中国首家无人车独角兽诞生 小马智行完成 1.02 亿美金A1轮融资

　　距上一轮融资半年，备受瞩目的自动驾驶初创企业小马智行 Pony.ai 今日（7月11日）宣布完成了 1.02 亿美元的 A1 轮融资。

　　本轮由锴明投资（ClearVue Partners）和富达国际有限公司（Fidelity International Limited）旗下自有投资机构斯道资本（Eight Roads Ventures；原富达亚洲风险投资）领投；松禾资本、招商局资本、红点创投（中国），郑志刚先生和德龙资本跟投。另外老股东红杉资本（中国）、晨兴资本、DCM创投、弘泰资本等也在本轮进行了投资。

　　加上 1 月宣布的 1.12 亿美元融资，其 A 轮整体融资达 2.14 亿美元。至此，不到两岁的小马智行已累计完成约 2.3 亿美元的融资，成为中国吸金能力最强、估值最高的无人驾驶初创企业。

首家无人车独角兽公司

　　大概在一周前，新势力曾报道过小马智行率先拿下北京自动驾驶路测牌照的消息 《终于，有家初创企业拿到了北京无人驾驶路测牌照》，并断言中国的无人车竞赛又进入一个关键环节。

　　但没想到的是，变化来的那么快。

　　站在这个时间节点往回看，当友商深陷创始团队纠纷、组织架构变动之际，小马智行的又一次融资成功，毫无疑问会拉开竞争的位差。

　　将视野扩至全球，无人车创业也正呈现出人才、资金逐步向头部公司集中的迹象。

　　头部的无人车公司如 Crusie 已经宣布拿到日本软银的 22.5 亿美金。谷歌兄弟公司 Waymo 也宣布订制  6.2 万辆克莱斯勒。

　　大公司、大资金的快速进入，是无人出租车队的商业逻辑已经逐步得到技术和应用层面验证的结果。

　　而小马智行背后的商业逻辑，也正是做到无人出租车队的「常规化的运营」。这也是此轮融资中，红杉资本和晨兴资本两位老股东均再次下注加码的一大原因。不仅是对团队、技术的信任，还包括对其商业化路径的认可。

　　小马智行COO胡闻今日则向媒体透露，小马智行本轮融资的估值在10亿美元左右。如此估算，小马智行已经成为了中国首家无人车独角兽公司。

小马过去这半年

　　在宣布融资时，小马智行也披露了过去半年来的团队进展。

　　团队快速成长，人数已扩大两倍有余。

　　在广州南沙落地的小型无人车队，自 2018 年春节前夕对公众开放试乘以来，已经累计接待过千次乘客，覆盖大约30平方公里范围内的城区公开路段，所经道路包括区政府周边、市民广场、万达广场等人车混流的复杂路段。

　　自动驾驶路测方面。小马智行目前已经在中美两地城区中心道路上实现了白天黑夜、人车混流、全场景下的自动驾驶路测，在大雨天、上下班高峰期均已实完全无人工干预的自动驾驶，并在遇到其他机动车辆或自行车逆行、加塞，车辆和行人闯红灯等各种突发状况下做出合理决策。

　　小马智行计划将本轮融资用于继续扩大中美团队规模、支持和发展合作伙伴关系；更重要的是，将在部署中小规模的无人车队和小规模商业化方面发力。

彭军（前）与楼天城（后）

　　小马智行首席执行官彭军说：“我们很荣幸能得到新老股东的支持，并期待接下来的紧密合作。我认为，自动驾驶行业的下一个重大的挑战和里程碑是中小规模无人车队的部署和运营 —— 这是检验无人驾驶系统整体稳定性和可靠性的关键一步。感谢新老股东的大力支持，让我们接下来能着力于此。”

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