【原创】解放新J6初体验：从“芯”升级 大有不同

　　对于运输人来说，拥有一台“挣钱机器”是最大的梦想。6月9日，解放新J6在深圳正式上市，成为行业焦点所在。自年会亮相以来，解放新J6一直热度不减，受到众多运输人的期待。

　　这款新J6将作为一汽解放继续冲击市场份额的主打重卡车型，必然有多项革新之处。运输人记者了解到，该车共有六大革新和75项升级，其特点可以概括为“从芯升级，大有不同”。

面部“微整容”：解放家族的“新面孔”

　　重卡的外观是最吸引人的地方，一汽解放对新J6的面部进行了“局部整形”，硬朗的线条、威猛的轮廓、充满阳刚之气是解放新J6给人的第一印象。新款J6采用的仍然是标准的解放卡车家族脸谱，但其前脸中网面积更大，同时被三条横隔分割。

　　车标是卡车的“灵魂”，解放新J6将“中国一汽”四个大字更换成金色，更具“贵气”。另外，金色的一汽“鹰标”增加了LED背光，在夜间行车时更能提升品牌的辨识度。

　　保险杠整体风格更加圆润，三段式的设计简洁大方。保险杠中央带有蹬车踏板，贴心的防滑设计可以方便运输人擦拭前挡风玻璃。新J6保险杠和翼子板经过了全新包裹式设计，能够有效降低风阻，减轻油耗，配以银色装饰罩造型更加美观。

　　前大灯与前雾灯的尺寸均比旧款更大，位置也更高，使光照的范围明显增大，车辆的转向灯被放置在雾灯的外侧。另外，该车新增日间行车灯，在符合美观的同时更加保障了安全。

　　解放新J6采用三级蹬车踏板，相比较旧款具有多处细节优化。压铸铝制造的镂空踏板，美观且防滑，在运输人上车时，能够将鞋底的泥土卡落，从而令驾驶室内环境更加干净。

内饰升级：“开到哪里都是家”

　　解放新J6不仅在外观上进行了改变，驾驶室内部更是全面升级，力图将舒适性做到极致。为此，解放的工程师对新J6的驾驶室悬置进行了升级，气囊变得更加直立，这极大地提升了气囊的减震效果，舒适性不言而喻。

　　座椅与运输人可谓“形影不离”，其舒适性尤为重要。解放新J6采用了在欧洲进口车上常见的高配空气减震座椅，浮动增大至50 mm，大大降低了运输人行车过程的疲劳感。

　　解放的“匠心精神”体现在了许多细微之处，新J6驾驶室车门扶手软布的花纹与色彩都采用了全新设计。新J6优化了仪表板、车门护板、卧铺、座椅面料、地毯等内饰件的花纹及颜色;优化了功能开关的布局;增加了顶棚、卧铺等部位的照明灯;标配具有音频、视频、手机互联功能的娱乐终端，给驾驶室增添了全新的家居体验和娱乐性。

　　中控台的设计本着“以人为本”的原则，所需按键布置合理，触手可得，可以保证运输人在使用过程中不至于“手忙脚乱”。新款J6主车刹与挂车刹控制手柄为全新设计，布置在仪表台上，操作起来更加简便。另外，空调控制按键也有所改变，调整温度与风量的旋钮被加大，操作起来更加得心应手。

　　另外，这款新J6搭载一汽解放自主研发的“领航员”车队管理系统，标配手机APP可以对车辆进行远程故障诊断等操作。不仅如此，该车还可选装“解放安全包技术”，充分保障驾驶员的行车安全。

　　四方位全景影像，可以对车辆四周进行360°的监控，提高转向和倒车的安全性;前向碰撞预警和车道偏离预警，做为永不疲倦的第三只眼睛，大幅降低因疲劳驾驶而导致的事故发生率；远程监控系统，可以实现对驾驶员状态的监控，实时沟通和提醒；胎压监控系统，可以实时监控轮胎的气压和温度，并对异常情况及时报警，减少意外事故的发生。

