【原创】到别人的地盘上市 领克03是否太自信？

　　10月22日，2018 F1美国大奖赛正赛在奥斯汀赛道结束。法拉利车手Kimi莱科宁在39岁生日后的第一场比赛中拿下个人职业生涯第21胜，这也是他回归法拉利后的第一冠。

　　众所周知，每个圈都有其自身的文化，就拿汽车圈来说，赛事绝对是汽车文化不可或缺的重要组成部分之一。

　　在赛车运动的世界里，分为场地赛、拉力赛、越野赛等几大类，其中，最广为人知的场地赛又按使用车辆的车身形式，分为房车赛、GT赛、原型车赛、方程式赛等。

　　大名鼎鼎的F1就属于方程式赛，而WTCC世界耐力锦标赛则是房车赛的代表。作为国际汽联旗下全球性的场地房车赛，WTCC自2000年开张以来已有17年的历史，而在今年，它却败在了一个“新生力量”的手下，从此退隐江湖。

　　这个取代了“老大哥”位置的新势力，就是WTCR——World Touring Car Cup世界房车杯。2018赛季的WTCR还在如火如荼地进行中，2019赛季的WTCR参赛席位如今已被领克03预定。

　　日前，领克汽车在日本富士国际赛道（Fuji Speedway）举办了秋冬发布会。发布会上，除了正式上市的全新运动型紧凑轿车领克03外，领克还宣布将携手Cyan Racing打造领克03 WTCR赛车，成立领克车队，征战2019年WTCR赛事。

　　据了解，领克03先期共推出6款车型，售价为11.68-15.18万元，其中，售价为11.68万元的纯Life为手动挡车型。

　　作为基于CMA基础模块架构打造的第三款车型，领克03定位于合资品牌竞争最激烈的A级车市场，是CMA基础模块架构下打造的首款轿车。

　　从外观上来看，领克家族式都市对立美学设计理念在领克03身上运用得越发成熟，同时，新车在细节上的处理也十分到位，整体将潮流、运动、时尚的形象展现地淋漓尽致。

　　贯穿式中网与大灯融为一体，拉伸了整个车头的视觉宽度。与领克01、02一致，新车延续了极具家族特征的北极之光日间行车灯，超前的设计，点亮后增强了整车的辨识度。

　　车身侧面，从前轮轮眉处一直延伸到尾灯处的腰线，让整车看起来更加修长。值得一体的是，新车的车窗周围采用了环镀铬条包裹，镀铬条延伸到尾窗，不同于领克01、02的设计，彰显了新车的身份。

　　车尾部分，尾翼式的设计使得新车更加动感，经过重新设计的尾灯，以能量晶体呈现，垂直堆叠的立方体呈扇形展开，个性十足。

　　车内，与外观相呼应，新车的内饰也是走简约风。不对称的中控台设计，整体偏向驾驶员一侧，方便了驾驶员的日常操作。新车还取消了大量的物理按钮，主要以10.2英寸的高清智能中控屏来控制，科技氛围浓厚。

　　此外，突出的空调口与三幅式方向盘为新车增添了一丝运动气息，而方向盘周围大量的镀铬装饰，也使得新车看起来更加的精致。

　　配置方面，新车还将标配ESP 9.3车身稳定控制、ABS防抱死、电子制动力分配、弯道控制、坡道辅助、制动辅助、预警制动等功能，除入门车型，还将增加TPMS胎压监测，安全配置极为丰富。

　　动力上，领克03先期将搭载JLH-3G15TDC型1.5T直喷直列三缸发动机，最大功率根据调校不同分别为156马力和180马力，峰值扭矩为245牛·米和265牛·米，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。

　　据悉，未来新车还有望推出2.0T车型和插电混动车型，其中，2.0T发动机也将在领克03 WTCR赛车上应用，用赛事的成绩见证新车的强大性能。届时，领克汽车的产品矩阵将得到进一步的升级。

　　在赛道上发布上市领克03，不难看出，领克对2019年WTCR赛事的重视，这是中国汽车品牌首次出现在世界顶级房车赛中。

　　拿出在日本上市的底气，向世界冠军冲击，领克03的表现，值得期待。

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