2018年2月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2018年2月全国轿车销售68.3万辆，环比下降34.9%，同比则微增1.3%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉2149宗，环比下降32.3%，同比则上涨19.2%。本月受本田“机油门”事件持续影响，“机油增多”问题继续占据本月轿车故障排名首位。此外，“变速箱顿挫”、“变速箱异响”和“发动机异响”问题依旧是投诉相对集中的故障点，相关投诉量均超过百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年2月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　2月，受春节假期影响，轿车TOP30榜单中各车型的销量均较1月份有不同程度的下降，投诉量也基本上保持了同样的趋势。具体到榜单中，前十名的车型基本与上个月相同，朗逸重返冠军宝座。值得一提的是，吉利旗下2款车型本月携手闯入前十，其中吉利帝豪高居榜单第五位，刷新了帝豪在TOP30轿车榜单中的最好排名。入选榜单的豪华品牌中，一汽-大众奥迪小胜一筹，旗下2款主销车型A4L和A6L双双入选，且销量稳定在较高的位置，助力一汽-大众奥迪在2月份取得了22.4%的销量同比涨幅。此外，广汽丰田凯美瑞在迎来全新换代后，时隔7个月再次登陆TOP30轿车榜单，虽然暂时排名垫底，对于提振广汽丰田士气还是有很大好处的。

数据看点

　　1、好的开端 凯美瑞能欲重拾辉煌

　　作为B级车市场中的“常青树”，广汽丰田凯美瑞一直以来的销量都表现的很稳定，但进入2017年后，其销量却有些“疲软”，月销量一直徘徊在万辆以下。或许是受全新换代车型即将上市的影响，自2017年6月起，凯美瑞的月销量开始逐月走低。而随着11月份全新换代车型的上市，凯美瑞的销量在2018年1月迎来了小爆发，11577辆的成绩创造了近2年来的月销量记录。从其近一年来的投诉量走势图来看，整体表现较为稳定，本月的投诉量更是降到个位数。虽然本月的销量受到春节假期的影响，又再次跌落至万辆以下，但从本月合资品牌B级车销量排行来看，凯美瑞排名依旧较为靠前，结合其稳定的质量口碑表现，未来整体的表现将日趋向好。以全新换代的车型为起点，凯美瑞或将迎来新一轮的爆发。

　　2、蓄势待发 奔驰E级期待新突破

　　随着2016年奔驰E级完成全新换代并国产上市，全新E级的市场表现可圈可点，利用老对手宝马5系和奥迪A6L尚未换代的间隙，全新E级也算风光了一把，月销量一直保持在万辆左右。虽然在2017年国内豪华品牌的销量之争中，奔驰再次与冠军宝座擦肩而过，但其销量同比增幅却远高于老对手宝马和奥迪，其中奔驰E级2017年销量同比增长108%。从其近一年来的销量投诉量走势图中可以看到，奔驰E级的销量和投诉量一直都很稳定，特别是投诉量，基本上都保持着个位数的月投诉量。进入2018年，可以说奔驰E级也开了个好头，1月份15041辆的成绩创造了奔驰E级有史以来的最高纪录。虽然本月受到春节假期影响，奔驰E级的销量有所下滑，但依旧保持在万辆以上。

　　2018年，BBA之间的龙争虎斗依然在继续，从今年奔驰投放的新车型来看，仅4款新车型，在数量上较宝马和奥迪少了很多。然而，对于奔驰E级而言，却不会有太大影响。虽然宝马5系去年也完成了换代，但由于奥迪A6要2019年才会推出国产车型，所以在这一年的时间中，奔驰E级的压力并不会很大。今年奔驰能否再次冲击豪华品牌销冠，恐怕还需要奔驰E级贡献更大的力量。

　　3、质量口碑波动 北京现代领动销量受困

　　时隔6个月，北京现代领动再次入选TOP30榜单，虽然排名不高，但也算再次给韩系车长了回脸。从其近一年来的销量投诉量走势图上看，2017年领动的销量呈现出“台阶式”变化，从2017年上半年销量的持续低迷，一步一个台阶，最终在年底冲上2万大关，这一年来领动确实不容易。然而，本以为此后销量会保持平稳甚至一路高涨，但现实却很残酷。进入2018年，领动销量迎来了2连跌，月销量下滑至万辆以下，更让人担忧的是，其投诉量有明显增高的势头。据车质网数据显示，2018年2月，有关北京现代领动的投诉21宗，涉及到的故障点较多，但主要集中在“转向卡滞”和“车身生锈”问题上。能从2017年的阴霾中走出，北京现代领动实属不易，走上顶峰不易，但要走下坡路就容易多了。想要保持销量的稳定向好，质量口碑该如何提升将是北京现代面临的考验之一。

　　4、月销量连续破万 帝豪GL超越自我

　　距离帝豪GL上一次出现在TOP30榜单中，已经过去7个多月。在这段时间里，帝豪GL的销量一路走高，销量最低点和最高点相差超过1倍。据统计，自2017年5月帝豪GL销量步入增长轨道后，截至2018年2月，已经连续7个月销量破万，连续10个月实现销量同比加环比双增长。在吉利其他明星车型的光环下，帝豪GL取得的成绩或许并不起眼，但其产品实力却是毋庸置疑的。这一点也体现在帝豪GL近一年来的投诉量上，如上图所示，帝豪GL在销量走高的过程中，投诉量一直保持在相对较低的水平，基本上都保持在个位数，质量口碑表现堪称优秀。本月帝豪GL的销量为10105辆，看似不高，但同比却是增长了26%，而且在自主品牌A级车销量排行榜中，帝豪GL排名第三。

　　自2017年销量突破124万辆，成为自主品牌领军人物后，2018年吉利将销量目标定在了158万，这对于吉利而言是一个新的挑战，同时也能看出吉利的信心。冲击158万辆的“小目标”自然要靠旗下车型的支持，而从帝豪GL近一年来的表现来看，似乎已经做好了充足准备，尽管少了那些明星车型的自带光环，但未来依旧能够光彩夺目。

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