各国极品越野车盘点，这几款车名扬四海！

　　在如今的SUV领域，大家喜欢用越野性能来突出自己，实际又有多少硬货呢？越野车纯粹是为了翻山越岭、上山下河而设计，朴实无华，却又坚固耐用，试用于农用和军用领域。而当越野逐渐变成一项极限运动之后，越野车又有了新的定义。那么在越野圈里，各国都有哪些杰出的代表作呢？

01 德国

　　德国作为世界工业强国，在汽车、机械、重化工等领域都有着不凡的成就。在汽车领域，以性能著称的德国车受欢迎程度非同一般，尤其在国内更是受到万千消费者的追捧。

　　说到越野车，大家自然会想到奔驰G级。的确，奔驰G级在全球有着无数的粉丝，不仅因为它是豪车，更是因为出色的越野性能，承载着多少男儿的梦。

　　从1979年至今，奔驰G一直保持着硬朗大气的造型，出色的越野性能一直为人津津乐道。不过好东西总是价值不菲，能真正得到它的人也是很少的。近日，全新一代奔驰G级上市，依旧是当初的模样，经典的方盒子造型变得更加精致了，再一次受到世人瞩目。

　　对于德国越野车，只知道奔驰G级就太小儿科了。在越野圈里，还有一位大咖不得不提，他就是越野之王——乌尼莫克。

　　乌尼莫克是一个延续了长达60年的传奇，凭借优异的机械结构和无与伦比的综合性能，在多用途越野车辆的领域里有着无可撼动的神圣地位，在越野性能上甚至强于大名鼎鼎的奔驰G系列，具备超一流的通过性和可靠性。由于其强大的通过性被改装成多种专业功能性用车，比如：救援、消防和作战用车等等。

02 日本

　　如果说德国越野车都是有钱人的玩具，那日本越野车就是雨露均沾了。而在越野圈里，最为多见的越野车型也都来自日本。

　　铃木吉姆尼应该是最亲民的越野车型了，硬朗小巧的车身看起来甚至有些可爱，但是越野能力可不是普通SUV能比的。

　　作为一款专业越野工具，四驱系统必不可少，新吉姆尼继续采用前纵置布局，搭载分时四驱系统，同时配备低扭放大功能。日常通勤可切换至两驱模式，前轴断开，当为一款前置后驱车开，遇到非铺装路面切换至四驱模式，前后轴可硬连接，实现50:50的动力分配，再配上强大的底盘通过性和低速挡，能从容应付大多数非铺装路面，包括各种土坡、沟壑、马路牙子、甚至小角度楼梯。

　　三菱帕杰罗在国内也有着很高的呼声，进口车型售价34.98-42.98万，而国产帕杰罗，也就是帕杰罗·劲畅，售价20.88-30.88万元。虽然外观造型一直没怎么变过，但是凭借着出色的口碑和可靠性，也是俘获了一众大男人的心。

　　丰田Land Cruiser是历史悠久的越野车系列，在其漫长发展历史中，1960年代面世的FJ40是取得很大成功的一代Land Cruiser车型。FJ酷路泽浑身上下散发一种粗犷气质，使得它并不像是丰田出品，特有的硬派设计散发出迷人气质，作为一个直男很难不动心。

　　4.0L V6发动机，实际动力表现出色，搭配分时四驱，能够完成一些极端越野挑战。不过由于销量不佳，FJ酷路泽已经停产了。路上偶遇的概率很低，而在国内很多二手车行还是能够见到他的身影。

03 美国

　　大排量、肌肉车一直是美国车的标榜，而在越野方面也不甘示弱。FCA集团旗下的Jeep，堪称越野车里的翘楚。如今都已经更新到第四代了，作为世界级经典车型，整体风格是不会有较大变化的，毕竟牧马人留在车迷们心中的美好记忆是不容颠覆的。

　　牧马人的硬派范不仅留存于表面，细节上依然粗犷，机械感强。聊到牧马人，我觉得最不用宣扬的就是越野性能了，不过国内在售的全新牧马人换装了2.0T发动机，引起不少争议，也让大排量自吸的牧马人更加珍贵。不过不得不说，能把一款小众车型卖的风生水起，实属不易。

　　提起美式越野车，悍马H3就不得不提了，而悍马H3 Alpha更是一辆真正伟大的四驱越野车，悍马H3后面的Alpha代表这个车系中最强的型号，最强的动力输出、进一步完善的越野性能以及更加精致的装饰。33寸的轮圈，履带传动装置和适时道路差速装置，可以让任何一个越野爱好者疯狂。

04 英国

　　迈凯伦、阿斯顿马丁、劳斯莱斯这些世界顶级品牌都来自英国，而在越野车领域，路虎也是名声在外。不过近些年路虎的产品多了几分科技感、豪华感，没有了吸引人的硬派形象，不由得让人惋惜。

　　而路虎品牌最具有吸引力的车型当属卫士了，方正的造型，极好的越野性能，让人更觉珍贵。

　　这种设计最早是用于农用和军用车辆，第一款路虎Series I在民用市场大受欢迎之后，引起英国军方关注，成为了军车，而后推出的90/110/127系列都被军方广泛使用，便为之取名Defender（卫士）。而在2016年，随着第2016933台路虎卫士走下生产线，标志着卫士车型的正式停产，也宣告了英国汽车工业一个时代的终结。

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