我就是我 不一样的MINI

　　2018年下半年的电影圈可谓大片连连，快到年底甚至有点应接不暇的感觉。看惯了烂俗的爱情剧，过够了阿汤哥的动作冒险瘾，感受了毒液、海王的震撼，还有什么值得我们花上几十块钱去电影院坐上两个小时的理由呢？没错！那就是久违了的《憨豆特工3》。许久没有与大家见面的憨豆先生再次勾起了小时候的回忆……

　　一提起罗温·阿特金森想必多数人都是一头雾水，但是提起憨豆二字，绝对是无人不知。这位英国喜剧表演者甚至完全成为了英式幽默的代表。大多数人都是通过他的幽默系列短剧《憨豆先生》对他有所了解并深深的喜欢上了这位头脑简单、表情丰富、甚至有点欠招儿的英国佬儿，而他身边的泰迪熊也是让人们印象深刻，还有其标志性的一个物件儿，那就是他那辆MINI Bean（MINI 憨豆）。

　　憨豆这辆MINI成为了最平民化的一辆“神车”，它可以用普通的门锁来给车上锁，也可以把门锁的车钥匙直接扔到了后备箱，也可以当做跑车和别人对飙一把，甚至直接欺负三轮车直接把它顶飞……

　　可能是因为憨豆可爱并且带点欠招儿的形象符合MINI的气质，也可能当初制片方的资金不足只买得起MINI，或者是MINI作为当时英国的国民车能够体现这部喜剧的拍摄背景，憨豆在影片中的形象是个穷屌丝，所以廉价的MINI与憨豆简直相得益彰。

　　憨豆先生的这辆MINI COOPER其实是AustinMINI1000型，很多人都是在憨豆喜剧片中开始认识这辆小车的。其实在憨豆喜剧系列中一共出现过三辆MINI车作为憨豆的座驾，第一辆是橙色的1969 Morris MINI Mk2。

　　在第一集的片尾，憨豆没看路标直接把车开到了一条死胡同里，这辆车就此报废了。于是，就有了印象最深的小黄MINI——MINICOOPER 1971。

　　只不过在《重返校园》那集中被坦克碾成了碎片。或许是这辆“小黄车”太深入人心了，所以憨豆先生的小MINI死灰复燃。这辆车一直被情景剧沿用至今，甚至在后来的《憨豆先生的假期》电影里继续使用，而这也彻底成为了憨豆的御用座驾。

　　看够了憨豆的御用座驾，那么，MINI是怎么诞生的，从而出现在影片中让大家所熟知呢？五十年来，说不完的故事，道不尽的过往，MINI似乎总能从容的跨越时代不受任何影响。

　　第二次世界大战结束后，大英帝国虽然作为战胜国，但是财力物力大幅衰落，“日不落帝国”迎来了“夕阳余晖”。即便如此，英国当时拥有的“殖民体系”还足以影响全世界，其中最重要的就是埃及的苏伊士运河。

　　1956年，针对苏伊士运河归属权的第二次中东战争彻底爆发。经历了战争的“失败”后，沙特停止向英、法提供石油，使得英国为汽油供需吃紧而感到头疼。

第二次中东战争

　　在石油危机笼罩下的英国，人们迫切的需要一种可以更加经济省油的车型。就是在这样的时代背景下，英国汽车公司（British Motor Corporation，简称BMC）总裁指示当时的设计主管亚力克·依斯哥尼开发一款经济省油的小车。而依斯哥尼的设计出发点十分简单，那就是一部能够轻松搭载4个成人和少许行李的迷你汽车。

　　1959年8月26日，世界上第一辆MINI从BMC公司的生产线上诞生了。亚力克·依斯哥尼带着他设计的MINI横置发动机汽车开启了一个全新的时代。虽然BMC公司是由莫里斯（Morris）和奥斯汀（Austin）两家公司合并而来，然而最早的MINI并没有采用“MINI”这个后来风靡半个世纪的名称，而是分别取名为Morris Mini-Minor和Austin Seven。

　　当人们初次见到MINI的时候都是以好奇的眼光来看待这款小车。这款外形看起来有点像公交车而且又很小的车遭到了人们的质疑，MINI当时的定价为500马克，比当时流行的其他小型车价格要贵上一倍，众多的原因使得这款创新的小车没有得到公众的认可，销量也是极其惨淡。

　　当上帝关了这扇门，一定会为你打开另一扇门。尽管在老百姓心中并没有获得太多认可，但这个外表极具个性、精巧、不落俗套的小家伙已经引起了时尚界的众多关注。聪明的经营者并没有浪费这个机会，他们把目光瞄准时尚界，这款小车摇身一变，由经济型小型轿车转变为时尚小车，就此，MINI的销量开始逐渐增多。

　　值得一提的是，英国60年代时尚设计师玛莉·奎恩特，她通过MINI汽车小巧可爱的设计大开脑洞，设计出风靡全球的迷你裙，不仅让玛莉·奎恩特有着迷你裙之母的称号，更加奠定了MINI汽车在时尚圈的地位。

玛莉·奎恩特穿着迷你裙

　　1960年，这辆时尚的小车来到了美国。当时全球便售出63000台。随后一年，凭借着时尚圈领路，MINI可谓是名声大噪！全球都开始流行起MINI来。这时的MINI也趁热打铁，推出了许多不同车型来吸引大众，从旅行车、微型客车到皮卡车各种车型应有尽有。

