又双叒叕膨胀了：日内瓦车展买不起系列

　　一年一度的日内瓦车展再一次拉开了帷幕，在本届日内瓦车展上记者为大家精心挑选了5款重磅车型，当然这些车对于广大国内消费者来说看看就行，千万别瞎想。

1 宾利欧陆GT No-9-Edition

　　宾利Mulliner定制部门推出的这款欧陆GT Number 9 Edition设计灵感来源于1930年参加勒芒24小时耐力赛的Blower 9号赛车。当然，为了庆祝宾利汽车诞生100周年，该车将限量打造100辆。

　　展台上，墨绿色的车漆就像它的名字的后缀一样，为了向在1930年勒芒24小时耐力赛中取得优秀成绩、此后又创造辉煌历史的宾利Blower 9号赛车和它的驾驶者Henry Ralph Stanley爵士（Tim Birkin）致敬。

　　对于，欧美这些拥有悠久历史的车企来说，向经典致敬大多是为了噱头，因为他们的经典、传奇犹如天上繁星，随便摘一颗就能成为限量版。令人斐然的价格也就变得顺理成章。

　　可以说这台欧陆GT集合了宾利一贯的奢华与尊贵，与其说是车，小编更想称其为一辆移动的白金汉宫。该车型的中控台嵌入专属定制的British Jaeger时钟。这款时钟由Mulliner携手British Jaeger联袂开发，灵感源自历史上9号宾利Blower赛车的经典表盘，一个字“贵”。

　　发动机舱中是那台我们熟悉的6.0L双涡轮增压W12发动机，最大功率635马力，峰值扭矩900Nm，传动系统匹配8速双离合变速器和四驱系统。至于这辆车的价格？

　　别打听了，买得起与否并不是主要矛盾，而是因为100台的限量早就被抢光了。

2 宾尼法利纳Battista

　　这辆名为Battista的纯电动超跑来自我们非常熟悉的宾尼法利纳，是的，你没有听错。正是那家受万千主机厂和消费者顶礼膜拜的设计公司，只不过人家现在不仅设计车，也开始造车了。如果按照国内的情况来看，真不知道是不是应该把它划为“造车新势力”。这里指的“造车新势力”可不是国内的那些“PPT”公司哦。

　　2020年是宾尼法利纳成立90周年，可以说这台Battista是一款为那些公司董事会成员们的“献礼”之作。作为一款纯电动车型，它拥有1900马力的狂暴输出，仅仅在12s内便可以从静止加速到300km/h的“逃离速度”。

　　作为一家拥有近百年的工业设计鼻祖，亲自操刀自家品牌可能还是头一回。官方宣称，整车线条十分流畅，简洁而优雅。其座舱采用了泪滴型舱体形状，也被认为是宾尼法利纳的代表性设计，同时驾驶舱的整体设计也旨在营造出悬浮式的效果。

      A柱和B柱通过铝制装饰链接，定义了车门和侧窗的形状。在尾部，该车配备有大尺寸的后扰流板，提供强大的下压力。

　　但小编眼拙，不知道为什么怎么看都像是一台法拉利488GTB。虽然，488GTB也同样出自宾尼法利纳之手，但你们确定跃马看到会不开心么？

　　作为一款纯电动车型，其采用了4个电动机位于车轮。1900马力、2300Nm扭矩的动力加上全车碳纤维的超轻量化车身，Battista最高速度可轻松达到350km/h，0~100km/h加速不到2s，如此一来，航空母舰上的电磁弹射系统都要刮目相看。动力强劲但并不需要担心它会像未来ES8一样，450km的续航里程基本上能够让你轻松穿越欧洲各国间。

　　150辆的限量将会在2020年开始逐步交付客户，除了欧美外，该车并没有中国内地的配额，不过相信国内的土豪们还是会有自己的办法。

3 布加迪Chiron Sport 110周年版

　　布加迪官方为纪念1909年其创始人埃托雷·布加迪（Ettore Bugatti）在法国推出的第一款车型Type 10，正式推出了Chiron Sport 110 ans Bugatti特别版车型，并在本届日内瓦车展上正式全球亮相。

　　其实对于布加迪这个品牌身世，小编有很多话想说。布加迪这个品牌是由意大利人埃托雷·布加迪在德国创建的，后来被意大利工业大亨收购品牌，由于经营不善再后来又被大众彻底收编。我们了解的布加迪往往是大众集团收购以后的事。曾经地表最快量产车的头衔以及其孤傲的售价让人们为之疯狂。