底盘布局再升级 强劲马力节油高效

　　解放新J6无疑拥有着节油高效的“最强芯”，该车匹配CA6DM3发动机、12挡自动挡全铝变速器，2300N*m大变速箱、80万公里升级457桥，最高车速及经济车速都得到了大幅提高。

　　500马力CA6DM3发动机，通过高效燃烧控制、低摩擦等8项核心技术的应用，实现了动力更强，油耗和噪音更低。是国内技术最先进、最可靠、最轻量、最节油的发动机，率先实现了150万公里长寿命、10万公里长换油技术，树立了行业新标杆。

　　一汽解放参考了欧洲主流重卡的风格，在 “寸土寸金”的底盘上进行了更加合理的空间布局，进一步提升了车辆的稳定性和可靠性。另外，该车采用轻量化设计，铸铝飞轮壳，铝合金轮毂等轻量化设计，在保障安全性能不“缩水”的情况下，成功将车辆自重降低至8.3吨。

　　该车采用ECAS四气囊空气悬架，减震性能优异，能够满足甩挂运输和精密仪器运输。前悬架采用少片簧，片间增设减磨垫，以降低系统摩擦，保证板簧柔软且有韧性。总体来看，整车在底盘方面的升级尤为明显，将车辆的整体性能大幅提高。黄金的动力链组合确保车辆保持高速和低油耗的行驶。

发力细分市场 多样化选择的新J6

　　1-6月，解放实现整车销售15.5万辆，其中中重型14.3万辆，市场份额21%，稳居行业“老大哥”的宝座，能够有如此优异的成绩，凭借的是什么呢？产品。

　　解放J6如今总销量超过70万辆，凭借其高性价比、节油性和可靠性，被运输人誉为“神车”。难能可贵的是，一汽解放在J6的基础上，通过多款衍生产品在细分市场上得心应手，北方版、山区版、高原版等车型便是针对不同细分市场的个性化之作。

　　解放J6北方版是针对东北严寒气候而专门设计的，该车驾驶室配置与J6P领航版差别不大，但是其拥有独立空调、电加热座椅以及专用主车加热系统，无需启动发动机，便可以通过微量耗电耗油即可对冬季低温寒冷环境中停放的汽车发动机和驾驶室进行预热升温，避免了冬季冷启动和怠速热车带来的高油耗。另外，该车还具有水循环加热油箱，冬天可烧零号油，对油品的适应性极好，冬季发动机启动时间短。加热滤清器，驾驶室内还有独立采暖设备，满足了驾驶员在东北冬天行车的需求。

　　针对高原的特殊工况，一汽解放还研发了J6高原版，采用专用发动机数据以应对高原的特殊工况。牵引车座椅带有电加热，还可以选择液力缓速器，驾驶室的车载220V电源功率更是提升到1KW。

　　解放J6山区版（西南版）主要面对的是西南地区为主的山区，弯路多、坡度大的工况对车型有着严苛的要求。一汽解放进行的改进主要体现在大前轴（2050车轴）、大转向（120缸径转向器），同时为淋水箱预留安装位置。另外，山区版车辆后桥制动分泵加大了气室的直径，制动鼓、制动蹄都进行的加宽应对山区的特殊工况。

　　在发布会上公布的解放新J6南方版配置，充分考虑到了炎热多雨地区用户的驾乘舒适性，添加了包括电驱动独立冷风、座椅通风、防虫纱窗、水杯座、高效空调滤清器、挡雨板等6项功能。除此之外，解放新J6南方版配置针对高原山地地区的运输环境特点，匹配高原版发动机、液力缓速器、独立暖风、制氧机等技术配置，有效满足了高原地区对车辆动力性、安全性和舒适性的需求。

　　除此之外，运输人还见到一款专为快递运输而生的解放新J6 4X2快递版产品，它拥有1.1米高度的低鞍座和大容积，匹配空气悬挂，方便甩挂运输的快运版和冷链版产品。

　　从解放新J6上，可以看出解放新车型的设计方向和理念，还可以看到一汽解放对自身不断革新的努力。解放J6上市已有十年之久，这款集智慧、节油、可靠、舒适于一身的车型，不愧是国产重卡史上的传奇。

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