Jeep指挥官回归！网友：别指望它还能越野！

　　Jeep在中国又被人们亲切的成为“吉普”，吉普车一说兴起于和Jeep渊源颇深的北京212，而让其广为流传的则源于Jeep指挥官这款车。这款车在牧马人还未有广泛认知度的时期，一度在国内成为少有的几款越野车代表。而如今在消失了数年后的指挥官即将回归，其虽然以一副全新的姿态面世，但却被网友断言“别指望它还能越野”，事实真是如此吗？

　　先来回顾下老款Jeep指挥官，以2008款车型为例。除了承载式车身一点美中不足外，其几乎具备了所以硬派越野车所具备的特点。传统的5.7L V8自然吸气发动机，最大马力达到了326匹，最大扭矩则为500牛·米。

　　该款指挥官全系搭载全时四驱，相比分时四驱来说虽仁者见仁、智者见智，但加上其多片式离合器的中央差速器结构，则大大提升了车身的通过性。除此之外，高配版指挥官还配备了三把差速锁，要知道这一技术现在一直被奔驰G级越野车应以为傲，而Jeep在十年前就玩转了这一技术(事实上陆巡曾经也是三把锁）。

　　这样的车身结构说纯硬派越野可能有些牵强，但其至少比当时一般的SUV在通过性、脱困能力方面强出太多，虽然那个时候的美系车经济性还不是很美观，但车身绝对皮实，可靠性极佳。而十余年后的新款指挥官是否还能越野？

　　从申报单上不难看出，新款指挥官共有5座与7座两款车型，并且由于座位数的不同二者也分别得名“指挥官”与“大指挥官”。新车外观上相比老款车型更加时尚动感，更像大一号的新款自由光或拉长的指南者，中网部分依旧保留了Jeep标志性的七孔设计。车身修长，流线笔直，车尾D柱有一定的倾斜度并融入了小尾翼设计，不再像老款车一样古板。

　　新车车身尺寸为4873/1892/1738mm，轴距为2800mm，相比汉兰达空间上略显优势。配置上也配备了包括ACC自适应巡航、发动机启停以及电子手刹等功能。动力方面新车最终向涡轮增压妥协，将搭载一款2.0T汽油发动机，匹配一款9速手自一体变速箱。操控性方面虽然提供全时四驱车型，但有消息称差速锁惨遭摒弃，不可选装。

　　如此一来，新车无论是从外观还是性能上都离越野车越来越远，从其“商务化高端全场合感”的宗旨也可看出新车将以舒适性为出发来抢占市场。又是一款“几家欢喜几家愁”的新车，全新Jeep指挥官上市后你会买吗？

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