　　这款110周年纪念版车型采用了法国元素，尤其是巨大的碳纤维尾翼下方的“蓝白红”法兰西国旗涂装。如果你有需求，全车车漆都能为你进行法国国旗元素的涂装。

　　象征国旗的3色元素依然充斥着车舱内，包括中控台、方向盘、车顶等，特别是座椅，新车采用两种蓝色的颜色配置，并镶嵌了有高品质法国国旗刺绣和110周年徽章。动力方面，8.0L 4涡轮增压W16发动机依旧出生在德国的生产线上，1500马力、1600Nm扭矩使其0~100km/h仅需2.4s，最高速度可达420km/h。

　　对了，你没有猜错，和前几辆一样，全球限量20台。即便贴满了法兰西“标签”20台也早已被哄抢一空。

4 法拉利F8-Tributo

　　法拉利最近产品的更新换代频率变得越来越快，起初一辆法拉利能够伴随你半生，后来一辆法拉利能够陪伴你10年，现在一辆法拉利很可能还没开过几回就换代了。

　　在本次日内瓦车展上，法拉利推出了全新的F8 Tributo。其实去年的488 Pista让我们预感到了488系列已到暮年，就像当初的458 Speciale一样，488 Pista已经成为了488的中级版本，如果再想提升只能通过换代解决，只不过仅仅才1年488 Pista甚至有些客户还没有拿到订车，就已经成为了过去式。

　　不知是什么原因，F8 Tributo使得法拉利放弃了长久以来的命名规则，Tributo意大利语意思为“致敬”，虽然，F8的容貌与488有些许相似，但小编相信“致敬”的应该是法拉利的传奇之一也就是法拉利采用涡轮增压的鼻祖F40。

　　空气动力学是法拉利的精髓之一，也造就了法拉利车型标新立异的外形设计。F8 Tributo相比488GTB启动效率提升了15%，车头、车尾、车侧、车底尽是空气动力学的杰作。

　　内饰风格变动并不大，但个人认为变化最大的要数HMI人机交互系统了。即便没有像GTC4Lusso那样采用中控大屏式设计，能够在副驾驶手套箱旁添加一块8.5英寸触摸屏也算得上是一种突破了。记得，之前小编还因为在488GTB上能使用CarPlay甚至感动的哭了出来。

　　动力系统方面，我们崇拜的那台90°夹角的3.9T V8发动机依旧出现在了发动机舱中，中置后驱完美配重让F8具有天生强大的运动基因。530kW、770Nm的调校与Pista近乎相同，0~100km/h加速为2.9s、0~200km/h加速7.8s，极速更是达到了340km/h。

　　可以说和488 Pista相比F8已经成为了下一个时代的产物，所以小编友情提示下那些还在苦等Pista交车的土豪们，是否该修改下您的订单呢？

5 Hispano Suiza HS1 GTC

　　Hispano Suiza这个名字国内的消费者可能会非常陌生，但其是一家非常有来头的汽车制造商。时间可以追溯至第二次世界大战前，Hispano Suiza是当时著名的豪华汽车品牌，同时也是一家那个时代跑车的制造商。

      除了汽车产业以外，他们和BMW、罗尔斯·罗伊斯一样，甚至还有战斗机的买卖。所以，厂徽采用法国战斗机飞行员Georges Guynemer的中队徽章，图案是一只展翅的鹳。

　　HS1 GT C拥有古典与未来相互交融的外观设计，作为一辆超级跑车其采用了碳纤维车身结构打造，中置的发动机使其车身配重更加合理，来自大众集团的5.2L V10自然吸气发动机经过工程师的量身打造后最大马力可达1085匹、0~100km/h加速仅需2.8s，解除电子限速状态下最高速度更是高达让人咋舌的380km/h。

　　至于价格现在厂家还没有正式发布，不过相信作为一辆拥有纯正血统的超级跑车价格肯定会比搭载相同发动机的奥迪R8和兰博基尼Huracan贵，对于这些超豪华品牌来说，价格并不是他们需要担心的问题。只要产品够个性、够噱头、够品位，定价对于那些富豪来说无非是刷卡时多按几下的事儿。

      对了，最好在加上“限量”的标签，否则那些驾车出门都不好意思跟人打招呼。

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