上海车展上的“另类”

　　国内的新能源汽车产业一直处于火热的状态，在国家政策的扶持和推动下，传统车企和新兴势力争相发力，各色产品层出不穷。目前，国内最常见的新能源车有纯电动车、插电式混合动力汽车，动力形式相对单一。

　　而在即将到来的上海车展上，我们将看到两款不走寻常路的新能源车，不用充电，不担心续航，另外绿牌、补贴样样都有！有没有很好奇？下面一起来看看它们究竟有何不同吧！

理想one

　　作为理想制造的首款SUV产品，理想ONE定位中大型SUV，整车采用四驱平台打造，并搭载大容量电池组和高功率增程发电系统，这套增程式动力系统将传统燃油车与电动车相结合，将燃油发动机作为车辆电能的来源，再用电动机来驱动车辆。

　　这款车的优势体现在既没有纯电动车的续航焦虑，又能节省油耗。日常使用过程中，理想ONE更像是燃油车，因为它也要加油，只不过在油耗上的表现优于燃油车型。

　　不过，理想ONE的缺点在于增程式模块增加了车辆负载和车重，车辆的基础续航有所削减，同时发动机和电机的双重噪音也会影响车辆的静谧性。

      另外还有一点就是驾驶体验上，当电池处于充电的状态下，车辆行驶的平顺性和积极性都会有所欠缺。最后关于售后的一个问题就是，复杂的动力模块在日后的保养维修上的成本也会增加。

　　从消费者的角度来看，理想ONE的出现是不够成熟的，虽然它把冷门的增程式技术重新带回了我们的生活中，但是实际使用还会遇到哪些问题，我们还不知道。也只有等待日后的车主们来检验，它究竟是不是一款好的产品。

格罗夫氢能源汽车

　　在本届的上海车展上，还有一款新能源车比较另类，它就是格罗夫氢能源汽车，这款车来自武汉格罗夫氢能源汽车有限公司，目前还未量产。

　　据介绍它仅需要花费数分钟进行加氢，就能够提供超过1000km的续航能力，能够较好的解决续航焦虑。

      首先，这款车的外观就非常另类，接近跑车式的设计以及双开剪刀门都十分亮眼，但是尾部设计实在有点辣眼睛，不伦不类的造型让人反感。动力系统由氢燃料电池组、储能电池和电动机组成。

第三代NM12燃料电池堆

　　虽然氢燃料电池具备燃油车的高能量比和较高的能量转化比，同时还具备续航长零污染等优点，但是它的缺陷也是致命的，氢气的储存、运输以及燃料电池的安全等问题还没有得到成熟的技术支持。

　　在我看来，格罗夫氢能源汽车的出现，和国家政策走向有着紧密联系，在我国《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》中，氢能技术的开发利用上升为国家能源战略，另外这类车型的补贴也是非常丰厚的，有理由相信未来会有更多的车企会加入研发的行列。

　　不过氢能源汽车之路还得走很久，大家看看就好，不必太认真！氢能源汽车的研发必须得有强大的资金和雄厚的技术支持，所以对于那些新兴公司来说，坚持下去都成问题，更别说旗下车型能够大放异彩了！

　　在新能源汽车的发展历程上，纯电动和插电式混动车型都是比较成熟的产品，虽然存在续航差、电池亏电等问题，但是技术相对成熟。相比之下，增程式电动车和氢能源汽车就显得比较特殊了，认可度不高和车辆可靠性不足等缺陷都会制约它们的发展。

转载文章，不代表本站观点。