下半年汽车行业“开局趋冷”：SUV跌幅明显

　　近日，根据中期协公布的数据，7月乘用车销售156.7万万辆，同比下滑5.5%，同时环比下滑7.1 %。本月产销率为92.48%，为去年2月以来新低。2018年二季度，汽车产业景气指数ACI为30，位于浅蓝灯区，与上一季度相比有所回升, 但仍处于“趋冷”区间。今年上半年乘用车市场的总体累计销量略低于去年。

　　与上月相比，7月份四大类乘用车品种销量均呈快速下降。轿车销售81.46万辆，环比下降15.45%，同比下降1.25%；运动型多用途乘用车（SUV）销售63.27万辆，环比下降14.22%，同比下降8.24%；多功能乘用车（MPV）销售10.66万辆，环比下降17.53%，同比下降21.90%。

　　其中SUV跌幅远超轿车，成为车市下行的主要因素。不得不说，经过多年的高速发展，SUV对于自主品牌发展的拉动效果减弱。而以SUV为主要产品的长城受此影响，未在销量前十中出现。7月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、一汽、东风、广汽、北汽、长安、吉利、华晨、奇瑞和长城。与上月相比，上述十家企业销量均呈下降。如此看来，各大企业下半年的开局都不是那么好过。

　　7月，主流合资品牌的德系和日系依托轿车优势实现增长。7月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售38.06万辆、32.75万辆、16.83万辆、4.90万辆和1.57万辆，分别占乘用车销售总量23.95%、20.61%、10.59%、3.08%和0.99%。

　　随着炎热的天气逐渐过去，部分新一线城市房价开始退热，汽车行业的消费还是能够看到止跌趋稳的信号，下半年的“金九银十”或许也会比以往来得更早一些。

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