真香预警：姗姗来迟的保时捷Cayenne Coupe

　　所谓姗姗来迟，其实包含了两层含义，其一，指的自然是保时捷Cayenne Coupe这款全新车型，其实早在大约四年多以前，也就是还是Cayenne第二代车型的时候，就已经有传闻保时捷要推出Cayenne的Coupe版车型，一时间假想图都已经满天飞了，然而不仅直到第二代Cayenne停产，甚至第三代Cayenne推出都已经一年多以后，Cayenne Coupe才真正到来，从传闻到成真的这段时间里，SUV Coupe车型的引领者BMW X6都已经快要换两代车型了。不过好货不怕晚，保时捷一出手，便知有没有，你大爷终究是你大爷。

　　姗姗来迟的第二层含义指的是这篇文章，3月25日Cayenne Coupe全球首发，第二天就已经有N多家媒体争先恐后的对这一车型进行了报道，然而我们却一直闭口不谈，是因为我们签署了保密协议，为什么会有保密协议，因为其实我们早在一个多月前就已经抢先私密预赏到了Cayenne Coupe。

　　说实话，就我个人来说，我一直都对SUV Coupe车型并不太感冒，虽然拥有着更加优美的车顶线条，为SUV车型开创了一个全新的世界，但是我始终都觉得还是有些不伦不类，甚至在我看到Cayenne Coupe谍照图的时候也有着相同的看法，不过当我站在Cayenne Coupe面前的时候，我只能说……真香！

　　既然是Coupe，车顶线条自然是重中之重，其实就Cayenne本身来说，已经算是SUV中颇具动感气息的车型了，不过在Cayenne Coupe上，一条弧线从B柱开始向下倾斜一直延伸到车尾，塑造出一个完美的溜背线条，成就了这一细分市场中最具运动感的车型。

　　你以为这只是将Cayenne的车顶切了一刀那么简单吗？答案当然是否定的，为了让整体线条更加完美，保时捷可做了很多功夫，Cayenne Coupe的车顶边缘要比Cayenne车型低了20毫米，A柱和前风挡的高度也要比Cayenne更低一些，这都让Cayenne Coupe的视觉重心更为降低，不仅如此，后门和D柱也进行了重新设计，使得整车要比Cayenne宽了18毫米，更矮更宽，都对Cayenne Coupe的运动感营造很有帮助。

　　之前我说“真香”，还有个很大原因就是Cayenne Coupe侧身看起来要比其他SUV Coupe更为立体更加顺眼，这其中有个很重要的原因就是车尾顶部那个固定的大尺寸扰流板设计，不会让车尾下坠线条一下子收得过快，更具立体感。自然也更加好看。

　　而且据保时捷总部的人介绍，这块扰流板的最大作用其实就是出于美学设计，中空的造型对于空气动力学影响并不大，那如何保证Cayenne Coupe在高速行驶时候有着足够的下压力和空气动力学效果呢？答案在于那个隐藏在车尾的自适应扰流板设计，在车速高于90公里/小时之后会自动升起并展开135毫米，以增加下压力，这个自适应扰流板和Panamera上的有异曲同工之妙，不过说实话，升起之后的视觉效果没有Panamera上那么自然，这可能是SUV的高车身所致。

　　Cayenne Coupe有两种风格的外观设计，分别是豪华风格与运动风格。运动风格（图中橙色车）采用的是黑色车身包围、双五辐黑色轮毂、碳纤维后扩散器、黑色双边四出排气，让整车颇具速度与激情的风范，而豪华风格（图中深灰色车）则采用了与车身同色的包围，轮毂是多条辐样式，排气也是镀铬矩形样式，和传统的Cayenne更为相似。

　　不仅如此，保时捷向来以极其丰富的选装配置著称，在Cayenne Coupe上也不例外，而且除了和Cayenne一样的标准选配之外，还有一些独属于Cayenne Coupe的，比如可以选择碳纤维车顶（标配全景玻璃车顶），两边高中间低的碳纤维车顶设计来源于911 GT3 RS，而且保时捷细致到什么程度呢？如果你选择了碳纤维车顶的话，就连后备厢里面的盖板都采用的是配套的两边高中间低的设计。

　　车内也是如此，在Cayenne Coupe上可以选配Alcantara方向盘、碳纤维饰板、千鸟格花纹的座椅等，后排标配的是两个独立座椅，如果你想选配传统的三人座椅也是可以的。

　　关于后排空间也并不用太担心，虽然为了溜背造型牺牲了一定的头部空间，不过保时捷也相应的将后排座椅降低了30毫米，只要不是身材非常高大魁梧的人，并不用太担心头部空间问题。后备厢623-1537升的储物空间也没比Cayenne小多少，足够日常使用。

　　因为现在只是发布了Cayenne Coupe，还没有举行全球首试活动，所以对于Cayenne Coupe的动态表现我们无从得知，只能先从动力配置方面来简单聊两句了。

　　Cayenne Coupe有两种动力来源，Base版搭载的是3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩450牛·米，可以在6秒内完成百公里加速，极速达到243公里/小时，性能更强的是搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的Cayenne Turbo Coupe，最大功率达到550马力，峰值扭矩770牛·米，仅需3.9秒就能完成百公里加速，在选装Sport Chrono套件后更是可以将此成绩提升至3.7秒，极速也高达286公里/小时。

　　不管是Base版还是Turbo版，虽然发动机参数一致，但Cayenne Coupe在性能表现上都要略胜Cayenne一筹，Cayenne Turbo Coupe甚至可以跟兰博基尼Urus一较高下。

　　目前保时捷中国已经公布了Cayenne Coupe的官方售价，分别是99.80万元和190.80万元，比相对应的Cayenne车型要略高一些，不过可以换取更美的造型，多花一点也是绝对值得的。

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