【原创】一汽解放车桥分公司刘春伟：“中华第一桥” 撑起一汽解放自主生产的“脊梁”

　　从2016年解放卡车迎来了甲子之年，再到2017年7月15日引来解放J6上市10周年暨第70万辆J6卡车下线的传奇里程碑，一汽解放先后策划了一系列活动，向媒体展示了发动机、变速箱、车桥和生产基地。 

　　作为解放整车的核心动力总成之一，车桥总成为整车的发展提供了强有力的支撑，更是“撑起了”一汽解放的 “脊梁”。一汽车桥分公司总经理刘春伟近日接受了运输人记者采访，讲述了“中华第一桥”的铸造之路。'

　　一汽解放车桥分公司于2003年3月28日组建，它开启了一汽解放车桥自主生产、规模化的经营之路。经过十余年已投资近15亿元人民币进行工厂的持续发展改造，形成日产2500支前中后桥的生产能力。

　　同时，一汽解放J6系列产品不断升级和细分，车桥总成也进行了同步适应开发。刘春伟对运输人记者介绍道：“解放车桥核心零部件自制率较高的优势，确保了解放整车持续增量高产，不断刷新着产量纪录。经过持续多年的产品平台梳理和模块化设计开发，现在已形成了完整、优化的23个轻、中、重驱动桥和转向桥产品平台，满足了解放J6全系列车型的需求。”

　　自2016年新GB1589实施后，一汽解放能够快速响应市场需求，推出了轻量化系列产品。一汽解放前瞻性地开发了378贯通桥和轻量化版300轮减桥，经过升级后的车桥产品，在可靠性、轻量化、效率、换油周期等方面的性能也得到大幅提升。 

　　创新是企业赖以生存的基础，车桥分公司亦是不遗余力，“在制造技术方面，我们正在深入开展新材料、新结构、新工艺的技术研究，随着重要改造项目、技措和质措项目的推进，车桥产品在制造过程、质量保证、生产效率方面获得了较大提升。”

　　如今一汽解放车桥分公司生产的产品，可靠性、噪声、清洁度、密封等性能得到了大幅改善和提高，为桥总成10万公里换油提供技术保障，为解放整车增量提供质量保障。

　　刘春伟介绍道，积极响应“中国制造2025战略”，一汽解放车桥公司在自动化、智能化、信息化等方面的制造技术也在研究、策划、实施落地当中。目前一汽解放车桥的数字化减速器总成装配线、智能化桥壳冲压焊接线及前轴加工设备等都在安装调试中，将为后续解放车桥的发展提供强有力的技术保障，也必将为解放J6持续领航及解放J7产品提供强力的支撑。同时，解放车桥还将进一步策划生产地、生产线布局来提升产能效率。

　　十年磨一剑，解放J6经过十年历练，以出色的销量表现验证了一汽解放的自主技术实力。作为制约着卡车整车制造水平和产能的重要因素，一汽解放车桥在制造技术和管理经验也在这十年间完成了蜕变。一起解放车桥作将实现解放新一代重卡轻量化、高可靠、长寿命、长换油、免维护、低噪声等方面的优势，作为解放卡车的“脊梁”实现其“中华第一桥”的理想。

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