新年开门红 多家车企销量同比增长近20%

　　告别了动荡不安的2017年汽车市场，类似跌宕起伏、非同寻常、腰斩等系列词语也在文章中用了不少，最后2017年乘用车市场用1084.67万辆，同比3.02%的增速交出的答卷也着实让所有媒体人感到欣慰，虽然结束了近10年的高速增长后进入缓慢发展，但这也的确让中国车市向更健康的方向发展。

　　其实，对于2018年开年的销售数据，小编一般不会抱有太大期望，尤其是在2017年进入缓慢增长的前提下。但不得不说，2018年1月，各家车企的销售数据还是有点好看的。根据中国汽车工业协会发布的数据，一月乘用车共销售245.62万辆，受上年同期基数较低的影响，同比增长10.73%，好于去年同期。

　　下面，小编就为大家列举几家在2018年迎来开门红的车企！

多家车企红蓝BUFF加持

　　一汽-大众全线飘红，SUV已在路上。2017年，一汽-大众大众品牌累计销售140.5万辆新车，同比增长6.8%，在车市进入微增长的情况下，创造历史新高。据一汽-大众官方数据显示，2018年1月，一汽-大众终端销量达192,896辆（含奥迪品牌销量），同比增长24%。其中，大众品牌销售132,208辆，同比增长9.7%；奥迪品牌销售60,688辆（含进口），同比增长73.3%。

　　在大众品牌层面中，在本次数据中占据中坚力量的有车坛常青树捷达，销售新车35,737辆，同比大幅增长33.7%；明星家用轿车宝来，销售新车24,022辆，同比增长16.4%；B级车市场中的合资品牌担当迈腾，销量达到22,864辆，同比增长7.2%。

　　奥迪品牌层面中，各车型发展均十分强劲。其中最不容小觑的便是定位豪华B级车的奥迪A4L，销售新车13,740辆，同比146.4%的高增长拔得细分市场头筹；同样表现出色的还有奥迪Q5，销售新车13,473辆，同比增长60.4%；而奥迪A6L和奥迪Q3也分别以同比近60%的增速为奥迪品牌贡献销量。

　　据悉，一汽-大众将2018年定位产品年，预计将会在下半年推出5款全新产品，有望布局两款SUV车型补齐此前一直缺失的SUV市场。即此前已有亮相的大众T-Roc，另外一款SUV则主攻中高端SUV市场。

　　广汽传祺刷新历新高。2018年首月，广汽传祺全系销量突破6万，同比增长30%，再次刷新历史新高。虽然官方并没有透露具体车型的销售数据。但从中汽协给出的GS4的销量数据来看，依旧是品牌的销量主力，而传祺GS8在自主中高端SUV市场的表现也十分可圈可点。

　　其实从去年来看，广汽传祺就非常注重产品线的均衡，GS3和GS7的上市让广汽传祺SUV阵营进一步丰富。继去年年底推出定位高端的MPV车型GM8后，今年1月再次推出全新紧凑型轿车GA4，相信两款车型也将在2018年一季度开始向上冲量。据悉，之后还将陆续推出新款GS4、全新一代GS5以及全新MPV GM6。相信它们的到来也会成为广汽传祺冲击全年70万销量目标的强大后盾。

　　吉利单月销售数据近2018年销量目标的10%。吉利官方数据显示，1月共销售新车155,089辆，同比增长51%，接近完成其2018年全年销量目标158万辆的10%。吉利作为自主品牌中在SUV和轿车市场发展相对均衡的车企，本次在两大市场的表现也有喜有悲。

　　轿车市场中，主力车型新帝豪1月销量达到26,122辆，同比虽呈现轻微下滑，但环比增长了4.2%；而全新远景也不负众望，1月销量突破2万辆，同比增长36.3%；与前两者相比，吉利新博瑞的情况似乎有些尴尬，曾月销4000辆的它，至今又跌回3,293辆。

　　SUV市场中，博越作为市场热销车型，1月销量达到30,381辆，同比增长51%，已连续4个月突破3万辆；帝豪GS进入2018年后，便保持突飞猛进的态势，销售突破2万辆，创历史新高，同比翻番；至此，博越已连续4个月达到3万辆以上；城市跨界SUV帝豪GS在2017年销量步步高升，进入2018年表现依旧十分抢眼，1月销量达到20,087辆，相比去年同期近乎翻番，创历史新高；但对于吉利远景SUV来说，10,004的销量数据，与其他车型相比略微尴尬。

　　当然，除了以上几款，小编相信你们还对上市不久的领克01抱有很大兴趣。去年11月，领克01正式上市，首月便交出了6173辆的成绩单。据网通社称，一位领克经销商向其透露，领克所收获的订单已接近万辆，这背后自然是消费者与市场对领克品牌的肯定。据悉，今年上半年，领克02也将正式亮相，我们也会继续跟进。

　　长城汽车迎开门红，神车H6绝地反击。长城汽车数据显示，1月共计销售新车110,040辆，较去年同期增长20.61%，其中SUV共售出98,748辆，同比增幅达22.11%。值得一提的是，神车H6再次重回5万辆阵营，销售59,133辆，同比增长达28.57%，这对于一直处在下降态势H6来说无疑是个重磅消息。当与此同时，哈弗H1、H2、H7和H8环比和同比均出现大幅下滑，这也在提醒长城汽车今后要重点关注这几款车型，毕竟H6的一枝独秀并不是可持续的发展趋势。

　　当然，除了哈弗系的众多车型，象征高端的WEY品牌也表现出色。1月VV7售出新车10,050辆，VV5在去年11月销量破万后，1月再次售出新车10,239辆，反超自家大哥VV7。

新能源高速增长

　　1月，新能源汽车产销分别为40,569辆和38,470辆，同比分别增长4.6倍和4.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成27,802辆和26,753辆，同比分别增长3.7倍和4.3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12,765辆和11,717辆，同比分别增长8.4倍和4.4倍。

　　新能源分车型产销情况看，新能源乘用车产销同比分别增长5.0倍和4.5倍；新能源客车产销同比分别增长7.2倍和20倍；新能源货车产销同比分别增长87%和95.2%。

　　其实从2017年开始，新能源汽车市场就是中国车市中为数不多的增长亮点，所以2018年的表现则更让我们看到今年新能源汽车市场的表现趋势和未来传统车企的发展方向。

　　不得不说，文章中列出的车企表现的确给2018的汽车市场开了好头，也让我们对每一家车企完成销量目标抱有信心。

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