也许，苹果汽车的到来只是早晚问题

　　这两天，一篇苹果向加州机动车辆管理局提交的报告，再次引起了大家对苹果造车的热议，该报告内容为：“一辆自动驾驶模式下的苹果测试车辆在准备从基弗路向南并入劳伦斯高速公路时遭遇追尾。一辆2016年产日产聆风以约15英里的时速追尾了苹果的测试车，当时苹果的测试车正准备并入主路，行驶时速不到1英里（约1.6km/h），正等待安全间距。两辆车均有不同程度损伤，没有人员伤亡。”

　　今年八月初，苹果的市值已经高达一万亿美元，成为了美国上市公司中估值最高的企业，近期也不停传出“苹果汽车8月底小批量送样”等各类消息，当然，这其中也包括上面那条事故信息，如今8月已过，9月至，我们仍然没等到苹果造车的“surprise”。

　　其实，苹果造车这件事早就不是第一次被拿出来说了，早在2007年，乔布斯老爷子将公司名称从Apple Computer更名为Apple，开始其业务扩展之路，彼时老爷子就已经对汽车行业表现出强烈的兴趣，并曾表示“我们（苹果）有平台去设计好一辆车”，可惜，直至2011年老爷子去世，苹果的汽车项目也没能上线。

　　三年后的2014年，Apple Titan（泰坦）项目正式成立，苹果汽车业务首次面向大众开始了全新征程。苹果汽车研究实验室位于美国库比蒂诺苹果公司总部附近，开始大规模招募软件工程师、汽车工程师甚至火箭科学家等，连素有“苹果工业设计灵魂”之称的乔纳森·艾维也加入其中，负责把控车辆审美，苹果汽车团队一度超过千名员工。

　　2015年，苹果还买下了三个相关顶级域名，包括apple.car 、apple.cars、apple.auto，只是至今仍未启用。

　　苹果最初的规划是从零开始，像打造iPhone一样，打造出一款颠覆汽车行业的产品，他们想了很多，其中包括实现车门的自动化、彻底反思汽车内饰设计、如何实现静音车门、在没有方向盘和油门的情况下内饰如何设计等等，当时还计划新车将于2019年亮相。

　　可惜的是，不久之后苹果团队内部开始出现许多分歧，苹果前汽车项目负责人史蒂夫·扎德斯基团队想要开发的是一辆半自动驾驶汽车，但是，苹果首席设计官乔纳森·艾维领导的另一阵营则极力推崇全自动驾驶平台。除此之外，汽车操作系统CarOS也是造成分歧的原因之一，有人想要使用苹果自主编程语言，而有人想要使用C++。还未能攘外就已经不安的内部，使这个项目渐渐瓦解。

　　后来，苹果资深高管鲍勃·曼斯菲尔德掌管“泰坦”，缩减团队并重新专注于开发软件和支持解决方案，苹果CEO蒂姆·库克在接受媒体采访时也回应道：“我们目前聚焦在自动驾驶系统上，这是我们认为非常重要的核心技术”“苹果将会更多的专注于自动驾驶系统的开发上，而不是生产贴有苹果标识的汽车”。

　　但是，后来苹果在造车领域表现出的频频“暧昧”动作，使苹果没有放弃造车的消息一直不断传出。

“暧昧动作”之CarPlay车载服务与苹果地图

　　CarPlay车载系统在2014年发布，它能够实现把iPhone上的信息转移到汽车前置显示屏上，实现将IOS设备与车载显示屏的无缝连接；另外，在过去的四年苹果也一直在重新建设地图绘制技术，地图数据收集不再依赖第三方数据供应商，而是选择派出配备传感器的数据采集车来往多个城市收集地图，要知道，对于无人驾驶车来说，车载系统和高精度地图可是不可或缺的。

“暧昧动作”之自动驾驶系统的研发

　　苹果自动驾驶项目初次出现在公众眼前，是2016年年末，彼时的苹果递给美国交通管理部门一封信，信中首度公开承认其正在研发自动驾驶汽车，并试图说服管理部门允许其可以进行自动驾驶测试。

　　2017年，苹果获得了美国加州测试自动驾驶汽车的许可，并发布了首份自动驾驶汽车研究成果——一套能更轻松探知路上行人的软件系统。目前苹果公司有60多辆测试车在加州测试，仅次于拥有104辆的通用汽车旗下的无人驾驶子公司Cruise。

“暧昧动作”之苹果拥有的汽车方面专利

　　近日，苹果也被曝光了两项关于汽车方面的专利。一项为“带有非线性轨道的可移动顶盖”，它描述的是一个使用多条轨道来滑动车顶顶盖的天窗系统；一项为“动态座椅系统的触觉反馈”，它描述了车辆通过座椅向乘客提供事件通知的方式，不太明白的小伙伴可以理解为，苹果此项专利建议利用座椅本身来向乘客发出诸如防止偏离车道的提醒，而不是通过哔哔声之类的提醒方式。

“暧昧动作”之各种人事变动及周边新闻

　　今年8月初，苹果公司宣布苹果前硬件工程副总裁道格·菲尔德在7月刚刚卸任特斯拉公司工程高级副总裁后，将重返公司，而且近日来到苹果公司的还有前特斯拉汽车工程前副总裁克里斯·波利特、机械工程经理大卫尼尔森、高级动力总成测试工程师约翰爱尔兰等。此外，苹果从特斯拉招到的员工还包括Autopilot、QA、传动系统、机械设计、固件等领域的工程师。

　　今年七月，苹果把涉嫌盗取商业机密的前华人员工张小浪（后入职小鹏汽车）告上法庭，被动披露了关于自动驾驶领域的进展。

　　报告中显示，在苹果12.5万名员工中，约有5000人为苹果自动驾驶项目工作，其中2700名为核心雇员，并且苹果自动驾驶项目有软件和硬件两个不同的实验室并已经有了实体电路板。

　　综上所述，你们真的相信苹果在汽车领域仅仅只是想开发一套系统吗…….

　　一直以来，苹果造车的项目起起伏伏，而苹果对此事的回应也一向甚少，虽然目前我们还没有见过苹果汽车的“真容”，也没有更多关于苹果汽车工厂的消息。但是，这样一个拥有软硬件研发能力的公司，造一辆整车也许并非难事，只是早晚的问题吧。

　　而且，好想歪歪一下，如果苹果汽车真的到来，是不是凭借一台iPhone就可以和它实现很多很多“特别的互联”呢，想想就很有意思......

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