一汽、东风、长安签约合作，“三支箭”的力量，能否撬动全球？

　　在日本电影大师黑泽明的名作《乱》中，开篇便讲述了这样一个故事——

　　临终的诸侯把三个儿子叫到病榻旁，让他们一人取一支箭，并把它折断。孤零零的单箭很轻易地就被折断了。

　　然后，老人让儿子们把三只箭放在一起折，这下就很难折断。“一支箭容易折断，三支箭在一起却很难折断，我家要想在乱世中生存下来，你们兄弟三人一定要像这三支箭一样团结，齐心协力，方能保全家长治久安。”

　　这是取自日本战国（16世纪）时期的真实故事，大名（相当于一方诸侯）毛利元就的三个儿子常常因为血缘关系而不合，为此毛利元就拿出弓箭教导他们要兄弟情同手足，从此毛利家更加团结。

　　就在今天，类似的一幕在中国车市上演了——一汽、东风合并的“谣言”传播了好多年，在2017年进入最后一个月倒计时的今天，终于有确切的消息放出，却并非“合并”，而只是“合作”。颇让人意外的是，这次合作还牵扯进了第三者——长安汽车。

　　12月1日，中国第一汽车集团公司（以下简称“中国一汽”）、东风汽车集团有限公司（以下简称“东风汽车”）、重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）战略合作框架协议签约仪式在湖北武汉举行。

　　2015年，国资委就确定了下一步的国企改革重点，希望进行大规模兼并重组，将央企数量缩减至40家。而在所有央企中，汽车整车企业仅占据三席，恰恰就是今日合作的三方——一汽、东风、长安。

　　此后数年间，关于一汽和东风将“合并”的消息多次传出，但这样的惊天合并却并没有真正发生。

　　随后，大规模的央企重组先后在各个领域拉开大幕，其中南车北车、宝钢武钢、中纺与中粮、中电投与国家核电等大型合并项目纷纷落地。

　　从现有的几大央企合并案例来看，国家推进重组大体上遵循三个原则：一、同行业“强强联合”；二、同行业的“以大并小”；三、上下游产业链之间的垂直整合。

　　值得注意的是，近几年来，中国一汽、东风汽车、长安汽车三家汽车企业重要岗位的人事调整，被视为中国释放出汽车板块改革的信号，而这三家汽车央企之间也显得更加知己知彼。

　　但为什么是“合作”，而非此前流传的“合并”呢？

　　正如同毛利元就的三个儿子各自为战却又团结一心，反而取得了更大的成就一样。在三家企业同样“家大业大”，难以确定“谁是老大”的情况下，草率地进行合并或许有害无益。

　　与南车北车等例子不同，汽车行业如今在中国的市场化程度已经相当之高。无论是一汽、东风还是长安，都分别与多家跨国汽车企业进行了合作。

　　毫不夸张地说，如果这三家企业合并，那么将涉及世界上几乎所有的汽车企业，包括大众、奥迪、日产、本田、丰田、福特、马自达……

　　很显然，这样的合并太过宏大，对三方来说也不一定都是好事。

　　所以，如今的合作模式，显得更加适应当下车市的大环境。

　　另一方面，中国一汽、东风汽车、长安汽车面前的“敌人”，比历史上毛利家三兄弟所面对的更为厉害。

　　很显然，此次合作将不大可能涉及三大集团的合资品牌，而是在集团层面进行合作，合作的主体应该是三大集团旗下的自主品牌。

　　仔细分析地话，三大集团旗下的自主品牌虽然都实力不俗，但与广汽、上汽、长城、吉利等自主品牌相比，优势并不明显。

　　中国的汽车工业正处在前所未有的转折点，如何走出国门，在全球市场与戴姆勒、通用、大众、丰田这样的巨头竞争，无论是一汽、东风还是长安，其实力都显得不足够。

　　但“三支箭”合而为一之后，或许能够与“巨头们”掰一掰手腕。

　　中国一汽、东风汽车、长安汽车三方将在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大领域开展全方位的合作,这标志着中国汽车行业的“国家队”开始全面合作，共同致力于推动中国汽车市场发展和中国汽车品牌综合实力提升。

　　根据战略合作协议，首先在前瞻共性技术创新领域，三家车企将积极参与智能网联汽车国家创新中心的组建，长安汽车与中国一汽、东风汽车将共同创建“前瞻共性技术创新中心”。

　　三方将围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，共同对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发，并共享技术成果。

　　其次，在汽车全价值链运营领域，三方将重点加强传统整车平台和动力总成等方面的协同，开展生产制造领域的合作以及协同采购，并深化在物流领域的协同合作。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，长安汽车、中国一汽、东风汽车抱团合作，是对汽车前端技术的整合以及车辆核心资源集中的体现，避免资源浪费，有助于中国汽车走向海外市场。

　　经过近二十年的快速发展，中国汽车产品品质和竞争力有了很大提升，开始与国外品牌展开正面竞争。移动互联网飞速发展催生跨界融合、产业融合新生态，汽车产业正在发生深刻的变革，电动化、智能化、网联化、共享化、轻量化已成为新型汽车产业链的发展方向。

　　这场“强强联合”是由中国一汽、东风汽车、长安汽车三家车企高管“换防”为起点，继2015年徐平北上、竺延风南下之后，今年“双徐”对调，也体现了中央领导班子的改革意志与战略布局。三家车企合作的协同效应层次和范围都将会加深，进而使得未来发展有了更大的可能性。

　　一汽、东风、长安，三支牢牢绑在一起的“箭”，能否化为中国汽车不断崛起，进而向全球市场发起挑战的决定性力量？葫芦兄弟认为，值得期待！

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