无人驾驶，5G互联网时代，长安让智能化汽车新生态时代提早到来

　　一直以来，人们都对无人驾驶满怀期待，无人驾驶俨然已经成为最受万众期待的未来出行方式之一。还记得2004年上映的一部经典影片《I，robot》中展示了2035年机器人技术发达的年代，影片中除了脑洞大开的机器人大战之外，著名影星威尔·史密斯饰演的芝加哥警探戴尔·史普纳那辆能无人驾驶的跑车也为人津津乐道，这辆跑车不仅采用了电磁悬架搭配“球形轮胎”的炫酷设计，更令人振奋的是它超酷的无人驾驶能力。

      未来的出行生活会是怎样的呢？在很多科幻大片中，我们时常可以看到各种各样的高科技在生活中的应用，其中出行方面应该是最为直观的，而驾驶则是主导。天马行空的想象为未来出行构建出缤纷多彩的蓝图，我们可以想象出各种各样的美好场景，但是一定离不开几个关键词：智能化、网联化、电动化。不错，这也正是如今汽车行业发展的主流趋势，如今，这些超前的技术已经可以体验到了

首届智博会，长安汽车带你走进未来生活场景

　　在今年的首届中国国际智能产业博览会（智博会）上，长安汽车重磅打造的智慧出行体验馆——“小安的家”，以及长安无人驾驶体验区隆重登场，联袂为用户演绎了一场未来智能时代“人、车、生活一体化”的场景体验。

　　在这个智慧出行体验馆中，分列着接待、生活、工作、未来驾驶、运动畅想等六个体验区域，馆外还布置有新能源汽车充电停车位，大面积铺设的太阳能板可以持续为各种智能体验环节及汽车提供充足电能。用户通过叮咚音箱来控制智能家居设备，或者启动室外车辆及车内设备，当然也可以在车内远程控制屋内的智能设备，以及通过显示屏互看两个操作场景的实时画面。

      从这个智慧出行体验馆的布局和功能也可以看出，这是完全模拟未来家庭生活的场景，通过智能化和网络，在未来实现“人、车、生活一体化”并不是什么难事，尤其令人印象深刻的是智能化给生活带来的极大便利性，更重要的是，体验者是真实的感觉，更并非在看电影。

　　当我们来到长安无人驾驶车内，只要设定好上下车站点，不用双手双脚就可以控制车辆前进，无论起步、停车、转弯还是加速减速等，全部是由车辆自动完成，遇到红绿灯或障碍物，车子可以自动启停或避让，用户只需要安心坐在车里即可。同时，凭借长安研发的APA6.0泊车系统，车子会自动寻找停车位并完成泊车。

      所谓无人驾驶，就是驾驶全部交给车辆来完成，全程无需人来干预。即使没有驾照，你依旧可以“开车”到达某地，可以想象，未来真正实现这样的无人驾驶后，将会给我们的生活带来多大的便利性。这就是长安的无人驾驶汽车，纯正“黑科技”。

　　需要说明的是，本次无人驾驶车辆是长安汽车最新的新能源车型——逸动EV460，这款等速续航达到460公里的新能源车，其动力来源于长安智慧出行体验馆的太阳能充电桩，还可实现无线充电。当家中断电时，逸动EV460还能利用充电桩实现反向充电，以解决用户临时用电需求，实现了新能源技术与用户需求的深度融合。

      除此之外，5G时代离我们越来越近，车联网将实现人、车、生活全方位深度互联。在乘坐长安无人驾驶汽车时，用户在车上就可以实时控制智慧出行体验馆内的家居设备，比如唤醒太阳能充电板为电器充电、提前开启空调或电视机等。在5G时代，人车与生活之间的互联将变得更加便捷。

智能“黑科技”背后，是长安智能化领域研发的不懈努力

　　智慧出行体验馆所展现的只不过是长安汽车在智能化领域研发成果的冰山一角。实际上，长安汽车早在2010年就已经开始做辅助驾驶、主动安全等智能化技术的前期研发，起步早，又很舍得投入，因此研发成果颇丰。

　　举几个比较熟悉的事件：2016年4月，长安睿骋实现从重庆到北京2000公里无人驾驶测试。2017年，长安CS55搭载的L4级自动驾驶技术APA6.0完成国内首测。2017年11月，长安汽车获由美国加利福尼亚州交通管理局颁发的“美国加州路测无人驾驶汽车测试牌照”。2017年12月，长安汽车顺利完成融合V2X、远程自动泊车、自动驾驶的L4级网联式城区无人驾驶系统国内首测。2018年4月，获重庆自动驾驶道路测试牌照。

      同时，已实现全速自适应巡航（ACC）、智能语音、飞屏互动等60余项智能化功能在量产车型上的搭载，15项为国内首发。长安是国内首家自主建设统一的车载云服务平台，满足全时在线车联网服务需求，智能娱乐终端累计搭载超过150万辆，全面覆盖旗下所有车系；同时还是第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌；产品方面，搭载APA4.0（代客泊车系统）的新CS75已正式上市，9月10日，搭载IACC（全速自适应巡航系统）技术的CS55也即将上市，更是领衔中国品牌国内首发量产……这一切，都让我们真实的看到长安汽车在智能化领域的领先实力。

　　目前为止，长安汽车已掌握在智能互联、智能交互、自动驾驶领域三大板块100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。

　　在汽车行业转型升级的进程中，智能化是必由之路，也是自主品牌转型升级最关键的突破口之一。未来，谁能抢占汽车“智能化”领域的制高点，谁将掌握这一领域的主动权。在这一方面，长安的决心很大，在此前长安汽车公布的第三次创新创业计划中，就已经开启了从传统汽车制造企业到面向用户提供智能出行产品和服务的科技公司转型计划。

北斗天枢计划公布，长安抢占汽车智能化制高点

　　8月24日，在智博会上，长安汽车发布了最新的智能化战略——北斗天枢计划，重点关注自动驾驶、智能网联及智能交互三大领域。未来的汽车早已不再是单纯的交通工具，而是要承担诸如出行管家、安全卫士、知音伙伴、生活管家、工作助手等众多角色，因此，汽车智能化，必是大势所趋。针对这一点，目前全球主流车企都已达成共识，中国汽车产业要迎头赶上，必须在智能化方面走在行业前列。

　　到2020年，长安汽车将不再生产非联网新车，实现100%联网、100%搭载驾驶辅助系统，建成L3级别自动驾驶智能开放平台。2025年实现100%语音控制，智能驾驶升级至L4级别；“小安”可以自己开车，自己去找车位停车。

　　科技以人才为本，为了行动计划的高质进行，在研发投入方面，2018年, 长安在智能化领域的投入将达到16亿元；未来10年，将累计投入200亿元；到2020年打造1000人规模的开发团队；到2025年，将增加到5000人规模，聚焦智能化发展，重点布局智慧出行、人工智能、芯片、高精地图、语音交互、全息技术等领域。长安汽车的这些举措不仅促进了汽车智能化的全面发展，更为其他自主品牌向汽车智能发展提供了范例。

　　智能化、电动化以及网联化都是汽车行业的主流发展趋势，这些方面，长安汽车已经处于行业领先地位，并且，从已经公布的“香格里拉”计划以及最近的北斗天枢计划可以看出，长安正围绕汽车智能化、电动化以及网联化进行全面的产业布局，技术研发将进一步加快，意欲抢占智能化领域制高点。可以设想，未来长安将继续发挥自身的研发精神和研发体系优势，成为智能化领域研发的领头羊。

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