青蛙变蜥蜴 Taycan量产版难道变成这样？

　　从Mission E概念车亮相，到正式命名为Taycan，保时捷这款纯电动概念车的样子，就好像从跑车变成了SUV，虽然车身依然低矮，但黑色包围却营造出底盘高的假象。不过，Taycan量产版很可能还会变脸，外媒根据它的谍照，又创作出Taycan量产版的渲染图。

　　万年不变的青蛙脸，在Taycan上终于有新的变化。它大灯改用新的设计，不再采用圆形的造型，而全新的四点LED设计元素，让整个“眼神”变得犀利，配合大灯下两道狭窄的进气口，青蛙的样子变成了蜥蜴。

　　Taycan的车身线条类似于Panamera，但尾部不像Panamera那么圆润，而是稍微翘一点，有点三厢轿车的韵味。而之前概念车上的黑色包围，现在也消失不见，不再像一辆高底盘的SUV。

　　其实，哪怕它的底盘真有点高，保时捷Taycan采用的纯电动车独有的动力布局，也能让它保持低重心。它的前桥和后桥分别搭载一台永磁同步电机，中间乘员舱位置却布满锂电池组，整车大部分重量都压在车底下方，因此它有接近911一样的操控感受。

　　而在两台电机的发力下，最大功率可以达到600马力，0-100km/h也只需3.5秒，到200km/h也只是12秒的功夫。当然，纯电动车要实现这样的动力水平，显然要比传统内燃机来得简单很多。

　　纯电动车永远关注的课题，必然是充电和续航，保时捷Taycan搭载的电池组为95kWh，让它获得500km的续航里程，里程焦虑问题不至于很严重。如果通过350kW快充技术进行充电，从0充电到80%的电量，最快只需要15分钟时间。

　　但是，如果通过家用充电桩充电，很难达到这样的充电速度。不过，保时捷提供给客户的充电桩功率，也能达到22kW，相对其他家用充电桩还是比较强的。如果条件允许，保时捷还可以提供无线充电设备，充电操作更简便。

　　这么一来，保时捷的选装项目，又可以增加不少……

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