MINI VAN货车

MINI Moke

MINI皮卡

　　然而依斯哥尼手下的车在赛车表现并不抢眼，他的朋友约翰·库珀（John Cooper）刚好又是个赛车设计师的，两人一拍即合，通过对车辆改造，让MINI的性能更加可靠。英国汽车公司的主席乔治·哈里曼（George Harriman）接受了建议，并于1961年10月生产了1000辆以Cooper命名的MINI车型——MINI COOPER。当时以奥斯丁（Austin）和莫里斯（Morris）两个名字上市的。

MINI Cooper

　　英国汽车公司用MINICOOPER组成了公司第一支拉力赛车队。虽然进入了赛车领域，然而发动机依旧是夺冠的一个很大障碍。经过不懈调教，1963年“COOPER S”诞生。并在1964年首次参加著名的蒙特卡洛拉力赛（法国）。第二年再次改进，从而一举夺得了1965年的蒙特卡洛大赛冠军。

COOPER S

　　MINI没有停止脚步，1966年的蒙特卡洛大赛中，3辆MINI COOPER S更是囊括了蒙特卡洛拉力赛的前三名。

　　身为东道主的法国人脸上有点挂不住了，向组委会投诉MINI。经过组委会调查，最终以MINI安装的卤素聚光灯不符合标准为由取消了MINI的所有成绩，第四名的雪铁龙车队自动晋升为冠军。作为车手的尊严就是在赛场上去击败对手，雪铁龙车队并没有接受冠军的称号。

　　1967年，MINI卷土重来，最终夺回了失去的冠军。MINI在20世纪60年代总共获得过25次以上的各种拉力赛冠军，极大的提升了MINI Cooper的品牌形象。

　　MINI在赛道上飞驰的身影成为了当时它在世人心中难以磨灭的一个珍贵形象。人们喜欢MINI，并以拥有MINI为荣。很难想象这么一辆体形微小、价格便宜的汽车可以获得如此高的声望，甚至连专门为劳斯莱斯制作内饰配件的Radford公司和Wood & Pickett公司都开始转手专门为MINI制作皮质座椅套和其他内饰配件。

　　也就是从那时开始，就出现了专门为MINI进行改装的公司，人们也喜欢拿MINI去改装。这个现象演变成为趋势，一直延续到今天，改装MINI是所有购买MINI的人最乐意去做的事情。这一方面说明了MINI的可改装性极高，另一方面说明了市面上针对MINI的改装公司十分多。很简单，一辆没有市场价值和欣赏价值的车不会吸引那么多的改装公司和消费者去投入和参与。

　　同年，BMC公司推出了稍作改款的MINI，有人称它为第二代的MINI(MINI MK II)，这便是憨豆先生的座驾。

MINI MK II

　　整个60年代，德国和日本的汽车产业凭借大规模、标准化的流水线生产和先进的技术，在国际市场迅速崛起。而以传统手工制造为特征，主要生产豪华轿车和运动车型的英国汽车产业，则在新时代浪潮的冲击下，进入了漫长而艰苦的衰退期。

　　在英国政府的推动下，规模庞大的英国利兰汽车公司BLMC （British Leyland Motor Corporation）就此成立。原属于英国汽车公司（BMC）的MINI系列，也因此并入BLMC旗下。

　　虽然推出了新政策，劳资矛盾也日益加深，罢工严重影响了各个工厂的生产。

　　1971年7月，第三代MINI COOPER S投产，却成为被宝马收购之前的最后一代COOPER。原因？还不都是钱闹的！BLMC每卖出一辆Cooper都会损失20英镑。从经营的角度来看，这个产品已经无法为BLMC创造利润。此后，MINI Cooper S从MINI的产品线里消失了很长一段时间。

1971 Mini CooperS Mk III

　　1975年，大众推出了POLO车型，抢占了过多MINI市场。这一年，MINI的产量大幅下降。1976年，福特推出了Fiesta嘉年华。同时，日本市场也传来坏消息。由于MINI车型不能满足日本政府新出台的污染防治标准，利兰公司于是停止向日本市场出口MINI。那时，MINI在日本年销量不过几千台，而日本在1975年向英国出口汽车多达12.3万辆。

　　1979年是MINI问世20周年，利兰公司为此推出了朗布里奇工厂生产的限定版MINI 1100 Special，MINI就在这样惨淡的情况下度过了70年代。

MINI 1100 Special

　　1980年，BLMC公司改名为奥斯丁·莫里斯集团（Austin Morris Group），MINI的名字也改成了Austin MINI，这也预示着MINI即将走到了尽头。1988年罗孚（Rover）集团入主Austin Morris集团，才保持了MINI的生产，MINI也从Austin MINI改名成为Rover MINI。

罗孚出的MINI COOPER

　　进入了90年代，Rover开始重新发展MINI。这种小巧的设计，尤其是在日本，销量也是直线上升。1990年，MINI COOPER重出江湖。独特的外观，犀利的悬挂以及深入人心的可爱形象都让这辆小车迅速回到了人们的视野中。

　　同一年，英国标杆级的幽默短剧《憨豆先生》正式播出，MINI伴随着他的新车主憨豆先生为世界各地观众缔造了无限的欢笑。这更是被人们贴上了MINI独有的个性标签。

　　而后的故事不必多说了，宝马收购了这个英国的经典品牌并延续至今，车型也是不断更新，MINI在人们的心目中，早已无可取代。

　　如今的MINI在宝马旗下发展也越来越成功，其车型种类涉及SUV、跑车以及轿车，不变的还是那样经典的造型与可爱的MINI车标。