴油车安装作弊软件的奔驰,就在这个月的月初还被欧盟委员会实锤了非法垄断柴油发动机清洁排放技术……
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说到垄断经营,奔驰这又不是第一次了,2016年欧盟就开出一张共计29亿欧元的史上最贵反垄断罚单,来重罚包括奔驰在内的几个品牌,操纵卡车的市场定价。
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在这几个品牌中,当然也是奔驰这个带头大哥情节最为恶劣,所以当时被罚的也最重——10.1亿元。
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可笑的是,不仅欧盟史上最贵的反垄断罚单,砸在了奔驰头上,中国汽车行业的反垄断罚单记录也是当年奔驰创下的。
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2015年江苏省物价局,重罚了奔驰公司3.5亿元,部分经销商789.3万元,原因竟然是奔驰给这些经销商打电话,偷偷规定了E级、S级轿车在各区域的最低售价,并且不允许他们私自降价。
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当时奔驰被罚出有里程碑的罚单还有一个很重要的原因是,奔驰并不配合调查,最终在某个经销商想戴罪立功的情况下指证了它,只有在铁证如山的情况下它才认罪。
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不单单是垄断经营,在许多年前,奔驰还干过一件特“霸道”的事。1991年海南汽车厂和马自达一汽成立了海南马自达公司。
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当时海南省政府还有另一个商用车的项目,想找奔驰来做,结果奔驰居然提出了一个条件,要求海南汽车冲压厂不许与马自达合作,最后政府没有答应,这个项目也就不了了之了。
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<img src="/file/63/920/1555983004675.jpg" alt="" /><span class="img_annotation">马自达323</span>
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如果这些案例已经足够证明奔驰的霸道,那么接下来就来说说它是如何傲慢吧。
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现在中国已经成了奔驰在全世界最大的市场,去年奔驰28%的销量都是中国消费者们贡献的。
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然而奔驰是如何对待,它最大的衣食父母的呢?去年2月奔驰在某官方社交账号上发布了一条海报,其中赫然引用了一条某藏独头目说过的话。
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奔驰对此的解释,是自己一时疏忽大意,然而这对于全体中国人民来说,都是不能触碰的逆鳞。
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也许就算这次是真的不小心,那我们再来看看这个2016年一位奔驰的高管,在北京抢先抢占了另一位业主的停车位,而在业主上前理论的时候,他竟然叫嚣到“你们中国人都是za zhong”(你来中国TM是不学人话的嘛)
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当愤怒的围观群众准备讨要说法(群殴)时,他更是拿出了辣椒水喷雾对着群众们狂喷,造成了一名业主眼睛灼伤。
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除了这两起最为严重的辱华事件,曾经还有一位奔驰车主,在高速行驶时悬挂系统突然出了故障,导致车头下沉、方向盘摇晃,差点酿成大祸,而他把情况反馈奔驰时,与他对接的德国售后经理,竟然表示这只是影响舒适性的小事。
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后来车主又表示要找第三方机构检测车子,这位经理又来了一句:奔驰公司不承认中国的任何检测机构,只认可自己公司的检测结果。顺带一提,当年奔驰“毒气门”爆发前,就有车主提供了第三方的空气检测报告,奔驰也拒绝承认,直到最后被央视点了名。
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这次的西安维权事件,牵扯出的其他各种奔驰黑料,什么“34万奔驰新车竟然是拍卖车”;“奔驰4S店故意虚报车辆故障”等等这些要是都查个清楚,估计讲上一个月,天天日更都聊不完,要不就是一大堆说了一遍又一遍的质量问题“毒气门”、“钢材门”、“减震器门”、新车转向助力失效、新车在车管所上牌时起火……
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这次沸沸扬扬的女车主维权,绝对不是什么“独立的偶然事件”,一切恶果都是自己亲手种下的。
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奔驰作为汽车鼻祖,你有逆流而上的勇气,也有漏船载酒的运气,可是你为何做事做得如此晦气?
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心非心 镜非镜 心如镜 镜似心 镜中有心 心如明镜 。
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这个世界从来就不存在能屹立不倒的品牌,只有把消费者永远放在第一位,才能走得更远,难道不是吗?
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