背靠华为的新物种 零跑S01是什么？

　　蔚来、前途、威马，新能源的政策倾向让越来越多的新能源车企犹如雨后春笋般的遍地开花，而它们产品的广告以及量产车的曝光度越来越多地出现在了城市的大街小巷中。

　　不过说到零跑，我相信至少85%的消费者是陌生的，它不同于以往的互联网造车，零跑为自己贴上了“IT人造车”的身份标签。

S、T、C三大造车平台及未来规划

　　零跑汽车自2015年以来就潜心做产品技术研发，并打造了S、T、C三大造车平台。今天的主角就是来自于A0级小型车平台的两门Coupe轿车—零跑S01，而T平台打造的A00级轿车T03，C平台打造的紧凑级SUV车型C11，也分别将于2020年和2021年进行量产上市销售。

对标宝马i3的零跑S01

　　零跑汽车的首款车并没有选择现在市面上大热的SUV车型，而是另辟蹊径采用了两门四座的Coupe车型作为市场的敲门砖。据悉，这款S01补贴前售价将在20万元以内，硬件水平对标宝马i3。

定位为小型Coupe轿跑车的零跑S01尺寸为4075×1760×1380mm，轴距为2500mm

　　零跑S01的外观采用了coupe造型，前脸的进气格栅与前大灯采用了一体式设计，犹如一个硕大的黑色盾牌。而全LED光源的前大灯组点亮后也显得十分前卫。

车门手扣里拥有一个静脉识别装置，通过比对提前录入的指静脉信息，便可实现不带钥匙进入操作

　　有趣的是，零跑S01的无钥匙进入功能是通过指静脉来识别车主的身份，也就是说即便车主没有携带车钥匙，也可以进入车辆。

尾灯组的示宽灯也采用了更加显档次的LED灯带

　　动感时尚的Coupe造型是该车最大的亮点，游艇式悬浮车顶彰显科技感与运动感。一体化尾部造型也与车头进行了盾形车头进行了呼应，笔直的高腰线让整个车侧极富力量感。流线型的设计也为其带来了更低的风阻系数。

仪表盘与中控采用了一体式液晶屏设计

　　零跑S01的内饰风格也很潮，仪表盘与中控采用了一体式液晶屏设计。包括车灯、空调、影音娱乐、智能车联系统的操作均被收入其中。智能车联系统通过高可靠、低宽带的数据传输和大数据存储，并为车辆、数据、用户提供多重安全保障。

包括车灯、空调、影音娱乐、智能车联系统的操作均被收入其中

　　零跑S01在内后视镜的后方配备了驾驶员面部识别摄像头，只有通过面部识别之后才可以启动车辆，是不是很智能？要记住，面部识别启动功能也一样需要提前录入驾驶员的身份信息！

试装车的全景天窗透光率很强，造成了仪表盘及中控屏反光严重

　　零跑S01采用了与奔驰一样的怀挡式设计，只可惜没有P挡呦！自动泊车功能则可以实现垂直以及侧方位的停车，当车辆驶过空车位时，车身周围的雷达探头便会自动识别，驾驶者只需要选择是否停车入位，车辆就可以自动驶入。单速变速器的结构就在此刻展现出了优势，在自动泊车过程中完全无需人工进行踩刹车、切换挡位等操作，车辆就可以自行前进或后退。

零跑S01的0-100km/h加速时间为6.9秒，快充模式下1小时充满80%，慢充模式下8-10小时充满100%。在极端的应急模式下，充电10分钟可行驶60km

　　“Heracles”（海格力斯）是零跑汽车自主研发的一体式电驱总成的代号，它采用了驱动电机、电机控制器以及减速器三合一的结构。在电机控制器当中更实现了五合一式设计。它的优势在于让整个动力总成减重30%，体积减少40%，电机质量仅为91kg。最大功率125kW，峰值扭矩250Nm，要知道，这样的成绩让零跑S01的输出功率完全可以对标宝马i3。 

现阶段低功率版零跑S01最大续航里程为360km，未来或将达到460km

　　动力电池除了电芯是采购之外，其余部分全部为自主研发。低功本零跑S01采用了来自深圳比克的18650电芯，三元锂电池包容量为35.64kWh，系统能量密度为140Wh，采用与特斯拉相同的蛇形液冷方案，系统温差控制在2℃以内，最大续航里程360km。在未来，零跑将会采用21700电芯的动力电池总成，系统能量密度将会达到160Wh，最大续航里程将达到460km。

L2.5级别自动驾驶功能，在行车过程中可实现0-70km/h车速范围的自动跟行

　　零跑S01具备了L2.5级别的自动驾驶功能，在行车过程中可实现0-70km/h车速范围的自动跟行。据零跑汽车官方透露，到了2020年，T、S、C平台生产的全系车型均可通过软件升级达到L3自动驾驶级别。2021年将会对L4/L5级别的自动驾驶进行小范围测试。而量产L4/L5级别的车型将会在2025年之后。

转载文章，不代表本站观点。